La UE reafirma la prohibición de los coches que emiten CO2035 a partir de 2 en medio de las preocupaciones del sector

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- El comisario europeo de clima, Wopke Hoekstra, reafirmó la prohibición de la UE de vender automóviles nuevos que emitan CO2035 a partir de 2, enfatizando el compromiso con los objetivos climáticos a pesar de la presión de la industria.
- Los fabricantes de automóviles y algunos gobiernos, incluidos Italia y la República Checa, instaron a una revisión, citando desafíos con las ventas de vehículos eléctricos y el cumplimiento.
- Hoekstra reconoció las preocupaciones de la industria sobre las inversiones en infraestructura y señaló que los temores de multas elevadas por no alcanzar los objetivos de CO2 podrían ser exagerados.
El comisario europeo de clima, Wopke Hoekstra, reiteró el compromiso de la UE de poner fin a las ventas de coches que emitan CO2 en 2035 y de aplicar límites más estrictos a las emisiones de CO2 a los fabricantes de coches el año que viene. Esto se produce tras los llamamientos de Italia y la República Checa, que argumentaron que la caída de las ventas de coches eléctricos ponía en peligro el cumplimiento de estos objetivos.
Durante una audiencia en el Parlamento Europeo, Hoekstra aseguró a los legisladores que las regulaciones climáticas brindan un entorno estable para las inversiones en el sector. Destacó que muchos directores ejecutivos de empresas automovilísticas creen que pueden cumplir los objetivos establecidos, aunque piden una inversión pública significativa en infraestructura de recarga.
“Y creo que es una petición justa”. Hoekstra afirmó.
Llamados a realizar ajustes y retroalimentación de la industria
La UE ya ha ajustado su plazo de 2035 para permitir la venta de vehículos eléctricos a petición de Alemania. Sin embargo, Hoekstra descartó firmemente la renegociación de los acuerdos actuales para incluir los biocombustibles, afirmando:
“Lo que no puedo hacer… es romper lo que hemos acordado en el ámbito automovilístico”.
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Los fabricantes de automóviles siguen preocupados y se preparan para recibir multas significativas por el posible incumplimiento de los objetivos de emisiones de CO2 más estrictos del año próximo. Sin embargo, Hoekstra señaló que las sanciones anteriores, como la de más de 100 millones de euros a Volkswagen por no cumplir los objetivos de emisiones de 2020, no fueron tan severas como se temía.
Mientras Hoekstra busca un nuevo mandato como comisario de clima de la UE, se espera que el Parlamento Europeo tome una decisión sobre su continuidad en el liderazgo a finales de este mes.
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