En collaboration avec Schneider Electric, DHL Global Forwarding a déployé avec succès deux ponts maritimes multimodaux innovants – entre Singapour et l'Amérique du Nord et entre l'Inde et l'Amérique du Nord – pour réduire Émissions de carbone du scope 3 du fret aérien. Au total, Schneider Electric prévoit de concevoir et d'exécuter huit ponts multimodaux mondiaux avec ses partenaires logistiques qui pourront être déployés à la demande.

Schneider Electric estime que ces ponts, en utilisant une combinaison de transport aérien et maritime, réduiront les émissions de carbone de ces voies d'expédition régionales jusqu'à 40 % par rapport au transport aérien normal. Depuis le début du projet pilote en mars 2023, le pont de Singapour vers l'Amérique du Nord et le pont de l'Inde vers l'Amérique du Nord, exploités en partenariat avec DHL Global Forwarding, ont enregistré jusqu'à 20 % de réduction des émissions de carbone.

Pour de nombreuses organisations, le fret aérien est un élément essentiel de la livraison de la chaîne d’approvisionnement mondiale, même s’il émet plus de carbone que le fret maritime. Bien que les SAF puissent réduire l’impact carbone, ils sont nettement plus chers que le carburéacteur conventionnel. Ainsi, utiliser davantage de fret maritime, qui est moins cher, génère des économies qui peuvent être utilisées pour acheter du SAF, réduisant ainsi davantage les émissions de carbone. 

Le transport multimodal est largement utilisé dans le secteur de la chaîne d’approvisionnement pour soutenir la continuité des activités. Cependant, jusqu’à présent, il n’a pas été utilisé principalement pour réduire les émissions de carbone de type 3 d’une entreprise. 

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Les nouveaux projets pilotes de Schneider Electric et DHL Global Forwarding ont permis aux deux partenaires de tester l'expédition multimodale en tant que processus habituel, à la demande. Les commandes sont livrées avec agilité et flexibilité, soit par fret aérien, soit par expédition multimodale, en fonction de la capacité, des surtensions aériennes, des marges, des offres clients et de la disponibilité des stocks. S'appuyant sur cette capacité de bout en bout, le modèle est encore amélioré avec DHL Global Forwarding proposant l'utilisation de SAF via son service GoGreen Plus, conduisant à des livraisons générant jusqu'à 90 % d'émissions de carbone en moins et étant autonomes. Cela donne à Schneider Electric l'agilité nécessaire pour planifier, décider, acquérir, exécuter et gouverner le modèle, obtenant ainsi une chaîne d'approvisionnement plus résiliente et plus agile.

« Grâce à notre service GoGreen Plus, nous proposons à nos clients des solutions de transport durables, dont SAF. Notre partenariat avec Schneider Electric joue un rôle déterminant pour susciter un changement positif et faire de la logistique durable une réalité. Chez DHL, nous nous sommes fixés pour objectif de réduire les émissions de GES à 29 millions de tonnes de CO₂e d'ici 2030. Pour y parvenir, nous investissons 7 milliards d’euros dans des opérations propres, démontrant ainsi notre engagement inébranlable en faveur d’un avenir plus vert », déclare Thomas George, directeur commercial de DHL Global Forwarding. 

« Chez Schneider Electric, le développement durable est au cœur de notre mission et nous pousse à innover pour l'avenir. » a déclaré Mourad Tamoud, vice-président directeur de la chaîne d'approvisionnement mondiale chez Schneider Electric. « Nous ne pouvons pas y parvenir seuls : les partenariats avec notre écosystème de chaîne d'approvisionnement et des partenaires stratégiques comme DHL sont essentiels. Nous espérons que d’autres s’inspireront de ces possibilités, afin que nous puissions collectivement réduire les émissions de carbone.

Selon son feuille de route pour la carboneutralité, validé par le Initiative axée sur la science, Schneider Electric s'est engagé à atteindre le zéro émission nette dans l'ensemble de ses opérations, avec un objectif absolu de réduction des émissions de carbone de 25 % sur l'ensemble de la chaîne de valeur d'ici 2030.