La Comisión Europea ha aprobado, en virtud de las normas sobre ayudas estatales de la UE, un plan alemán de 1.1 millones de euros para compensar a los operadores de transporte ferroviario que utilicen tracción eléctrica en el contexto del reciente aumento de los precios de la electricidad. La medida contribuirá a garantizar que el sector ferroviario siga siendo competitivo al tiempo que preserva el rendimiento medioambiental del tren eléctrico, en línea con los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de la Comisión y del Pacto Verde Europeo.

La medida alemana

Alemania notificó a la Comisión su intención de introducir un plan de 1.1 XNUMX millones de euros para apoyar a los operadores de transporte ferroviario de mercancías y pasajeros que utilizan tracción eléctrica. El objetivo del esquema es ayudar a los operadores ferroviarios a cubrir parte del costo adicional de electricidad experimentado debido a los aumentos excepcionales en los precios de la electricidad en el contexto de la guerra de Rusia contra Ucrania. Al hacerlo, el esquema tiene como objetivo apoyar y preservar el cambio modal del transporte por carretera al ferroviario utilizando tracción eléctrica, promoviendo así un medio de transporte más ecológico.

En virtud del régimen, las ayudas adoptarán la forma de reducciones mensuales en las facturas de electricidad de los operadores de transporte ferroviario de mercancías y viajeros. Los proveedores de electricidad serán entonces reembolsados ​​por el estado alemán solo por el apoyo económico brindado a los operadores de transporte ferroviario.

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El régimen cubrirá la electricidad consumida entre el 1 de enero de 2023 y el 31 de diciembre de 2023.

La evaluación de la Comisión

La Comisión evaluó la medida con arreglo a las normas sobre ayudas estatales de la UE, en particular el artículo 93 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea («TFUE») sobre coordinación del transporte, y las Directrices de 2008 sobre ayudas estatales a empresas ferroviarias. La Comisión encontró que:

• El esquema es beneficioso para el medio ambiente y la movilidad, ya que apoya el transporte ferroviario con tracción eléctrica, que es menos contaminante que el transporte por carretera y disminuye la congestión vial.
• la medida es necesario y apropiado para lograr el objetivo perseguido, a saber, apoyar y preservar el cambio modal del transporte por carretera al ferroviario utilizando tracción eléctrica en una situación de coste eléctrico excepcionalmente elevado.
• El esquema es proporcionado, es decir, limitada al mínimo necesario, ya que la ayuda se mantiene por debajo de los umbrales máximos establecidos en las Directrices ferroviarias.
• Las ayudas se limitan a reducir las desventajas competitivas a las que se enfrenta el transporte ferroviario de tracción eléctrica frente al transporte por carretera. Por lo tanto, la medida no tendrá efectos negativos indebidos sobre la competencia y el comercio en la UE.

Sobre esta base, la Comisión aprobó el régimen alemán con arreglo a las normas sobre ayudas estatales de la UE.