• Wärtsilä et Eidesvik Offshore vont transformer « Viking Energy » en premier navire au monde alimenté à l'ammoniac, établissant ainsi une nouvelle norme en matière de transport maritime durable.
• L'ammoniac est identifié comme un carburant essentiel pour atteindre l'objectif de zéro émission nette de l'Organisation maritime internationale (OMI) d'ici le milieu du siècle.
• L’innovation collaborative dans l’ensemble du secteur maritime est essentielle pour favoriser la décarbonisation et garantir la sécurité et la viabilité des carburants durables.

Wärtsilä et Eidesvik Offshore écrivent l’histoire. Dans le cadre d'un partenariat inédit, les deux entreprises s'apprêtent à convertir le navire ravitailleur de plateforme offshore (PSV) « Viking Energy » pour fonctionner à l'ammoniac, une première dans le secteur mondial du transport maritime. La conversion, prévue pour début 2026, est soutenue par le géant de l'énergie Equinor, qui non seulement affrète le navire mais contribue également au financement du projet.

L'ammoniac apparaît comme un carburant alternatif essentiel dans la mesure où le secteur du transport maritime recherche des options durables. Avec des réglementations mondiales strictes visant à atteindre zéro émission nette d'ici 2050, l'ammoniac pourrait réduire considérablement l'empreinte carbone du transport maritime. Le récent rapport de Wärtsilä souligne que si les mesures actuelles peuvent réduire les émissions jusqu'à 27 %, les carburants durables comme l'ammoniac sont essentiels pour atteindre les 73 % restants.

"En seulement 25 ans, soit la durée de vie d’un seul navire, le transport maritime doit atteindre zéro émission nette," a déclaré Håkan Agnevall, président et chef de la direction de Wärtsilä. "Pour y parvenir, il faudra une action coordonnée de tous les acteurs du secteur maritime afin d’apporter le changement de système nécessaire à l’acceptation d’une nouvelle génération de carburants durables."

L’effort de collaboration entre Wärtsilä, Eidesvik et Equinor n’est pas nouveau. Leur engagement commun en faveur de la décarbonation a déjà permis de franchir plusieurs étapes innovantes, comme le premier navire ravitailleur de plateforme offshore au monde alimenté au GNL et la première notation Battery Power décernée à Viking Energy. Ce dernier projet de conversion, dans le cadre de l'initiative « Apollo » financée par le programme-cadre Horizon Europe, vise à repousser encore plus loin ces limites en introduisant l'ammoniac comme carburant viable.

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"Une collaboration étroite tout au long de la chaîne de valeur est essentielle pour réussir la transition verte," a déclaré Gitte Gard Talmo, PDG et président d'Eidesvik Offshore. "Eidesvik a une histoire unique de pionnier dans la mise en œuvre de technologies innovantes de réduction des émissions, et nous sommes fiers de mener un autre projet révolutionnaire en collaboration avec Wärtsilä et Equinor."

La conversion de Viking Energy devrait inclure la solution complète d'ammoniac de Wärtsilä : technologie de moteur, système d'alimentation en gaz combustible, post-traitement des gaz d'échappement, etc. Le projet devrait être achevé et opérationnel d'ici la mi-2026, marquant une étape importante vers la décarbonisation du secteur du transport maritime et l'établissement d'une nouvelle norme pour l'utilisation durable du carburant maritime.