• Le Forum économique mondial lance une nouvelle initiative avec Airports Council International pour remanier les aéroports mondiaux dans le but d'atteindre une aviation nette zéro
• L'initiative rassemble plus de 50 cadres de l'écosystème de l'aviation pour mobiliser les milliards de dollars nécessaires pour transformer les aéroports en centres d'énergie propre
• L'initiative permettra aux aéroports d'exploiter la puissance des nouvelles technologies telles que l'hydrogène et le vol électrique à batterie, les carburants d'aviation durables, ainsi que l'électrification des opérations aéroportuaires.

Plus de 50 PDG se sont réunis pour rejoindre la nouvelle initiative Airports of Tomorrow du Forum économique mondial. Des fabricants d'équipements et des producteurs de carburant aux sociétés d'ingénierie et aux aéroports, ces entreprises représentent des chefs de file de l'écosystème de l'aviation.

L'initiative se concentrera sur le soutien aux aéroports pour apporter les changements profonds à leurs opérations et à leurs infrastructures qui permettront une aviation nette zéro. Les participants travailleront ensemble pour :

• Articuler les besoins en infrastructure, à travers une série de plans, pour que les écosystèmes aéroportuaires transforment leurs opérations en carburants d'aviation durables (SAF), en aéronefs électriques et à hydrogène
• Produire une carte de répartition géographique des 300 usines SAF qui seront nécessaires pour rester sur la bonne voie pour atteindre le zéro net d'ici 2030, ventilées par région afin de maximiser le potentiel de matières premières durables dans chaque partie du monde
• Mobiliser des capitaux grâce à des mécanismes de financement innovants ; par exemple, grâce à la co-conception d'un fonds SAF et d'instruments réglementaires et politiques créatifs
• Fournir une boîte à outils de financement durable pour mobiliser les milliards de dollars d'investissement nécessaires pour transformer les aéroports en centres d'énergie propre

Les membres des aéroports de demain incluent : Airbus, Arup, Atkins, Boeing, Mott MacDonald, Neste, LanzaJet, Dufry, Menzies Aviation, Dallas Fort Worth (DFW), Mundys et ses aéroports de Rome, Londres Heathrow et bien d'autres. La liste complète des membres est disponible here..

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Atteindre le zéro émission nette dans l'industrie aéronautique nécessitera un investissement annuel d'environ 175 milliards de dollars, atteignant 5 2050 milliards de dollars d'ici XNUMX, pour permettre la transition vers les technologies émergentes et les méthodes de propulsion alternatives telles que le SAF et le vol à batterie électrique/hydrogène. L'initiative Airports of Tomorrow rassemblera les principales parties prenantes de l'écosystème de l'aviation pour aider à mobiliser ce capital et ouvrir la voie vers le net zéro.

"Nous considérons les aéroports comme des épicentres d'activité stratégiquement situés, où les dirigeants de l'ensemble de l'écosystème de l'aviation peuvent se réunir et travailler ensemble pour transformer l'industrie", a déclaré Lauren Uppink, Chef, Stratégie climatique, Forum économique mondial. « Si les bonnes décisions de planification et d'investissement sont prises aujourd'hui, les aéroports peuvent jouer un rôle central dans la formation d'un avenir durable pour l'aviation ainsi que pour d'autres secteurs des transports. L'initiative Airports of Tomorrow aidera les aéroports à exploiter ces opportunités, leur permettant de réaliser leur potentiel en tant que centres d'énergie propre et porte-drapeaux de l'économie nette zéro.

Le changement entraînera d'énormes changements dans l'infrastructure, à la fois sur et hors des sites aéroportuaires. Par exemple, on estime que les aéroports pourraient consommer cinq fois plus d'électricité qu'ils n'en consomment aujourd'hui pour alimenter des méthodes de propulsion alternatives, la demande mondiale d'électricité pour les aéroports devant atteindre 600 à 1,700 2050 TWh d'énergie propre d'ici XNUMX, soit l'équivalent de l'énergie générée par un ferme solaire de la moitié de la taille de la Belgique.

L'empreinte terrestre massive des sites aéroportuaires permet également de nouvelles infrastructures qui n'étaient généralement pas associées à l'activité aéroportuaire auparavant, telles que des fermes solaires photovoltaïques, des installations de mélange de carburants liquides et de stockage d'hydrogène liquide ou gazeux.

La plupart des aéroports disposent d'espace pour les infrastructures de liquéfaction et de stockage de l'hydrogène, mais pas de suffisamment de terrain pour générer toute l'énergie propre nécessaire pour alimenter les avions électriques à batterie et à hydrogène. Les aéroports devront établir de nouveaux réseaux d'approvisionnement et de nouveaux partenariats pour développer et mettre à l'échelle les infrastructures hors aéroport en plus de leurs changements d'infrastructure sur site, principalement dans la production d'électricité, l'électrolyse et la liquéfaction, ainsi que la fourniture de carburants d'aviation durables.

"En tant qu'acteur majeur des infrastructures de transport permettant la mobilité de plusieurs millions de personnes à travers le monde", a déclaré Giampiero Massolo, président de Mundys', « Nous considérons la transformation des aéroports vers une aviation nette zéro comme un élément constitutif de notre stratégie axée sur des infrastructures durables et des services de mobilité intégrés multimodaux pour améliorer la vie des personnes en déplacement. Nous souhaitons travailler avec les principales parties prenantes de l'écosystème de l'aviation pour aider à mobiliser l'énorme investissement nécessaire pour transformer les aéroports en centres d'énergie propre.

« Les aéroports sont des pierres angulaires puissantes de l'écosystème de l'aviation où nous pouvons nous unir, collaborer et faciliter la transformation durable de l'industrie », a déclaré Sean Donohue, PDG de l'aéroport DFW. « En prenant les bonnes décisions de planification et d'investissement aujourd'hui, nous avons l'occasion unique de façonner un avenir durable pour l'aviation et de donner l'exemple aux autres secteurs public et privé. Grâce à des initiatives telles que les aéroports de demain, nous nous engageons à exploiter ces opportunités, à libérer tout notre potentiel en tant que centres d'énergie propre et à établir la norme pour l'économie nette zéro.

"Toute voie vers une aviation nette zéro nécessitera une transformation fondamentale de l'approvisionnement énergétique - avec des implications à la fois sur les infrastructures aéroportuaires et sur les réseaux énergétiques plus larges", a déclaré Graham Bolton, chef de la pratique mondiale pour l'aviation, Mott MacDonald. "En considérant l'aéroport comme faisant partie d'un écosystème plus large, nous pouvons développer de nouvelles solutions qui facilitent la décarbonation de l'aviation et offrent des avantages communautaires plus larges. En tant que Mott MacDonald, nous intégrons déjà l'expertise de l'aviation, de l'énergie et du climat pour aider les aéroports à respecter leurs engagements environnementaux et sociaux ; et nous sommes ravis de bâtir là-dessus en tant que champion des aéroports de demain.