• Marco específico de la industria: Un nuevo proyecto de norma está dirigido a los fabricantes y proveedores de automóviles y cubre más del 20 % de las emisiones globales de origen humano con orientación personalizada en los alcances 1, 2 y 3.
• Criterios prácticos basados ​​en la ciencia: Énfasis en objetivos de vehículos de bajas emisiones, vías regionales y descarbonización de la cadena de suministro ascendente.
• Se busca la participación de amplios interesados: La consulta se extenderá hasta el 11 de agosto de 2025, con el objetivo de equilibrar la ambición con la aplicabilidad en el mundo real.

La iniciativa Science Based Targets (SBTi) ha lanzado una consulta pública sobre su borrador Estándar de cero emisiones netas del sector automotriz, con el objetivo de acelerar una acción climática creíble en una de las industrias con mayor intensidad de emisiones del mundo.

El sector automovilístico representa más de 20% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero de origen humano, lo que la convierte en un elemento central de los esfuerzos globales de descarbonización. El estándar propuesto se basa en el enfoque más amplio del SBTi. Versión 2 del Estándar Corporativo Net-Zero, al tiempo que ofrece detalles y claridad específicos del sector.

"La descarbonización del sector del transporte por carretera es un componente crucial para alcanzar nuestros objetivos globales de cero emisiones netas, y el sector automotriz tiene un papel importante que desempeñar como proveedor de vehículos nuevos."Dijo Karl Downey, Jefe de Estándares Sectoriales en SBTi.

La norma establece criterios claros de reducción de emisiones para fabricantes de automóviles y de componentes, basados ​​en los últimos avances científicos sobre el clima. Se aplica a:

• Fabricante de automóviles Produciendo más de 10,000 vehículos al año
• Fabricantes de autopartes Generar al menos el 20% de sus ingresos a partir de componentes automotrices

Las empresas que se encuentren por debajo de estos umbrales pueden optar por esta norma o por la versión intersectorial para demostrar su liderazgo climático.

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Las actualizaciones clave que se encuentran en consulta incluyen:

• Una nueva encuesta indicador de emisiones agregadas en los ámbitos 1, 2 y 3 para los productores de vehículos
• A Sustitución de la Declaración ZEV con objetivos específicos para las ventas de vehículos de bajas emisiones
• Trayectorias de emisiones adaptadas a cada región reflejando diversos contextos económicos
• Hay una Guía de emisiones del pozo a la rueda, incluidas las entradas de datos predeterminadas
• Criterios de emisiones más estrictos para proveedores de autopartes, centrándose en los impactos de los materiales y la fabricación en etapas anteriores

Downey enfatizó que la participación de las partes interesadas es fundamental para garantizar una implementación práctica y efectiva:

"“Los comentarios que recibamos de las partes interesadas garantizarán que la norma final de cero emisiones netas del sector automotriz permita a los fabricantes de automóviles y de autopartes realizar reducciones ambiciosas y prácticas de gases de efecto invernadero y les ayude a aprovechar las oportunidades de la electrificación, generando resiliencia y mayor eficiencia, a la vez que mantienen la competitividad en un mercado en rápida transformación”.

La consulta está abierta hasta 11 de agosto de 2025, y agradece las aportaciones de empresas, inversores, responsables políticos, sociedad civil y académicos.