Boeing lanza el proyecto de demostración de vuelo sostenible X-66, avanzando en tecnología de aviación ecológica

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Puntos de impacto clave:
- Demostrador de vuelo sostenible X-66 de Boeing: Boeing está transformando un avión MD-90 en el demostrador de vuelo sostenible X-66, como parte de un esfuerzo por promover la aviación sostenible.
- Modificación para mejorar la aerodinámica: El proyecto implica retirar las alas originales del avión para probar el diseño Transonic Truss-Braced Wing (TTBW), que presenta alas ultrafinas con envergaduras más grandes para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones.
- El objetivo de emisiones netas cero de la NASA: El proyecto X-66 se alinea con el objetivo de la NASA de lograr emisiones netas cero de gases de efecto invernadero en la aviación, y las pruebas en tierra y en vuelo están programadas para comenzar en 2028.
- Escaneo y modelado 3D para precisión en el diseño: Boeing está empleando software de modelado y escaneo láser 3D para integrar con precisión los nuevos componentes del X-66 en la estructura existente del MD-90, mejorando la precisión del diseño y la mitigación de riesgos.
Boeing ha comenzado una modificación exhaustiva de un avión que se convertirá en el demostrador de vuelo sostenible (SFD) X-66, quitando motores y completando escaneos de metrología 3D para informar el plan de diseño y construcción del avión.
Las alas originales del avión MD-90 pronto serán retiradas para probar el diseño Transonic Truss-Braced Wing (TTBW) con nuevas alas ultrafinas reforzadas por puntales con mayores envergaduras y relaciones de aspecto más altas. La mayor envergadura y la eficiencia aerodinámica del TTBW podrían acelerar significativamente las oportunidades para reducir el uso de combustible y las emisiones.
Boeing comienza la modificación del X-66, eliminando motores y agregando tecnología de escaneo

El X-66 es el primer proyecto de avión experimental de la NASA centrado en ayudar a Estados Unidos a lograr su objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en la aviación. Se espera que las pruebas en tierra y en vuelo comiencen en 2028.
Boeing publicó un vídeo en cámara rápida de los pasos recientes en la conversión, que incluye:
- Desmontaje de los motores y inversores de empuje.
- Elevación y apuntalamiento del avión para simular el estado del avión durante la modificación completa.
- Escaneo láser 3D de la estructura del avión.
Con los datos escaneados, Boeing utilizará software de modelado 3D para superponer la estructura existente del MD-90 con los nuevos componentes del X-66, lo que permitirá una integración espacial más precisa y la oportunidad de identificar y mitigar los riesgos en las primeras etapas del proceso de modificación.
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Boeing seguirá proporcionando actualizaciones a medida que avance el proyecto.