Honeywell lanza tecnología de conversión de biomasa para producir combustibles renovables para uso marino y de aviación.
• Convierte los residuos agrícolas y forestales en combustible marino renovable, gasolina y SAF
• Ofrece alternativas de bajas emisiones de carbono de fácil implementación para sectores difíciles de descarbonizar, como el transporte marítimo.
• El diseño modular reduce los costes de instalación y acelera la implementación del proyecto
Transformación de residuos en combustibles renovables de reemplazo directo
Honeywell ha lanzado una nueva tecnología que transforma los residuos agrícolas y forestales en combustibles renovables listos para usar en sectores con altas emisiones de carbono, como el transporte marítimo y la aviación. El proceso de mejora de biocrudo produce combustible marino, gasolina y combustible de aviación sostenible (SAF) con bajas emisiones de carbono a partir de biomasa ampliamente disponible, como astillas de madera y residuos de cultivos.
Esta innovación aborda uno de los retos más persistentes de la descarbonización global: la sustitución del fuelóleo pesado en la industria marítima. Estos combustibles renovables de fácil sustitución pueden utilizarse directamente en los motores existentes sin necesidad de costosas modificaciones, ofreciendo una mayor densidad energética que muchas alternativas de biocombustibles, lo que amplía la autonomía de los buques y mejora su eficiencia operativa.
Ken West, presidente de Honeywell Energy and Sustainability SolutionsSegún la empresa, su tecnología se ajusta a la creciente demanda de alternativas escalables y rentables.El sector marítimo tiene una necesidad real de combustibles renovables que estén disponibles de inmediato y sean rentables. Nuestra tecnología de procesamiento de mejora de biocrudo se puede suministrar de forma modular, lo que ofrece ahorros desde la instalación hasta el refinado y el uso. Dijo West.
Producción descentralizada, refinación centralizada
El proceso de mejora del biocrudo comienza con la conversión de residuos de biomasa en biocrudo en los puntos de recogida, minimizando así las emisiones y los costes de transporte. Posteriormente, la materia prima resultante se refina en grandes instalaciones industriales para producir combustibles con un rendimiento comparable al de las opciones convencionales.
Al permitir la conversión del biocrudo más cerca de la fuente y el refinado a escala, el modelo de Honeywell aborda una de las principales barreras logísticas para los combustibles basados en biomasa: el costoso transporte de la materia prima y el bajo rendimiento energético.
El diseño modular acelera aún más la puesta en marcha al reducir los plazos de construcción. Las plantas prefabricadas se pueden instalar más rápidamente que las instalaciones tradicionales, lo que ofrece una vía para la producción de combustibles renovables a escala comercial con un menor riesgo inicial.
Aumentan las presiones para la descarbonización marítima.
Esta tecnología llega en un momento en que la industria naviera mundial se enfrenta a una creciente presión regulatoria y de mercado para reducir las emisiones. Desde la década de 1960, el fuelóleo pesado —derivado de los residuos del refinado de gasolina y diésel— ha impulsado la mayor parte de la flota mercante mundial, contribuyendo con aproximadamente el 3 % de las emisiones globales de gases de efecto invernadero.
La descarbonización del transporte marítimo sigue siendo un importante desafío técnico y financiero. Los combustibles alternativos, como el metanol verde y el amoníaco, están avanzando, pero se enfrentan a limitaciones de infraestructura, almacenamiento y seguridad. La opción de combustible marino renovable de Honeywell podría servir como una vía de transición a corto plazo, aprovechando los sistemas portuarios y de buques existentes y reduciendo las emisiones durante todo su ciclo de vida.
ARTÍCULO RELACIONADO: Honeywell lanza el índice de sustentabilidad ambiental que muestra el sentimiento de los líderes en sustentabilidad
Ampliación de la cartera de combustibles renovables de Honeywell
La tecnología de mejora de biocrudo complementa la creciente cartera de soluciones de combustibles renovables y sintéticos de Honeywell. Durante la última década, la empresa ha desarrollado diversas vías, entre las que se incluyen Ecofining™ para combustibles de ésteres y ácidos grasos hidroprocesados (HEFA), Ethanol to Jet (ETJ) para la producción de combustibles sintéticos a base de alcohol, Fischer-Tropsch Unicracking™ para la conversión avanzada de gas de síntesis y UOP eFining™, un sistema que transforma hidrógeno verde y CO₂ capturado en combustibles sintéticos.
En conjunto, estos sistemas reflejan el enfoque integrado de Honeywell para la producción de combustibles bajos en carbono, que abarca la flexibilidad de las materias primas, la eficiencia de los procesos y la reducción de la intensidad de carbono.
Implicaciones para los inversores y los responsables políticos
Para inversores y legisladores, la iniciativa de Honeywell pone de relieve la creciente convergencia entre la innovación industrial y la política climática. A medida que los reguladores endurecen las normas sobre emisiones y las empresas exigen una logística más limpia, las tecnologías escalables de conversión de residuos en combustible adquieren una importancia estratégica.
Más allá del transporte marítimo, el modelo modular de biocrudo podría influir en cómo se estructuran las futuras cadenas de suministro de combustibles fósiles sostenibles y gasolina renovable, acercando la producción a los centros agrícolas y alineándose con los principios de la economía circular.
Dado que el transporte marítimo genera casi mil millones de toneladas de emisiones de CO₂ al año, las soluciones que combinan compatibilidad, escalabilidad y asequibilidad probablemente definirán la próxima fase de la transición energética en el sector. La tecnología más reciente de Honeywell la sitúa de lleno en este cambio, donde los residuos se convierten en materia prima y la descarbonización se vuelve viable.
