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Amazon y Air Products comienzan las pruebas de los camiones de pila de combustible de hidrógeno Mercedes-Benz

Amazon y Air Products comienzan las pruebas de los camiones de pila de combustible de hidrógeno Mercedes-Benz

Combustible de hidrógeno
Escucha esta historia:
  • Daimler Truck inicia pruebas reales de camiones propulsados ​​por hidrógeno con grandes empresas.
  • Cinco camionetas Mercedes-Benz GenH2 probadas durante un año por Amazon, Air Products y otros.
  • Los conocimientos obtenidos de las pruebas darán forma al futuro desarrollo de camiones neutros en CO2.

En un paso significativo hacia el transporte sostenible, Daimler Truck ha iniciado pruebas con clientes para sus camiones de pila de combustible de hidrógeno Mercedes-Benz GenH2. Amazon, Air Products, Holcim, INEOS y Wiedmann & Winz están probando cinco prototipos de camiones a lo largo de un año. Esta colaboración proporcionará datos cruciales del mundo real que informarán el desarrollo de los camiones y ayudarán a Daimler Truck a alcanzar su objetivo de transporte neutro en CO2 para 2039.

En el centro de pruebas y desarrollo de Daimler Truck en Woerth am Rhein, Martin Daum, presidente de Daimler Truck, marcó el inicio de estas pruebas junto con Hildegard Müller, presidenta de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA). En estas pruebas iniciales los camiones operarán en varias rutas de larga distancia en Alemania, transportando materiales de construcción, gases, contenedores marítimos y más.

Liderazgo industrial

Martin Daum destacó la importancia de los juicios y afirmó: “Cuando se trata de descarbonizar el transporte, nos centramos en propulsores eléctricos de batería y basados ​​en hidrógeno. La transformación sólo puede tener éxito si la energía verde está disponible de manera suficiente y completa, y para ello necesitamos ambas tecnologías. En cuanto a los propulsores de hidrógeno, ahora estamos dando otro paso importante hacia la preparación para la serie: estamos comenzando las pruebas de nuestros camiones Mercedes-Benz GenH2 en operaciones de transporte diarias reales con nuestros clientes. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el CO de alto rendimiento2-Los vehículos neutrales por sí solos no serán suficientes para que el transporte sostenible tenga éxito. Esto también requiere una infraestructura de carga y repostaje adecuada, así como la paridad de costes con los vehículos convencionales. Aunque los responsables políticos y las empresas energéticas ya están activos aquí, ¡necesitamos urgentemente un impulso aún mayor en toda Europa! Esta fase de prueba permitirá a Daimler Truck recopilar información valiosa sobre el rendimiento operativo y los requisitos de los clientes de los camiones propulsados ​​por hidrógeno.

Detalles de prueba

Los cinco camiones GenH2 se repostarán en estaciones de servicio de hidrógeno líquido designadas en Woerth am Rhein y Duisburg. Durante el período de prueba, los camiones permanecerán bajo la supervisión de Daimler Truck para garantizar que cumplan con los estándares de rendimiento y seguridad.

Seifi Ghasemi, presidente y director ejecutivo de Air Products, destacó el papel fundamental de estas pruebas: “Con miles de camiones que entregan gases industriales a nuestros clientes todos los días, la logística es una parte integral de nuestro negocio. Probar un camión Mercedes-Benz GenH2 en condiciones reales es un paso fundamental en nuestro trabajo para convertir nuestra flota de distribución a vehículos propulsados ​​por hidrógeno. En el camino hacia el transporte sostenible, también es esencial la producción, el transporte y la distribución seguros y confiables de hidrógeno renovable a lo largo de toda la cadena de valor. Esta es el área de experiencia comprobada de Air Products y estamos orgullosos de proporcionar infraestructura crítica de reabastecimiento de combustible e hidrógeno líquido como parte de este proyecto”.

Andreas Marschner de Amazon reiteró el compromiso de la empresa con la sostenibilidad: “Seguimos firmes en nuestro compromiso de Climate Pledge de alcanzar emisiones netas de carbono cero en todas nuestras operaciones para 2040. La descarbonización de nuestra red de transporte juega un papel crucial para lograr este hito, y continuamos invirtiendo, experimentando e innovando. Esperamos apoyar al equipo de desarrollo de Daimler Truck en la siguiente fase de este proyecto”.

Especificaciones técnicas

Los camiones Mercedes-Benz GenH2 están diseñados para igualar a los camiones convencionales en carga útil, autonomía y rendimiento. Cada camión tiene una capacidad de carga útil de aproximadamente 25 toneladas y un peso bruto de 40 toneladas. El sistema de pila de combustible entrega 300 kW, respaldado por una batería de 400 kW. Dos tanques de acero inoxidable contienen un total de 88 kg de hidrógeno líquido, lo que permite a los camiones recorrer más de 1,000 kilómetros con un solo llenado.

Potencial Futuro

El hidrógeno líquido ofrece importantes ventajas, incluida una mayor densidad de energía, que mejora el alcance y reduce los esfuerzos de transporte. Esto hace que el camión GenH2 sea adecuado para un transporte de larga distancia flexible y exigente. Camiones Daimler El exitoso #HydrogenRecordRun en septiembre de 2023, donde un camión GenH2 recorrió 1,047 km con un solo tanque de hidrógeno líquido, subraya la viabilidad de esta tecnología.

John H. Landwehr, de Holcim, expresó entusiasmo por las pruebas: “En nuestra logística a granel, la carga útil siempre ha desempeñado un papel importante en términos de CO2 huella y eficiencia. Después de extensas pruebas con camiones eléctricos de batería, estamos increíblemente emocionados de continuar probando el camino hacia el transporte sostenible del futuro con un camión propulsado por hidrógeno. Sólo con nuestra propia experiencia intensiva podremos tomar las decisiones correctas para el cambio en nuestro grupo a partir de 2025.””

INEOS y VERVAEKE también compartieron su apoyo. Wouter Bleukx, director comercial de hidrógeno de INEOS Inovyn, afirmó: “Estamos encantados de ser parte de la prueba de tecnología de pilas de combustible para clientes. El hidrógeno es una solución energética revolucionaria que transformará el transporte por camión y nos ayudará a lograr un futuro sin emisiones. Como mayor operador de electrólisis de Europa y productor y consumidor de hidrógeno con bajas emisiones de carbono, INEOS se encuentra en una posición única para impulsar este cambio vital. Junto con nuestro socio logístico VERVAEKE, estamos entusiasmados de apoyar a Daimler Truck”.

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El director general Dr. Micha Lege de Wiedmann & Winz comentó: “Nuestra empresa siempre ha estado interesada en las innovaciones, ya que Wiedmann & Winz fue una de las primeras empresas en invertir con Fleetboard en telemática y digitalización del transporte. Recientemente también utilizamos un eActros 300 como camión semirremolque en el transporte diario. Ahora estamos deseando dar el siguiente paso y también probar un camión de larga distancia con propulsión por pila de combustible de hidrógeno, el GenH2 Truck”.

Las pruebas de los camiones Mercedes-Benz GenH2 representan un paso fundamental hacia un transporte sostenible y neutro en emisiones de CO2. A través de esta colaboración, Daimler Truck está demostrando la viabilidad práctica de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno en la logística de vehículos pesados, allanando el camino hacia un futuro más limpio y ecológico en el transporte.

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