California está invirtiendo una cantidad de fondos sin precedentes para construir una red mejor y más grande de infraestructura de carga y repostaje para automóviles, camiones y autobuses de cero emisiones.

El Comisión de Energía de California (CEC) aprobó un Plan de inversión de $ 1.9 mil millones que acelera el progreso en los objetivos estatales de carga de vehículos eléctricos (EV) y repostaje de hidrógeno. Estas inversiones ayudarán a implementar infraestructura para vehículos ligeros, medianos y pesados ​​de cero emisiones (ZEV) en todo California, creando la red de carga y reabastecimiento de hidrógeno más extensa del país.

El plan detalla cómo la CCA Programa de transporte limpio gastará $1.9 mil millones en fondos estatales durante los próximos cuatro años, con al menos el 50 por ciento destinado a beneficiar a las poblaciones prioritarias. La financiación es parte del Compromiso Climático de California de 48 mil millones de dólares, que incluye más de 10 mil millones de dólares para ZEV y su infraestructura. El estado también ha recibido miles de millones de la Administración Biden-Harris para transporte limpio.

Los fondos aprobados resultarán en 40,000 nuevos cargadores en todo el estado. Actualmente están instalados cerca de 94,000 cargadores públicos y privados compartidos. Combinado con planes de inversión anteriores, financiación del gobierno federal, servicios públicos y otros programas, el estado espera llegar a 250,000 cargadores en los próximos años. Esto se suma a las instalaciones privadas y cargadores domésticos.

"Necesitamos asegurarnos de que esta sea una infraestructura de repostaje de cero emisiones para todos," dijo el Comisionado Principal de Transporte de la CCA Patty Monahan. "Al invertir una gran cantidad de fondos en beneficio de las comunidades desfavorecidas y de bajos ingresos, el estado se asegura de que las comunidades más necesitadas tengan mejor acceso a cargadores y menos contaminación causada por camiones y autobuses."

Los fondos estarán disponibles durante los próximos cuatro años y se distribuirán a proyectos a través de subvenciones competitivas. Los proyectos incluyen programas de incentivos y reembolsos directos para empresas, organizaciones sin fines de lucro, tribus y agencias públicas.

Aspectos destacados del programa de transporte limpio

Creado por primera vez en 2007, el Programa de Transporte Limpio es uno de los primeros esfuerzos de financiación centrados en el transporte establecidos para ayudar a promover las políticas estatales sobre cambio climático. Hasta la fecha, se han invertido 1.8 millones de dólares en proyectos que apoyan la infraestructura ZEV, combustibles alternativos y tecnologías vehiculares avanzadas.

• Beneficios comunitarios: Otorgó el 59 por ciento de la financiación a comunidades desfavorecidas o de bajos ingresos.
• Cargadores instalados: Se instalaron o planificaron cerca de 24,500 cargadores de vehículos eléctricos.
• Estaciones de Hidrógeno abiertas: Fondos asignados para 96 ​​estaciones públicas de abastecimiento de hidrógeno. 61 están abiertos hoy.
• Incentivos de carga de automóviles: Creó el Proyecto de infraestructura de vehículos eléctricos de California Proporcionar incentivos simplificados para los cargadores de vehículos eléctricos.
• Incentivos para camiones y autobuses: Galardonado 100 millones de dólares para 120 proyectos para la carga y repostaje de camiones y autobuses a través del Proyecto de Incentivos de Infraestructura Energética para Vehículos Comerciales de Cero Emisiones.
• Autobuses escolares de cero emisiones: Proporcionó financiación a Distritos escolares públicos de California para la carga de autobuses escolares eléctricos.
• Fabricación: Financiados 40 ZEV y relacionados con ZEV proyectos de fabricación que apoyan el crecimiento económico del estado.
• Formación profesional: Proporcionó capacitación laboral a más de 32,000 aprendices y capacitadores, ayudando a preparar a los trabajadores para la economía del transporte limpio.

Resultados de la evaluación de la infraestructura de vehículos eléctricos

La CCA también aprobó el segundo Proyecto de Ley de la Asamblea 2127 Evaluación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. La evaluación proyecta cuánta infraestructura de carga disponible públicamente se necesita para satisfacer la demanda. Los resultados muestran:

• En 2030:
  • 7.1 millones de vehículos eléctricos necesitan 1 millón de cargadores.
  • 155,000 camiones y autobuses eléctricos necesitan 114,500 cargadores.
• En 2035:
  • 15.2 millones de vehículos eléctricos necesitan 2.1 millón de cargadores.
  • 377,000 camiones y autobuses eléctricos necesitan 264,000 cargadores.

Con el aumento de las ventas de vehículos eléctricos, las inversiones del Programa de Transporte Limpio son fundamentales para satisfacer las necesidades de infraestructura proyectadas. El año pasado, el gobernador Gavin Newsom firmó un proyecto de ley que amplía el programa y proporciona una fuente de financiación exclusiva para la infraestructura ZEV hasta 2035. 

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Para mejorar la experiencia de carga de vehículos eléctricos, la CCA está desarrollando regulaciones estatales, las primeras en el mundo, para la confiabilidad y la presentación de informes de los cargadores. Se aplicará un estándar de desempeño estricto a toda la nueva infraestructura financiada con fondos públicos y los cargadores deberán revelar datos operativos para ayudar a los conductores a tomar decisiones más informadas.

El impulso del mercado ZEV de California

En 2023, el 25 por ciento de los automóviles nuevos vendidos en California eran de cero emisiones. El estado superó sus objetivos de cero emisiones ventas de camiones y venta de vehículos objetivos dos años antes de lo previsto y superó su Objetivo de 10,000 cargadores rápidos para vehículos eléctricos más de un año antes de lo previsto. 

El éxito de los programas estatales ha llevado a que los ZEV se conviertan en una exportación superior y ha impulsado importantes avances en Fabricación y creación de empleo.