• Le commissaire européen au climat, Wopke Hoekstra, a réaffirmé l'interdiction par l'UE de la vente de nouvelles voitures émettant du CO2035 d'ici 2, soulignant l'engagement envers les objectifs climatiques malgré la pression de l'industrie.
• Les constructeurs automobiles et certains gouvernements, dont l'Italie et la République tchèque, ont demandé une révision, invoquant des difficultés liées aux ventes de véhicules électriques et à leur conformité.
• Hoekstra a reconnu les inquiétudes de l’industrie concernant les investissements dans les infrastructures et a noté que les craintes d’amendes élevées en cas de non-respect des objectifs de CO2 pourraient être exagérées.

Le commissaire européen au climat, Wopke Hoekstra, a réitéré l'engagement de l'UE à mettre fin à la vente de voitures émettant du CO2 d'ici 2035 et à imposer des limites plus strictes aux constructeurs automobiles l'année prochaine. Cette décision fait suite aux appels de l'Italie et de la République tchèque, qui estiment que la baisse des ventes de voitures électriques met en péril le respect de ces objectifs.

Lors d'une audition au Parlement européen, Hoekstra a assuré aux législateurs que la réglementation climatique offrait un environnement stable aux investissements dans le secteur. Il a souligné que de nombreux PDG de constructeurs automobiles pensaient pouvoir atteindre les objectifs fixés, même s'ils réclamaient des investissements publics importants dans les infrastructures de recharge.

« Et je pense que c’est une demande légitime », Hoekstra a déclaré.

Appels à des ajustements et retours d'information de l'industrie

L'UE a déjà modifié son échéance de 2035 pour autoriser la vente de véhicules à carburant électronique à la demande de l'Allemagne. Cependant, Hoekstra a fermement exclu de renégocier les accords actuels pour inclure les biocarburants, affirmant :

« Ce que je ne peux pas faire… c’est remettre en cause ce sur quoi nous nous sommes mis d’accord dans le domaine de l’automobile. »

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Les constructeurs automobiles restent inquiets et s'attendent à des amendes importantes en cas de non-respect des objectifs plus stricts en matière d'émissions de CO2 prévus l'an prochain. Hoekstra a toutefois souligné que les pénalités passées, comme celles de plus de 100 millions d'euros infligées à Volkswagen pour non-respect des objectifs d'émissions de CO2020 de XNUMX, n'étaient pas aussi sévères qu'on le craignait.

Alors que Hoekstra brigue un nouveau mandat en tant que commissaire européen au climat, la décision du Parlement européen sur son maintien à la tête de l'UE est attendue plus tard ce mois-ci.

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