Wärtsilä convertirá el primer buque de suministro de plataformas alimentado con amoníaco del mundo, previsto para 2026

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- Wärtsilä y Eidesvik Offshore convertirán el 'Viking Energy' en el primer barco del mundo propulsado por amoníaco, estableciendo un nuevo estándar en el transporte marítimo sostenible.
- El amoníaco identificado como un combustible crítico para alcanzar el objetivo de emisiones netas cero de la Organización Marítima Internacional (OMI) para mediados de siglo.
- La innovación colaborativa en toda la industria marítima es esencial para impulsar la descarbonización y garantizar la seguridad y viabilidad de los combustibles sostenibles.
Wärtsilä y Eidesvik Offshore están haciendo historia. En una asociación pionera, las dos empresas se disponen a convertir el buque de suministro de plataformas marinas (PSV) 'Viking Energy' para que funcione con combustible de amoníaco, una primicia en la industria naviera mundial. La conversión, prevista para principios de 2026, cuenta con el apoyo del gigante energético Equinor, que no solo alquila el buque sino que también contribuye a la financiación del proyecto.
El amoníaco se está convirtiendo en un combustible alternativo clave en un momento en que la industria naviera busca opciones sostenibles. En un contexto de estrictas regulaciones globales que presionan para lograr emisiones netas cero para 2050, el amoníaco podría reducir significativamente la huella de carbono marítima. El reciente informe de Wärtsilä destaca que, si bien las medidas actuales pueden reducir las emisiones hasta en un 27 %, los combustibles sostenibles como el amoníaco son cruciales para lograr el 73 % restante.
"En tan solo 25 años (la vida útil de un solo buque), el transporte marítimo debe alcanzar cero emisiones netas." afirmó Håkan Agnevall, presidente y director ejecutivo de Wärtsilä. "Para lograrlo será necesaria una acción coordinada de todos los actores de la industria marítima para generar el cambio de sistema necesario para aceptar una nueva generación de combustibles sostenibles."
El esfuerzo de colaboración entre Wärtsilä, Eidesvik y Equinor no es nuevo. Su compromiso compartido con la descarbonización ya ha dado lugar a varios hitos innovadores, como el primer buque de suministro a plataformas marinas propulsado por GNL del mundo y la primera certificación Battery Power otorgada a Viking Energy. Este último proyecto de conversión, en el marco de la iniciativa "Apollo" financiada por el programa marco Horizonte Europa, tiene como objetivo ampliar aún más estos límites introduciendo el amoníaco como combustible viable.
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"La estrecha colaboración a lo largo de la cadena de valor es clave para tener éxito en la transición verde," afirmó Gitte Gard Talmo, directora ejecutiva y presidenta de Eidesvik Offshore. "Eidesvik tiene una historia única de ser pionero en la implementación de tecnologías innovadoras de reducción de emisiones, y estamos orgullosos de encabezar otro proyecto innovador junto con Wärtsilä y Equinor."
Se prevé que la conversión de Viking Energy incluya la solución integral de amoníaco de Wärtsilä: tecnología de motores, sistema de suministro de gas combustible, postratamiento de gases de escape y más. Se espera que el proyecto esté terminado y en funcionamiento a mediados de 2026, lo que marcará un paso importante hacia la descarbonización de la industria naviera y establecerá un nuevo estándar para el uso sostenible de combustible marítimo.