Airbus y Cathay lanzan una coinversión de 70 millones de dólares para impulsar el uso de combustible de aviación sostenible en Asia.
• Airbus y Cathay invertirán conjuntamente hasta 70 millones de dólares en proyectos de producción de SAF en Asia y otros lugares.
• La asociación tiene como objetivo acelerar la comercialización y el consumo a largo plazo de combustible de aviación sostenible.
• La colaboración incluye la promoción de políticas para ampliar el acceso y la asequibilidad del SAF en mercados regionales clave.
Compromiso conjunto para la descarbonización de la aviación
Airbus y el Grupo Cathay han firmado un acuerdo de coinversión por un valor de hasta 70 millones de dólares estadounidenses para acelerar el desarrollo y la ampliación de la producción de combustible de aviación sostenible (SAF), con especial atención al creciente sector de la aviación en Asia. El anuncio se realizó en Hong Kong durante el Simposio Mundial de Sostenibilidad de la IATA, lo que subraya la creciente urgencia de la colaboración intersectorial para descarbonizar los viajes aéreos.
La asociación, formalizada en una ceremonia a la que asistieron Alex McGowan, director de operaciones y prestación de servicios de Cathay, y Anand Stanley, presidente de Airbus para Asia-Pacífico, financiará proyectos SAF que demuestren una fuerte viabilidad comercial, una preparación tecnológica madura y vías creíbles para su implementación a largo plazo.
Construyendo una cadena de valor SAF escalable
Ambas compañías enfatizaron que ampliar el uso de SAF requerirá una profunda coordinación a nivel de todo el sistema, desde los responsables políticos y los inversores hasta los productores de combustible y las aerolíneas. El fondo conjunto está diseñado para proyectos que puedan superar las barreras iniciales de financiación e infraestructura que han limitado el mercado global de SAF, que actualmente representa menos del 1% del consumo total de combustible de aviación.
"SAF sigue siendo la palanca más importante para Cathay y la industria de la aviación en general para avanzar hacia nuestros objetivos de descarbonización”. dijo McGowan. "Esta asociación de coinversión con Airbus fortalece nuestro compromiso de construir una industria SAF escalable y complementa nuestra estrategia más amplia de invertir en tecnologías y capacidad de producción para el futuro”.
Las iniciativas existentes de Cathay incluyen la participación en el Fondo de Combustible de Aviación Sostenible de la alianza oneworld y acuerdos con múltiples productores de combustible para ampliar la disponibilidad de SAF en los principales centros.
Airbus amplía la colaboración con la industria
Para Airbus, esta alianza representa una continuación de sus colaboraciones centradas en el combustible SAF con aerolíneas y compañías energéticas de todo el mundo. El fabricante de aeronaves se ha comprometido a garantizar que todas sus aeronaves sean capaces de operar con hasta un 100 % de combustible SAF para 2030 y ha establecido alianzas con proveedores de combustible y gobiernos para acelerar su adopción en el mercado.
"La producción y distribución de SAF asequibles a gran escala requiere un enfoque intersectorial sin precedentes”, dijo Stanley. “Nuestra asociación con Cathay es un paso tangible para catalizar la producción en regiones mejor posicionadas para el crecimiento y el suministro de materias primas”.
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Fortalecimiento del papel de Asia en la producción de SAF
Además de financiar proyectos, Airbus y Cathay planean promover conjuntamente marcos de políticas que fortalezcan la oferta y la demanda de SAF en Asia. El abundante potencial de la región en materia de materias primas —desde residuos agrícolas hasta aceites usados— y el rápido crecimiento del mercado de la aviación la convierten en una frontera crucial para el despliegue de SAF.
Aprovechando su experiencia y redes combinadas, las dos empresas pretenden influir en políticas que reduzcan las disparidades de costos entre el SAF y el combustible para aviones convencional, promuevan centros de producción regionales y garanticen estándares de certificación consistentes.
Se proyecta que la industria de la aviación asiática represente más del 40% del tráfico mundial de pasajeros para 2040, según la IATA. Sin embargo, el suministro limitado de SAF y el apoyo regulatorio desigual siguen siendo desafíos importantes. La iniciativa Airbus-Cathay podría servir de modelo para otras alianzas regionales que vinculen a aerolíneas, fabricantes e inversores.
Asociación de larga data y perspectivas de futuro
Esta colaboración se basa en una relación que se extiende por más de tres décadas. Cathay recibió su primer avión Airbus en 1989 y ahora opera una flota de 86 aviones Airbus, con más de 70 más en proceso de pedido. Su inversión conjunta en SAF refleja una mayor convergencia entre el fabricante y una de las principales aerolíneas de Asia en las prioridades de la transición climática.
Para los líderes e inversores de la aviación mundial, la medida ilustra una dinámica cambiante: las aerolíneas y los fabricantes de equipos originales (OEM) están coinvirtiendo cada vez más en infraestructura de combustible upstream, reconociendo que la descarbonización a largo plazo depende de asegurar un suministro de SAF escalable y competitivo en costos.
A medida que los gobiernos se preparan para aplicar objetivos de reducción de carbono más estrictos en el marco CORSIA de la OACI y las políticas nacionales de cero emisiones netas, colaboraciones como la asociación Airbus-Cathay desempeñarán un papel fundamental para cerrar la brecha entre la preparación tecnológica y el despliegue comercial, un paso decisivo para remodelar el panorama mundial del combustible de la aviación.
