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Cambiar a acero 100% ecológico costará solo 8 euros por vehículo en 2040, informa Transport & Environment (T&E)

Cambiar a acero 100% ecológico costará solo 8 euros por vehículo en 2040, informa Transport & Environment (T&E)

T&E
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  • Ahorros significativos en emisiones: Pasar a un 40% de acero ecológico en la producción de automóviles de aquí a 2030 puede ahorrar 6.9 Mt de CO2 al año, lo que equivale a las emisiones de 3.5 millones de automóviles que funcionan con combustibles fósiles.
  • Incremento mínimo de costos: El uso de un 40 % de acero ecológico añadirá sólo 57 euros al coste de un vehículo eléctrico en 2030; El acero 100% ecológico en 2040 costará sólo 8 euros más.
  • Apoyo legislativo necesario: Se insta a los legisladores a establecer objetivos para el uso de acero ecológico en los automóviles para crear un mercado confiable y fomentar la inversión.

Según Transport & Environment (T&E), el cambio al acero ecológico podría reducir drásticamente el impacto climático de la producción de automóviles con implicaciones de costos mínimas. Su análisis destaca que utilizar un 40% de acero ecológico de aquí a 2030 puede ahorrar 6.9 millones de toneladas de emisiones de CO2 al año, el equivalente a retirar de las carreteras 3.5 millones de coches que funcionan con combustibles fósiles.

Eficiencia de costo

El estudio de T&E, basado en una investigación de la consultora Ricardo, muestra que incorporar un 40% de acero verde solo añadiría 57€ al precio de un vehículo eléctrico en 2030. En 2040, la diferencia de coste por pasarse a un 100% de acero verde se reduciría a sólo 8€ , impulsado por la disminución de los costos de producción de acero ecológico y los precios del CO2.

Inversión y Demanda

La industria automovilística, que consume el 17% del acero de la UE, es fundamental para impulsar la demanda de acero ecológico. T&E enfatiza que lograr esta transición requiere acción legislativa para establecer objetivos incrementales para los fabricantes de automóviles, comenzando con un 40% de acero ecológico para 2030 y alcanzando el 100% para 2040. Este reglamento podría integrarse en el reglamento revisado de la UE sobre vehículos al final de su vida útil (ELV). .

Potencial de la industria

Alex Keynes, director de políticas de automóviles de T&E, afirmó: “Por menos de un cambio de neumáticos, Europa puede construir una industria siderúrgica ecológica. El coste adicional será insignificante y con el tiempo será más barato que el acero convencional. Pero primero necesitamos que los legisladores inicien el cambio hacia el acero con bajas emisiones de carbono en la industria automotriz."

Para 2030, se prevé que Europa produzca hasta 172 millones de toneladas de acero con bajo contenido de carbono al año, superando la demanda de acero del sector automotriz de 36 millones de toneladas en 2022. Además, un cambio hacia materiales livianos reducirá aún más el uso de acero en los automóviles en los próximos años. década.

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Keynes añadió: “El sector del automóvil es el segundo mayor consumidor de acero y está bien posicionado para ser un mercado líder para el acero ecológico en Europa. El valor relativamente alto de los automóviles, especialmente las marcas premium, significa que pueden absorber la prima ecológica a corto plazo del acero con bajo contenido de carbono."

Para leer el informe completo, visite Transporte y medio ambiente.

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