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Se lanza la estrategia nacional de corredor de carga de cero emisiones de la administración Biden para revolucionar el sector de carga y transporte de EE. UU.

Se lanza la estrategia nacional de corredor de carga de cero emisiones de la administración Biden para revolucionar el sector de carga y transporte de EE. UU.

Corredor de carga
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La estrategia histórica se basará en los nuevos corredores nacionales de carga para vehículos eléctricos designados por la Administración Federal de Carreteras y promoverá el objetivo de transporte limpio del Presidente de descarbonizar el sector de carga para mejorar nuestras comunidades, el medio ambiente y la economía.

La Administración Biden-Harris publicó hoy el Estrategia Nacional de Corredor de Carga Cero EmisionesDesarrollado por el Oficina Conjunta de Energía y Transporte y el Departamento de Energía de EE. UU. (DOE), en colaboración con el Departamento de Transporte (DOT) y la Agencia de Protección Ambiental (EPA), la Estrategia guiará el despliegue de vehículos de servicio mediano y pesado con cero emisiones (ZE-MHDV). infraestructura de carga y suministro de hidrógeno de 2024 a 2040. La Estrategia está diseñada para satisfacer las crecientes demandas del mercado al dirigir la inversión pública para amplificar el impulso del sector privado, centrar la planificación energética regulatoria y de servicios públicos, alinear la actividad de la industria y mejorar la calidad del aire en las comunidades locales fuertemente afectadas por emisiones de diésel.

"Durante más de un siglo, el transporte de mercancías impulsado por petróleo ha transportado alimentos y recursos vitales para las familias estadounidenses, pero al mismo tiempo, estos vehículos también han contribuido a una peor salud pública, especialmente en comunidades densamente pobladas."Dijo La Secretaria de Energía de los Estados Unidos, Jennifer M. Granholm. "La Administración Biden-Harris está abordando este problema de frente con estrategias innovadoras para transformar el transporte de carga de modo que no solo apoye a las familias y empresas estadounidenses, sino que también proteja el medio ambiente para las generaciones futuras."

"Este es un gran paso para lograr justicia ambiental: el 75% del tráfico de camiones pesados ​​circula por solo el 4% de las carreteras de nuestro país, poniendo en peligro la salud de nuestras comunidades más vulnerables.dijo el asesor climático nacional del presidente Biden, Ali Zaidi. "Las inversiones históricas del presidente Biden en infraestructura de cero emisiones en esas carreteras de alto tráfico y los centros que conectan transformarán rápidamente el transporte de carga en Estados Unidos y fortalecerán la innovación estadounidense. A través de la estrategia de todo el gobierno del Presidente, esta administración está brindando beneficios mutuos para las comunidades de primera línea que se beneficiarán de un aire más limpio, empresas que ahorrarán millones en costos de combustible y para nuestro clima."

"Esta estrategia histórica nos acerca un paso más a lograr un sector de transporte sin emisiones que proporcione aire limpio a las comunidades, cree certeza de mercado para las industrias que invierten en tecnología limpia y fortalezca nuestras cadenas de suministro.dijo el senador Alex Padilla. "Agradezco a la Administración por impulsar este esfuerzo de todo el gobierno y atender mis llamados para lanzar una estrategia nacional para acelerar la construcción de infraestructura de vehículos pesados. Este enfoque de colaboración total por parte del gobierno federal y los socios de la industria nos permitirá alcanzar los objetivos de cero emisiones de California y de la Administración. 

Proporcionar un acceso ubicuo y conveniente a la carga de vehículos eléctricos (EV) y al reabastecimiento de hidrógeno a lo largo de los corredores de carga de nuestra nación y en las instalaciones de carga intermodal y los puertos de alto uso es clave para lograr Estados Unidos tiene como objetivo promover al menos el 30 por ciento de las ventas de ZE-MHDV para 2030 y el 100 por ciento de las ventas para 2040. El objetivo de la Estrategia es alinear las políticas públicas y las inversiones priorizando, secuenciando y acelerando la infraestructura a lo largo de la Red Nacional de Transporte de Carga por Carretera (NHFN) en cuatro fases. Un objetivo central de la Estrategia es llegar a los mercados de camiones de carga y tecnología donde se encuentran hoy, determinar dónde es probable que se desarrollen a continuación y establecer un camino ambicioso que movilice acciones para lograr la descarbonización.

En alineación con la Estrategia Nacional del Corredor de Carga de Cero Emisiones de la Oficina Conjunta, la Administración Federal de Carreteras está anunciando la designación de Corredores nacionales de carga para vehículos eléctricos a lo largo de la Red Nacional de Transporte de Carga por Carreteras y otras vías clave. Las designaciones, que son requeridas por la Ley Bipartidista de Infraestructura (BIL), son una parte crítica de la estrategia de la Administración Biden-Harris para construir una red nacional de carga de vehículos eléctricos conveniente, confiable y hecha en Estados Unidos que apoye a los conductores individuales y comerciales. necesidades. 

La tecnología de los vehículos eléctricos con batería y de pila de combustible de hidrógeno, junto con otras formas de transporte de carga con cero emisiones, tienen un potencial considerable para ahorrar dinero a los estadounidenses en bienes de consumo gracias a la reducción de los costos de combustible y mantenimiento asociados con el transporte, al mismo tiempo que brindan importantes beneficios para la salud de las poblaciones históricamente desfavorecidas que sufrir los peores impactos de la contaminación proveniente de las emisiones de carga y ayudar a alcanzar los objetivos climáticos nacionales.

"La Administración Federal de Carreteras se complace en anunciar estas nuevas designaciones de corredores de vehículos eléctricos de carga a lo largo de nuestras carreteras nacionales."Dijo Administradora de Carreteras Federales Shailen Bhatt. "Los camiones medianos y pesados ​​en nuestra red de carga actual contribuyen aproximadamente con el 23% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte de EE. UU. Estas nuevas designaciones y estrategia ayudarán a hacer crecer nuestra red nacional de carga de vehículos eléctricos, fomentarán el comercio limpio dentro de la comunidad de transporte de carga y respaldarán los objetivos del presidente Biden de lograr emisiones netas cero para la nación para 2050.

Bajo el liderazgo del presidente Biden, la cantidad de cargadores de vehículos eléctricos disponibles públicamente en todo el país ha aumentado en más de un 80% a más de 173,000, y se han anunciado o abierto al menos 40 instalaciones en EE. UU. para producir cargadores de vehículos eléctricos. La agenda Invertir en Estados Unidos del presidente Biden ha atraído más de 25 mil millones de dólares de inversión en la red de carga de vehículos eléctricos de EE. UU. Se espera que las designaciones actuales de corredores de carga atraigan aún más inversiones para la carga de vehículos eléctricos, con un enfoque particular en las necesidades de los vehículos medianos y pesados.

Se trata de un enfoque de todo el gobierno para alinear las inversiones y acelerar el despliegue sostenible y escalable de una infraestructura ZE-MHDV confiable. Centrar el despliegue en áreas con un volumen de carga sustancial inicia el despliegue en áreas con mayores oportunidades para generar más inversiones. Los factores de implementación incluyen el uso del segmento del corredor por volumen de carga, el uso del puerto por tonelaje de carga anual, los volúmenes proyectados de ZE-MHDV, la carga ambiental y de calidad del aire desproporcionada del transporte de MHDV y el incumplimiento de los criterios de contaminantes atmosféricos, los estados con políticas que permiten el despliegue de ZEV y planificación “sobre el terreno” a través de subvenciones de planificación de corredores ZEV comerciales del DOE.

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El Estrategia Nacional de Corredor de Carga Cero Emisiones Priorizará, secuenciará y acelerará la infraestructura a lo largo de corredores y centros de carga clave en cuatro fases. Las fases incluyen:

  • Establecer centros prioritarios en función del volumen de carga (2024-2027)
  • Conectar centros a lo largo de corredores de carga críticos (2027-2030)
  • Ampliar las conexiones de los corredores iniciando el desarrollo de la red (2030-2035)
  • Lograr una red nacional vinculando corredores regionales para un acceso ubicuo (2035-2040)

Consulte las Estrategia Nacional de Corredor de Carga Cero Emisiones para mapas y detalles adicionales. 

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