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Cómo lo veo: basado en el miedo, impulsado por la oportunidad: el caso del tren de alta velocidad 

Cómo lo veo: basado en el miedo, impulsado por la oportunidad: el caso del tren de alta velocidad 

Tren de alta velocidad
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Antes no me importaba volar, pero después del 9 de septiembre, tenía miedo. Aproximadamente 11 años después de mi vida profesional, me di cuenta de que evitar volar me estaba costando oportunidades de avanzar, así que hice una inversión financiera y de tiempo para superar ese miedo. 

Cuando el Boeing 737 Max 8 se estrelló, traté de evitar esos aviones específicos, pero luego llegó el COVID y todos quedamos prácticamente en tierra. Desde que las cosas se abrieron, todavía evito esos aviones, pero ahora una puerta de enchufe en un 737 Max 9 explotó durante un vuelo. 

No está bien. 

Hay mucha especulación sobre la causa de esto, que van desde lo razonable Problemas con proveedores y enfoque en las finanzas. al enfoque conspirativo de DEI de Musk. 

Como nota al margen, el informe DEI de Boeing tiene 23 páginas y la sección Gente y cultura de Tesla en su Informe de impacto 2022 tiene 34 páginas. Haz de eso y Investigaciones de seguridad de la NHTSA de Tesla lo que hará

Dejando de lado mis miedos y especulaciones, los problemas de Boeing aquí son un gran ejemplo ESG de cómo funcionan los riesgos interconectados en una cadena de suministro. Normalmente, los clientes B2B consideran las emisiones de Alcance 3 como la conexión ESG entre proveedor y cliente. Una aerolínea que compra aviones no puede ignorar los riesgos de gobernanza que se están gestando y que son evidentes en Boeing.  

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La FAA ha ordenado la inmovilización de unos 171 aviones en todo el mundo mientras se pueden inspeccionar las puertas de los enchufes. Para las aerolíneas, esto representa inversiones de capital que están inactivas, sin mencionar vuelos cancelados

Hay muchos sistemas redundantes en los aviones y es una forma segura de viajar, a pesar de ser un tubo de metal que se lanza por el aire. Sin embargo, cuando un fabricante de aviones tiene un problema tras otro, uno debe preguntarse qué está sucediendo desde una perspectiva de gobernanza. Para sus partes interesadas inmediatas, las aerolíneas, esta es una advertencia que erosiona la confianza de las partes interesadas posteriores, los viajeros. 

Si bien Boeing tiene ahora la oportunidad de restablecer esa confianza, Me gustaría ofrecer una solución y oportunidad ambiental diferente. ¿Alguien quiere tren de alta velocidad? 

Este artículo es contribuido por Mateo Sekol. Cada semana, ESG News ofrece comentarios inteligentes de profesionales y expertos en ESG para analizar los temas del día. Envíe un artículo para consideración editorial para la serie ESG Unpacked aquí: [email protected]

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