• Inversión masiva: Stellantis y CATL invertirán hasta 4.1 millones de euros para construir una planta de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de 50 GWh en Zaragoza, España, con el objetivo de iniciar la producción a finales de 2026.
• Vehículos eléctricos asequibles: La planta respalda la estrategia de Stellantis de ofrecer vehículos eléctricos de batería (BEV) duraderos y rentables, reforzando su plan Dare Forward 2030.
• Liderazgo en descarbonización: La instalación está diseñada para ser totalmente neutral en carbono, lo que avanza en el compromiso de Stellantis de lograr emisiones netas cero para 2038.

La historia:

Stellantis y CATL están invirtiendo 4.1 millones de euros en una empresa conjunta para construir una planta de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de última generación en Zaragoza (España). La instalación, que aspira a una capacidad de hasta 50 GWh, comenzará a producir a finales de 2026, dependiendo de la evolución del mercado y del apoyo regulatorio.

“Stellantis está comprometido con un futuro descarbonizado, adoptando todas las tecnologías de baterías avanzadas disponibles para ofrecer productos de vehículos eléctricos competitivos a nuestros clientes," dijo John Elkann, presidente de Stellantis.

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Por qué importa:

Esta asociación se alinea con el enfoque de química dual de Stellantis, que aprovecha las tecnologías de iones de litio, níquel, manganeso, cobalto (NMC) y LFP para satisfacer diversas necesidades del mercado. La nueva planta desempeñará un papel fundamental a la hora de proporcionar vehículos eléctricos a batería asequibles y fiables en los segmentos de vehículos B y C de Europa.

Robin Zeng, presidente y director ejecutivo de CATL, destacó el potencial de la asociación y afirmó: ““Nuestra tecnología de baterías de vanguardia combinada con la experiencia de décadas de Stellantis en Zaragoza garantizará un gran éxito en la industria”.

Impacto más amplio:

El proyecto mejora la cadena de valor de las baterías en Europa y contribuye a los objetivos globales de movilidad eléctrica y transición energética. Stellantis avanza hacia su objetivo de convertirse en una empresa con cero emisiones netas de carbono para 2038.

La instalación española complementará las plantas de baterías existentes de CATL en Alemania y Hungría, garantizando la escalabilidad y la innovación en la producción de baterías avanzadas.

Mirando hacia el futuro:

Se espera que la transacción se cierre en 2025 y que la producción comience un año después. Esta medida subraya el creciente impulso global hacia el transporte sostenible y eléctrico.

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