• 5 nouveaux projets reçoivent une part de 165 millions de livres sterling pour faire du Royaume-Uni un leader mondial des carburants d'aviation durables
• les nouvelles installations de production créeront des milliers d'emplois verts, amélioreront le Royaume-Uni et réduiront les émissions de carbone de 200,000 XNUMX tonnes en moyenne chaque année une fois pleinement opérationnelles
• fait suite à la publication de la stratégie Jet Zero du gouvernement plus tôt cette année, garantissant que le Royaume-Uni reste au centre de l'innovation verte

Le Royaume-Uni a franchi une nouvelle étape vers des émissions nettes de carbone nulles et a aidé son industrie du carburant d'aviation durable (SAF) à prendre son envol alors que le gouvernement a attribué à 5 projets une part du Fonds pour les carburants avancés de 165 millions de livres sterling.

Les projets réussis comprennent des usines SAF à Teesside, Immingham et Ellesmere Port qui convertiront les déchets ménagers et commerciaux quotidiens, tels que les sacs poubelles noirs, en carburéacteur durable.

Parmi les autres projets réussis, citons une usine SAF à Port Talbot qui convertira les effluents gazeux de l'aciérie en carburéacteur durable et le développement précoce d'une usine SAF utilisant la capture du carbone et de l'hydrogène fabriqué à partir d'électricité renouvelable.

S'appuyant sur le succès du programme carburants verts, ciel vert, les 5 projets produiront à eux seuls plus de 300,000 60 tonnes de SAF par an, soit suffisamment pour voler vers la lune et en revenir environ XNUMX fois.

Les projets réussis réduiront également les émissions de CO2 de 200,000 100,000 tonnes en moyenne chaque année une fois pleinement opérationnels, ce qui équivaut à retirer XNUMX XNUMX voitures de la circulation.

Le secrétaire aux Transports, Mark Harper, a déclaré :

Utiliser des déchets ou des sous-produits pour ravitailler les avions de ligne semble être un vol de fantaisie, mais grâce à un financement gouvernemental de 165 millions de livres sterling, cela va nous aider à faire du vol sans culpabilité une réalité.

C'est exactement ce genre d'innovation qui nous aidera à créer des milliers d'emplois verts à travers le pays et à réduire nos émissions de carbone.

Les gagnants de l'Advanced Fuel Fund sont basés dans tout le Royaume-Uni, du nord de l'Angleterre au sud du Pays de Galles, et créeront des milliers d'emplois verts qualifiés.

Lancé parallèlement à la stratégie Jet Zero en juillet 2022, l'Advanced Fuel Fund est conçu pour soutenir notre vision d'être un leader mondial du carburant d'aviation durable en accélérant le développement d'usines de production de SAF au Royaume-Uni, aidant le gouvernement à atteindre son objectif d'avoir au moins 5 usines SAF commerciales en construction au Royaume-Uni d'ici 2025.

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Tim Alderslade, directeur général d'Airlines UK, a déclaré :

La stratégie jet zéro était une véritable déclaration d'intention du gouvernement selon laquelle l'aviation, sans le carbone, est un objectif final réalisable d'ici 2050. Ce financement de 165 millions de livres sterling - parallèlement au mandat de 10% SAF d'ici 2030 montre que le gouvernement partage notre ambition d'un industrie SAF locale ici au Royaume-Uni. Cela pourrait générer des dizaines de milliers d'emplois et un énorme potentiel de VAB, de nivellement et d'exportation pour le Royaume-Uni. C'est un grand prix et nous nous engageons à travailler avec les ministres pour l'obtenir.

Jennifer Holmgren, PDG de LanzaTech, a déclaré :

Le concours Advanced Fuels Fund du ministère des Transports montre un réel leadership dans la validation de nouvelles technologies qui peuvent avoir un impact mondial et nous sommes ravis que le projet DRAGON ait été reconnu pour son potentiel à produire des résultats et à créer de nouveaux emplois tout en produisant les volumes de SAF. dont a grandement besoin un secteur qui dispose aujourd'hui d'options limitées. Nous devons accélérer le déploiement des usines SAF au Royaume-Uni et en travaillant ensemble, nous pouvons montrer au monde ce qui est possible, et je remercie le ministère britannique des Transports pour son soutien continu.

Mishal Almutlaq, directeur des investissements, alfanar Global Development, a déclaré :

alfanar est fier de faire partie du parcours du Royaume-Uni pour s'affirmer comme un leader de l'aviation propre, en créant des emplois de qualité dans ses zones industrielles et en développant le savoir-faire dans cette industrie durable et innovante. Notre projet Lighthouse Green Fuels Waste to SAF à Teesside est à un stade avancé de développement, le FEED progressant bien depuis juillet 2022. Le Advanced Fuels Fund contribuera positivement aux coûts de développement, ce qui permettra au projet de prendre la décision d'investissement finale et d'entrer en construction en 2024. Nous apprécions le soutien continu du ministère des Transports et tenons à les remercier d'avoir accordé notre financement de subvention de projet.

Henrik Wareborn, PDG de Velocys, a déclaré :

Velocys est ravi de recevoir 2 subventions de l'Advanced Fuels Fund, qui contribueront à accélérer la production de SAF à l'échelle commerciale au Royaume-Uni en utilisant notre technologie. La subvention Altalto nous permettra de démarrer le FEED pour notre usine de valorisation des déchets en SAF à Immingham, qui dispose déjà d'un permis de construire. La subvention e-fuels nous permet de travailler avec nos partenaires pour explorer la production britannique de SAF power-to-liquid.

Jeff Ovens, directeur général de Fulcrum BioEnergy a déclaré :

Fulcrum est très heureux et reconnaissant d'avoir reçu un financement du Fonds britannique pour les carburants avancés du DfT, pour aider à développer notre usine de déchets résiduels « Fulcrum NorthPoint » vers SAF, à Stanlow, au Royaume-Uni. Ce financement aidera Fulcrum à s'appuyer sur les connaissances techniques et l'expérience que l'entreprise a acquises au cours de plus d'une décennie de développement de projets et des premières opérations de son usine américaine "Sierra BioFuels" - la première installation au monde de transformation durable des déchets en hydrocarbures. Parallèlement à l'expérience opérationnelle acquise auprès de Sierra, ce financement du DfT contribuera davantage à réduire les risques du projet NorthPoint et à cibler le statut «prêt pour l'investisseur», en vue du démarrage de la construction en 2025 et des opérations en 2027.

L'annonce d'aujourd'hui intervient moins d'une semaine après que le gouvernement a annoncé que Virgin Atlantic avait remporté la course pour effectuer le premier vol transatlantique net zéro l'année prochaine - propulsé par SAF.

En 2023, l'un des Boeing 787 phares de Virgin Atlantic, propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trent 1000, décollera de Londres Heathrow et se rendra à l'aéroport John F Kennedy de New York - un voyage effectué par des milliers de personnes pour affaires, famille, et loisirs chaque semaine.

Fabriqués à partir de déchets ou de sous-produits tels que les ordures ménagères, les gaz industriels ou l'huile de cuisson usagée, les carburants d'aviation durables peuvent permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre de plus de 70 % par rapport au carburéacteur fossile conventionnel.

Parallèlement à la nouvelle, le gouvernement annonce également 1.2 million de livres sterling supplémentaires pour le projet Zero Emission Flight Infrastructure (ZEFI) afin d'aider à développer des infrastructures aéroportuaires clés, telles que la technologie de ravitaillement en hydrogène, pour les avions à zéro émission. Lancé en 2021 avec 3 millions de livres sterling, ce supplément de 1.2 million de livres sterling prolonge le projet d'une année supplémentaire pour aider les aéroports à se préparer à gérer de nouvelles formes d'avions.

Pendant ce temps, le Royaume-Uni s'associe également au Kenya pour aider au moins 5 pays d'Afrique de l'Est à mettre en œuvre le programme mondial de compensation carbone de l'ONU pour l'aviation, CORSIA. Dans le cadre de ce programme, les compagnies aériennes doivent acheter des compensations pour compenser cette croissance, comme le financement de technologies et d'initiatives de réduction du carbone dans d'autres secteurs. Cela comprend des activités telles que le passage à des sources d'énergie renouvelables, la capture des gaz résiduaires et la prévention de la déforestation.

Le Royaume-Uni a également officiellement rejoint le programme d'assistance, de renforcement des capacités et de formation pour les carburants d'aviation durables (ACT-SAF) de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Le 14 décembre, le Royaume-Uni a signé les termes et conditions de participation au programme et se concentrera désormais sur la manière dont il peut offrir un soutien à d'autres pays pour les aider à développer leurs propres industries SAF.

Cela fait suite à l'Assemblée historique de l'OACI en octobre, où, avec l'aide des dirigeants britanniques, un nouvel objectif net zéro 2050 a été adopté pour le secteur mondial de l'aviation, le mettant en conformité avec l'objectif de température de 1.5 degré fixé par l'Accord de Paris.