• Daimler Truck lance des essais réels de camions à hydrogène avec de grandes entreprises.
• Cinq camions Mercedes-Benz GenH2 testés pendant un an par Amazon, Air Products et d'autres.
• Les enseignements tirés des essais façonneront le futur développement de camions neutres en CO2.

Dans le cadre d'une étape importante vers le transport durable, Daimler Truck a lancé des essais clients pour ses camions à pile à hydrogène Mercedes-Benz GenH2. Cinq prototypes de camions sont testés par Amazon, Air Products, Holcim, INEOS et Wiedmann & Winz au cours d'une année. Cette collaboration fournira des données cruciales du monde réel qui éclaireront le développement des camions et aideront Daimler Truck à atteindre son objectif de transport neutre en CO2 d'ici 2039.

Au centre d'essais et de développement Daimler Truck à Woerth am Rhein, Martin Daum, président de Daimler Truck, a marqué le début de ces essais aux côtés d'Hildegard Müller, présidente de l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA). Ces premiers essais permettront aux camions d'opérer sur diverses routes longue distance en Allemagne, transportant des matériaux de construction, des gaz, des conteneurs maritimes, etc.

Leadership de l'industrie

Martin Daum a souligné l'importance des procès en déclarant : « Lorsqu’il s’agit de décarboner les transports, nous nous concentrons sur les propulsions électriques à batterie et à base d’hydrogène. La transformation ne peut réussir que si l’énergie verte est disponible de manière suffisante et complète – et pour cela, nous avons besoin des deux technologies. En ce qui concerne les propulsions à hydrogène, nous franchissons désormais une nouvelle étape importante vers la préparation en série : nous commençons les essais de nos camions Mercedes-Benz GenH2 dans des opérations de transport quotidiennes réelles avec nos clients. Cependant, il est important de noter que les CO à haute performance₂-Les véhicules neutres ne suffiront pas à eux seuls à assurer le succès du transport durable. Cela nécessite également une infrastructure de recharge et de ravitaillement correspondante, ainsi qu’une parité de coûts avec les véhicules conventionnels. Même si les décideurs politiques et les entreprises énergétiques sont déjà actifs ici, nous avons besoin de toute urgence d’un élan encore plus fort, dans toute l’Europe ! Cette phase d'essai permettra à Daimler Truck de recueillir des informations précieuses sur les performances opérationnelles et les exigences des clients en matière de camions à hydrogène.

Détails de l'essai

Les cinq camions GenH2 seront ravitaillés dans des stations-service d'hydrogène liquide désignées à Woerth am Rhein et à Duisburg. Tout au long de la période d'essai, les camions resteront sous la supervision de Daimler Truck pour garantir qu'ils répondent aux normes de performance et de sécurité.

Seifi Ghasemi, président-directeur général d'Air Products, a souligné le rôle essentiel de ces essais : « Avec des milliers de camions livrant chaque jour des gaz industriels à nos clients, la logistique fait partie intégrante de notre activité. Tester un camion Mercedes-Benz GenH2 dans des conditions réelles est une étape cruciale dans notre travail visant à convertir notre flotte de distribution en véhicules fonctionnant à l'hydrogène. Sur la voie d’un transport durable, une production, un transport et une distribution sûrs et fiables d’hydrogène renouvelable tout au long de la chaîne de valeur sont également essentiels. Il s'agit d'un domaine d'expertise éprouvé d'Air Products, et nous sommes fiers de fournir une infrastructure de ravitaillement critique et de l'hydrogène liquide dans le cadre de ce projet.

Andreas Marschner d'Amazon a réitéré l'engagement de l'entreprise en faveur du développement durable : « Nous restons fidèles à notre engagement Climate Pledge d’atteindre zéro émission nette de carbone dans l’ensemble de nos opérations d’ici 2040. La décarbonisation de notre réseau de transport joue un rôle crucial dans la réalisation de cette étape, et nous continuons d’investir, d’expérimenter et d’innover. Nous sommes impatients de soutenir l'équipe de développement de Daimler Truck dans la prochaine phase de ce projet.

Spécifications techniques

Les camions Mercedes-Benz GenH2 sont conçus pour égaler les camions conventionnels en termes de charge utile, d'autonomie et de performances. Chaque camion a une capacité de charge utile d'environ 25 tonnes et un poids brut de 40 tonnes. Le système de pile à combustible délivre 300 kW, soutenu par une batterie de 400 kW. Deux réservoirs en acier inoxydable contiennent au total 88 kg d'hydrogène liquide, permettant aux camions de parcourir plus de 1,000 XNUMX kilomètres avec un seul remplissage.

Potentiel futur

L’hydrogène liquide offre des avantages significatifs, notamment une densité énergétique plus élevée, qui améliore l’autonomie et réduit les efforts de transport. Cela rend le camion GenH2 adapté au transport flexible et exigeant sur de longues distances. Les camions Daimler Le succès du #HydrogenRecordRun en septembre 2023, où un camion GenH2 a parcouru 1,047 XNUMX km avec un seul réservoir d'hydrogène liquide, souligne la viabilité de cette technologie.

John H. Landwehr de Holcim a exprimé son enthousiasme pour les essais : « Dans notre logistique vrac, la charge utile a toujours joué un rôle important en termes de CO₂ empreinte et efficacité. Après des tests approfondis avec des camions électriques à batterie, nous sommes extrêmement enthousiastes à l’idée de continuer à tester la voie vers le transport durable du futur avec un camion alimenté à l’hydrogène. Ce n'est qu'avec notre propre expérience intensive que nous pourrons prendre les bonnes décisions pour le changement dans notre groupe à partir de 2025. »

INEOS et VERVAEKE ont également partagé leur soutien. Wouter Bleukx, directeur commercial Hydrogène chez INEOS Inovyn, a déclaré : « Nous sommes ravis de participer à l’essai technologique client sur les piles à combustible. L’hydrogène est une solution énergétique révolutionnaire qui transformera le transport par camion et nous aidera à atteindre un avenir sans émissions. En tant que plus grand opérateur européen d’électrolyse, et producteur et consommateur d’hydrogène à faible teneur en carbone, INEOS est dans une position unique pour conduire ce changement vital. En collaboration avec notre partenaire logistique VERVAEKE, nous sommes ravis de soutenir Daimler Truck.

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Le directeur général Dr. Micha Lege de Wiedmann & Winz a déclaré : « Notre entreprise a toujours été intéressée par l'innovation, car Wiedmann & Winz a été l'une des premières entreprises à investir dans la télématique et la numérisation des transports avec Fleetboard. Nous utilisons également depuis peu un eActros 300 comme semi-remorque pour nos opérations de transport quotidiennes. Nous sommes désormais impatients de passer à l’étape suivante et de tester également un camion long-courrier équipé d’une pile à combustible à hydrogène, sous la forme du GenH2 Truck.

Les essais des camions Mercedes-Benz GenH2 représentent une étape cruciale vers un transport durable et neutre en CO2. Grâce à cette collaboration, Daimler Truck démontre la viabilité pratique de la technologie des piles à combustible à hydrogène dans la logistique lourde, ouvrant la voie à un avenir plus propre et plus vert dans le transport.