Le Conseil a formellement adopté le règlement sur le CO₂ normes d'émission pour les véhicules lourds, modifiant et renforçant les règles européennes existantes. Les règles mises à jour réduiront encore davantage CO₂ les émissions du transport routier et introduira de nouveaux objectifs pour 2030, 2035 et 2040. 

Des normes plus strictes pour le CO₂ les émissions contribueront à accroître la part des véhicules zéro émission dans le parc de véhicules lourds dans l’ensemble de l’UE, tout en garantissant que l’innovation et la compétitivité du secteur soient préservées et renforcées.

Portée plus large

Dans le cadre des règles révisées, le champ d'application du règlement existant sera élargi pour rendre presque tous les nouveaux véhicules lourds certifiés CO₂ émissions – y compris les petits camions, les bus urbains, les autocars et les remorques – sous réserve d’objectifs de réduction des émissions.

Nouveaux objectifs de réduction des émissions

Les nouvelles règles maintiennent l'objectif existant pour 2025, actuellement fixé à une réduction de 15 % des émissions pour les poids lourds de plus de 16 tonnes. Conformément aux objectifs climatiques de l'UE pour 2030 et au-delà, le règlement établit en outre les nouveaux objectifs suivants :

• une réduction des émissions de 45 % à partir de 2030 (au lieu de 30 %)
• une réduction des émissions de 65% à partir de 2035
• une réduction des émissions de 90% à partir de 2040

Ces objectifs s'appliqueront aux camions moyens, aux poids lourds de plus de 7.5 tonnes et aux autocars, ainsi qu'aux véhicules professionnels correspondants à partir de 2035.

Objectif zéro émission pour les bus urbains

Les nouvelles règles introduisent un objectif 100 % zéro émission pour les nouveaux bus urbains par 2035, avec un objectif intermédiaire de 90% pour cette catégorie d’ici 2030. Les bus interurbains seront exemptés de cet objectif, car ils seront considérés comme des autocars aux fins de mesurer la réduction des émissions.

Prochaines étapes

Le règlement va maintenant être signé et publié au Journal officiel de l'UE. Il entrera en vigueur 20 jours après sa publication.

L'efficacité et l'impact du règlement modifié seront examinés par la Commission en 2027. 

Entre autres choses, la Commission devra également évaluer la possibilité de développer une méthodologie commune pour l'évaluation et le reporting des CO sur tout le cycle de vie₂ les émissions de nouveaux véhicules lourds.

Biographie

Le secteur des poids lourds est responsable de plus de 25 % des émissions de gaz à effet de serre dues au transport routier dans l'UE. CO₂ les normes d'émission pour certains véhicules lourds ont été fixées pour la première fois en 2019, avec des objectifs pour 2025 à 2029 et à partir de 2030, avec une disposition pour une révision de la réglementation d'ici 2022.

Article connexe: Selon un rapport, 80 % des émissions mondiales de CO2 sont imputables à seulement 57 producteurs.

Le 14 février 2023, la Commission a présenté une proposition de révision du CO₂ normes d'émission pour les véhicules lourds. Cette révision fait partie intégrante du paquet législatif Fit for 55. Les règles mises à jour contribuent à l'objectif de l'UE de réduire ses émissions nettes de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990, et d'atteindre la neutralité climatique d'ici 2050.