• Le gouvernement signe des contrats pour deux usines de captage et de stockage du carbone (CSC) dans les secteurs du ciment et de la valorisation énergétique des déchets.
• Les projets devraient permettre de capturer 1.2 million de tonnes de CO2 par an et de créer 500 emplois qualifiés.
• Une partie de l'engagement de financement de 9.4 milliards de livres sterling (12.65 milliards de dollars) de la Grande-Bretagne pour le CCS au cours de l'examen actuel des dépenses.

Londres donne son feu vert à des contrats phares de CCS

La Grande-Bretagne a signé des contrats pour deux projets de captage et de stockage du carbone (CSC) à échelle commerciale, une mesure visant à réduire les émissions de certaines des industries les plus énergivores du pays tout en créant 500 emplois qualifiés. Le gouvernement a confirmé jeudi que ces accords concernent la cimenterie de Padeswood, exploitée par Heidelberg Materials dans le nord du Pays de Galles, et l'usine de valorisation énergétique des déchets Protos, exploitée par Encyclis à Ellesmere Port, dans le nord-ouest de l'Angleterre.

Ensemble, ces projets visent à capter 1.2 million de tonnes de dioxyde de carbone par an. Les émissions seront transportées par pipeline et stockées de manière permanente sous les fonds marins grâce au projet de stockage d'Eni dans la baie de Liverpool.

Le ciment et la valorisation énergétique des déchets au cœur des préoccupations

Le gouvernement britannique a clairement indiqué que le CCS doit être déployé à grande échelle si le pays veut atteindre son objectif juridiquement contraignant de zéro émission nette d’ici 2050. Les cimenteries et les usines de valorisation énergétique des déchets sont parmi les secteurs les plus difficiles à décarboner, où l’électrification ou le changement de combustible ne peuvent pas éliminer complètement les émissions de carbone.

Heidelberg Materials a annoncé que son investissement permettrait de créer la première installation de captage du carbone au monde, permettant une production de ciment entièrement décarbonée. La construction devrait débuter plus tard cette année, et l'entreprise vise à produire son premier ciment à bilan carbone nul en 2029.

"Notre partenariat constructif avec le gouvernement britannique nous a permis d’atteindre cette étape majeure, ce qui est une nouvelle fantastique, non seulement pour nous, mais pour l’industrie dans son ensemble," m'a dit Simon Willis, PDG de Heidelberg Materials UK.

Le projet Protos d'Encyclis intégrera le CSC à la valorisation énergétique des déchets, un secteur dont le profil d'émissions fait l'objet d'une surveillance croissante. En captant et en stockant le carbone issu de la combustion des déchets, l'installation est en mesure de démontrer comment gérer les déchets résiduels tout en contribuant aux objectifs climatiques.

Financer le CCS à grande échelle

Bien que le gouvernement n'ait pas divulgué le montant des contrats, ces projets s'inscrivent dans le cadre de l'allocation britannique de 9.4 milliards de livres sterling (12.65 milliards de dollars) pour la technologie CCS, annoncée en juin. Ce financement vise à accélérer le déploiement dans les pôles industriels, à réduire les risques d'investissement et à attirer des capitaux privés vers des projets historiquement en difficulté en raison de coûts initiaux élevés et de sources de revenus incertaines.

La technologie CCS est disponible commercialement depuis des décennies, mais les projets à travers le monde ont souvent été bloqués pour des raisons économiques. Les contrats britanniques visent à combler ce manque en garantissant des revenus sûrs aux développeurs, tout en intégrant les projets aux plans régionaux de décarbonation.

Le centre de stockage de la baie de Liverpool, exploité par l'entreprise italienne Eni, en est un élément central. En créant des infrastructures de transport et de stockage partagées, le gouvernement vise à réduire les obstacles à l'intégration de multiples émetteurs au système, réduisant ainsi les doublons et les coûts.

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Enjeux stratégiques et politiques

Pour Londres, le soutien au CCS représente un poids à la fois industriel et politique. Ces projets devraient soutenir l'emploi régional tout en préservant la compétitivité des fabricants britanniques dans un contexte de réglementation climatique mondiale de plus en plus stricte. Le gouvernement estime que jusqu'à 50 000 emplois pourraient être créés sur l'ensemble de la chaîne de valeur du CCS d'ici 2030 si le déploiement s'intensifie.

Le Royaume-Uni se positionne également comme leader en matière de CSC, à l'heure où l'Europe s'efforce de mettre en place des réseaux transfrontaliers de stockage du carbone. L'UE s'est fixé comme objectif de capter 50 millions de tonnes de CO2 par an d'ici 2030, tandis que le projet norvégien Longship a déjà commencé ses travaux. La Grande-Bretagne, qui ne fait plus partie de l'UE, manifeste sa volonté de concourir aux investissements industriels et de s'imposer à l'échelle mondiale dans les technologies climatiques.

Ce que les dirigeants et les investisseurs devraient noter

Pour les dirigeants des secteurs difficiles à réduire, les derniers contrats britanniques constituent un précédent quant à la manière dont les gouvernements peuvent combler l'écart de coût du CSC. Le recours à des pôles industriels avec transport et stockage partagés apparaît comme un modèle pour réduire les coûts et offrir une certaine sécurité aux promoteurs privés.

Les investisseurs surveilleront si le soutien britannique se traduit par des rendements évolutifs et des analyses de rentabilité reproductibles. Pour les décideurs politiques, ces projets soulignent la nécessité de cadres stables et à long terme. Sans eux, le CCS pourrait rester confiné à des projets pilotes, au lieu d'atteindre l'ampleur nécessaire pour influencer significativement les trajectoires d'émissions.

Importance mondiale

La décision britannique intervient alors que l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a déclaré que la capacité mondiale de CCS devait être multipliée par plus de trente d'ici 2030 pour atteindre les objectifs de zéro émission nette. Pour les gouvernements qui évaluent la compétitivité industrielle au regard de leurs obligations climatiques, les contrats britanniques sont scrutés de près, car ils constituent un test pour déterminer si les dépenses publiques peuvent débloquer des investissements privés durables dans le CCS.

En cas de succès, les projets Padeswood et Protos pourraient servir de modèle à d'autres pays cherchant à protéger l'industrie lourde tout en réduisant leurs émissions de carbone. Pour les chefs d'entreprise mondiaux, le message est clair : le CSC passe du concept à la mise en œuvre contractuelle, et les aspects économiques de la participation pourraient évoluer rapidement à mesure que les cadres politiques mûrissent.

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