Para construir un ecosistema de movilidad eléctrica resiliente, los campeones europeos de la automoción, la tecnología y la energía deben cooperar más estrechamente. Este fue el mensaje de los principales directores ejecutivos durante la recepción #FutureDriven de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) anoche en Bruselas.

"La industria automovilística europea se enfrenta a una de sus transformaciones más disruptivas mientras navega por la transición energética y la revolución digital. Este cambio de paradigma abre la puerta a nuevos actores, nuevos materiales y nuevas cadenas de valor. Pero no es un juego en solitario y no puede suceder de la noche a la mañana.”, afirmó Sigrid de Vries, directora general de ACEA, dando la bienvenida a 280 invitados de los círculos políticos e industriales. "Una mayor cooperación en todo el ecosistema de la movilidad eléctrica, basada en un verdadero espíritu de 'deporte de equipo', es esencial si Europa quiere permanecer en la carrera". 

El futuro de las industrias europeas estratégicas está bajo serias tensiones a medida que otros actores globales como Estados Unidos y China intensifican su juego. Dado el papel crucial de los sectores tecnológico y energético en la transición verde y digital de la industria automotriz, ACEA invitó a líderes de estos sectores a su recepción para impulsar la colaboración intersectorial en esta encrucijada crítica. 

En representación de uno de los pioneros de los vehículos eléctricos en Europa, Luca de Meo, presidente de ACEA y director ejecutivo del Grupo Renault, señaló: “Hay dos cosas en las que Europa debe centrarse en nuestra industria: la electrificación del sistema de propulsión y los vehículos definidos por software. Como próxima generación de nuestros productos, los vehículos definidos por software son incluso más relevantes que el tren motriz, ya que realmente pueden marcar una diferencia para los consumidores. Necesitamos el tren motriz para reducir las emisiones, pero el cambio en la experiencia proviene del software. Pero para lograrlo, debemos trabajar mano a mano con nuestros campeones digitales europeos."

Peter Wennink, presidente y director ejecutivo de ASML, proveedor líder mundial de la industria de semiconductores, advirtió que Europa corre el riesgo de quedarse atrás si no cambia su enfoque “La tarea en Europa es seguir siendo relevante y conservar un asiento en la mesa. Para lograrlo, necesitamos centrarnos mucho más en la innovación, y los grandes desafíos sociales necesitan un enfoque diferente. Europa necesita un arquitecto con un enfoque sistémico de los problemas. La regulación puede ayudar a vincular a los actores adecuados, pero con el tipo de regulación adecuado." 

Alexander Vlaskamp, ​​director general de MAN Truck & Bus, pionero europeo en la fabricación de autobuses y camiones eléctricos, señaló: “La industria de camiones europea quiere volverse ecológica y cumplir los objetivos de descarbonización, pero necesitamos las redes adecuadas, las conexiones adecuadas y el hidrógeno verde adecuado. En Europa tenemos regulaciones, pero no hay ningún fundamento para que los estados miembros impulsen su implementación. Si Europa no actúa hoy, no sólo estaremos perdidos en Europa, sino que también estaremos perdidos en lo que respecta a nuestra posición global." 

Leonhard Birnbaum, director general de E.ON y presidente de Eurelectric, en representación de la industria eléctrica europea, se hizo eco de las preocupaciones de Vlaskamp: “Nosotros, como industria, debemos estar plenamente comprometidos, pero necesitamos un apoyo político que esté plenamente comprometido para que tengamos éxito. ¿Dónde está el apoyo a la implementación y coordinación nacional? Necesitamos centrarnos más en la infraestructura de la red, y la UE no ha presentado un plan de acción para la red. En la próxima Comisión, deberíamos abordar conjuntamente estos obstáculos para estar delante de la ola y no detrás de ella. Estar detrás de la ola es costoso, no sólo para nosotros sino también para la sociedad."

Artículos relacionados: USPS presenta las primeras estaciones de carga postales para vehículos eléctricos y vehículos de reparto eléctricos

Al concluir la velada, la directora general de ACEA, Sigrid de Vries, añadió: “Las decisiones que se tomen en los próximos meses determinarán si Europa será líder o rezagada en la fabricación de vehículos eléctricos. Europa necesita urgentemente un marco regulatorio cohesivo –no regulaciones fragmentadas– que permita que sus industrias estratégicas prosperen frente a la creciente competencia internacional."