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Maersk y Lufthansa Cargo se asocian para acelerar la descarbonización del transporte aéreo de mercancías con SAF

Maersk y Lufthansa Cargo se asocian para acelerar la descarbonización del transporte aéreo de mercancías con SAF

Maersk y Lufthansa Cargo se asocian para acelerar la descarbonización del transporte aéreo de mercancías con SAF
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  • Uso significativo de SAF:Lufthansa Cargo utilizará 400 toneladas métricas de combustible de aviación sostenible (SAF) en nombre de Maersk para fines de 2024, reduciendo las emisiones de CO₂ en al menos 1,200 toneladas métricas.
  • Objetivos de descarbonización:La colaboración respalda la ambición de Maersk de lograr emisiones netas de gases de efecto invernadero cero para 2040 y el objetivo del Grupo Lufthansa de reducir a la mitad las emisiones netas de CO₂ para 2030.
  • Soluciones logísticas innovadoras:El producto ECO Delivery Air de Maersk asignará reducciones de emisiones a un cliente de transporte aéreo europeo, mostrando soluciones de sostenibilidad avanzadas.

Lufthansa Cargo y AP Moller – Maersk (Maersk) han anunciado una colaboración estratégica destinada a reducir las emisiones de CO₂ en el transporte aéreo de mercancías mediante el uso de combustible de aviación sostenible (SAF). Como parte del acuerdo, Lufthansa Cargo utilizará 400 toneladas métricas de SAF en nombre de Maersk, lo que contribuirá a reducir las emisiones en al menos 1,200 toneladas métricas para finales de 2024.

Morten Bo Christiansen, responsable de transición energética de Maersk, destacó la importancia crítica de descarbonizar el transporte aéreo de mercancías:

“Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte aéreo es una de las tareas más difíciles en el marco de la descarbonización de la logística y las cadenas de suministro globales. Por eso estamos entusiasmados de asociarnos con Lufthansa Cargo en esta importante tarea. Como una de las empresas de logística más grandes del mundo, Maersk tiene como objetivo alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2040 en todos los modos de transporte, así como en otras áreas comerciales como el almacenamiento y las terminales de contenedores. La adopción y disponibilidad de SAF en la industria de la aviación aún es limitada. Nuestro acuerdo con Lufthansa Cargo permite a Maersk contribuir a aumentar su adopción”.

Morten Bo Christiansen, responsable de transición energética de Maersk

El combustible SAF utilizado en esta iniciativa se produce a partir de residuos biogénicos, como el aceite de cocina usado, mediante el proceso HEFA (ésteres hidroprocesados ​​y ácidos grasos). Este combustible avanzado reduce las emisiones de CO₂ durante el ciclo de vida aproximadamente en un 80 % en comparación con el queroseno tradicional y puede integrarse sin problemas en las operaciones de aviación existentes.

Ashwin Bhat, director ejecutivo de Lufthansa Cargo, destacó la importancia del SAF y la modernización de la flota en la aviación sostenible:

“El SAF es un elemento tecnológico clave para lograr vuelos más sostenibles y es esencial para la transición energética en la aviación. Junto con Maersk, estamos realizando una valiosa contribución con el nuevo acuerdo. Al mismo tiempo, para lograr vuelos más sostenibles también se requieren grandes esfuerzos para modernizar la flota y aumentar la eficiencia en las operaciones de vuelo. Solo a través de esta interacción se puede lograr un cambio sostenible”.

Ashwin Bhat, director ejecutivo de Lufthansa Cargo

Apoyo a la iniciativa ECO Delivery Air de Maersk

Como parte del acuerdo, Maersk asignará la reducción de emisiones a un cliente de transporte aéreo europeo a través de su Producto ECO Delivery Air, que forma parte de su amplia gama de soluciones logísticas bajas en carbono para transporte aéreo, marítimo y terrestre.

Impulsando los objetivos climáticos

Ambas empresas tienen ambiciosos objetivos climáticos. La estrategia de cero emisiones netas de Maersk está validada por la iniciativa Science-Based Targets (SBTi), mientras que Lufthansa Group aspira a reducir a la mitad sus emisiones netas de CO₂ para 2030 y alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. A través de alianzas como esta, están impulsando conjuntamente los esfuerzos globales de descarbonización en logística y aviación.

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