• Airbus und Cathay investieren gemeinsam bis zu 70 Millionen US-Dollar in SAF-Produktionsprojekte in Asien und darüber hinaus.
• Ziel der Partnerschaft ist die Beschleunigung der Kommerzialisierung und langfristigen Abnahme von nachhaltigem Flugkraftstoff.
• Die Zusammenarbeit umfasst politische Interessenvertretung, um den Zugang zu und die Erschwinglichkeit von SAF in wichtigen regionalen Märkten zu verbessern.

Gemeinsame Verpflichtung zur Dekarbonisierung der Luftfahrt

Airbus und die Cathay Group sind eine Co-Investitionspartnerschaft im Wert von bis zu 70 Millionen US-Dollar eingegangen, um die Entwicklung und Ausweitung der Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) zu beschleunigen. Der Schwerpunkt liegt dabei insbesondere auf dem wachsenden asiatischen Luftfahrtsektor. Die Ankündigung erfolgte in Hongkong während des IATA World Sustainability Symposiums und unterstreicht die zunehmende Dringlichkeit einer branchenübergreifenden Zusammenarbeit zur Dekarbonisierung des Flugverkehrs.

Die Partnerschaft, die im Rahmen einer Zeremonie formalisiert wurde, an der auch Alex McGowan, Chief Operations and Service Delivery Officer von Cathay, und Anand Stanley, Präsident von Airbus für den asiatisch-pazifischen Raum, teilnahmen, wird SAF-Projekte finanzieren, die eine hohe kommerzielle Rentabilität, ausgereifte Technologiebereitschaft und glaubwürdige Wege für eine langfristige Abnahme aufweisen.

Aufbau einer skalierbaren SAF-Wertschöpfungskette

Beide Unternehmen betonten, dass die Skalierung von SAF eine umfassende, systemweite Koordination erfordert – von politischen Entscheidungsträgern und Investoren bis hin zu Kraftstoffherstellern und Fluggesellschaften. Der gemeinsame Fonds zielt auf Projekte ab, die die Finanzierungs- und Infrastrukturhürden in der Frühphase überwinden können, die den globalen SAF-Markt, der derzeit weniger als 1 % des gesamten Flugkraftstoffverbrauchs ausmacht, bisher eingeschränkt haben.

"SAF bleibt für Cathay und die gesamte Luftfahrtindustrie der wichtigste Hebel, um unsere Dekarbonisierungsziele zu erreichen“, sagte McGowan. „Diese Co-Investitionspartnerschaft mit Airbus stärkt unser Engagement für den Aufbau einer skalierbaren SAF-Industrie und ergänzt unsere umfassendere Strategie, in Technologien und Produktionskapazitäten für die Zukunft zu investieren.“

Zu den bestehenden Initiativen von Cathay gehören die Teilnahme am Sustainable Aviation Fuel Fund der oneworld-Allianz und Vereinbarungen mit mehreren Kraftstoffherstellern, um die SAF-Verfügbarkeit an wichtigen Drehkreuzen zu erweitern.

Airbus erweitert Branchenzusammenarbeit

Für Airbus stellt die Partnerschaft eine Fortsetzung seiner auf SAF ausgerichteten Zusammenarbeit mit Fluggesellschaften und Energieunternehmen weltweit dar. Der Flugzeughersteller hat sich verpflichtet, sicherzustellen, dass alle seine Flugzeuge bis 2030 mit bis zu 100 % SAF betrieben werden können, und ist Partnerschaften mit Treibstofflieferanten und Regierungen eingegangen, um die Marktakzeptanz zu beschleunigen.

"Die Produktion und Verteilung von erschwinglichem SAF in großem Maßstab erfordert einen beispiellosen sektorübergreifenden Ansatz”, sagte Stanley. „Unsere Partnerschaft mit Cathay ist ein konkreter Schritt zur Beschleunigung der Produktion in Regionen, die für Wachstum und Rohstoffversorgung am besten aufgestellt sind.“

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Stärkung der Rolle Asiens in der SAF-Produktion

Über die Finanzierung von Projekten hinaus wollen Airbus und Cathay gemeinsam für unterstützende politische Rahmenbedingungen eintreten, die sowohl das Angebot als auch die Nachfrage nach SAF in Asien stärken. Das reichhaltige Rohstoffpotenzial der Region – von landwirtschaftlichen Rückständen bis hin zu Altölen – und der schnell wachsende Luftfahrtmarkt machen sie zu einem wichtigen Wachstumsmarkt für den Einsatz von SAF.

Durch die Nutzung ihrer gemeinsamen Erfahrungen und Netzwerke wollen die beiden Unternehmen Einfluss auf politische Maßnahmen nehmen, die die Kostenunterschiede zwischen SAF und herkömmlichem Düsentreibstoff verringern, regionale Produktionszentren fördern und einheitliche Zertifizierungsstandards sicherstellen.

Laut IATA wird die asiatische Luftfahrtindustrie bis 2040 voraussichtlich mehr als 40 % des weltweiten Passagieraufkommens ausmachen. Das begrenzte SAF-Angebot und die ungleiche regulatorische Unterstützung bleiben jedoch große Herausforderungen. Die Airbus-Cathay-Initiative könnte als Vorbild für weitere regionale Partnerschaften zwischen Fluggesellschaften, Herstellern und Investoren dienen.

Langjährige Partnerschaft und Zukunftsaussichten

Die Zusammenarbeit baut auf einer über drei Jahrzehnte währenden Geschäftsbeziehung auf. Cathay erhielt 1989 seinen ersten Airbus und betreibt heute eine Flotte von 86 Airbus-Jets, über 70 weitere sind bestellt. Die gemeinsame Investition in SAF spiegelt die zunehmende Übereinstimmung zwischen dem Hersteller und einer der führenden Fluggesellschaften Asiens in Bezug auf die Prioritäten des Klimawandels wider.

Für führende Unternehmen und Investoren der globalen Luftfahrtbranche ist dieser Schritt ein Zeichen für eine veränderte Dynamik: Fluggesellschaften und OEMs investieren zunehmend gemeinsam in die vorgelagerte Treibstoffinfrastruktur, da sie erkennen, dass eine langfristige Dekarbonisierung von der Sicherung einer skalierbaren, kostengünstigen SAF-Versorgung abhängt.

Während sich die Regierungen darauf vorbereiten, im Rahmen des CORSIA-Rahmenwerks der ICAO und nationaler Netto-Null-Richtlinien strengere Ziele zur CO2-Reduzierung durchzusetzen, werden Kooperationen wie die Partnerschaft zwischen Airbus und Cathay eine entscheidende Rolle dabei spielen, die Lücke zwischen technologischer Reife und kommerzieller Nutzung zu schließen – ein entscheidender Schritt zur Neugestaltung der globalen Flugkraftstofflandschaft.

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