Malgré les défis à court terme sur certains marchés, sur la base des paramètres politiques actuels, près d'une voiture sur trois circulant sur les routes en Chine d'ici 1 devrait être électrique, et près d'une sur cinq aux États-Unis et dans l'Union européenne.

Plus d'une voiture sur cinq vendue dans le monde cette année devrait être électrique, avec une demande croissante prévue au cours de la prochaine décennie qui devrait remodeler l'industrie automobile mondiale et réduire considérablement la consommation de pétrole pour le transport routier, selon la nouvelle édition du rapport annuel de l'AIE. Perspectives EV mondiales.

Les news Outlook, publié aujourd'hui, révèle que les ventes mondiales de voitures électriques devraient rester robustes en 2024, pour atteindre environ 17 millions d'ici la fin de l'année. Au premier trimestre, les ventes ont augmenté d'environ 25 % par rapport à la même période en 2023 – un taux de croissance similaire au taux de croissance observé au cours de la même période un an plus tôt, mais sur une base plus large. Le nombre de voitures électriques vendues dans le monde au cours des trois premiers mois de cette année est à peu près équivalent au nombre vendu sur l’ensemble de 2020.

En 2024, les ventes de voitures électriques en Chine devraient atteindre environ 10 millions, ce qui représenterait environ 45 % de toutes les ventes de voitures dans le pays. Aux États-Unis, environ une voiture vendue sur neuf devrait être électrique – tandis qu’en Europe, malgré des perspectives généralement médiocres en matière de ventes de voitures particulières et la suppression progressive des subventions dans certains pays, les voitures électriques devraient encore représenter environ une voiture électrique sur neuf. dans quatre voitures vendues.

Cette croissance s’appuie sur une année 2023 record. L’année dernière, les ventes mondiales de voitures électriques ont grimpé de 35 % pour atteindre près de 14 millions. Si la demande est restée largement concentrée en Chine, en Europe et aux États-Unis, la croissance s’est également accélérée dans certains marchés émergents comme le Viet Nam et la Thaïlande, où les voitures électriques représentaient respectivement 15 % et 10 % de toutes les voitures vendues.

Des investissements substantiels dans la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques, un soutien politique continu et une baisse du prix des véhicules électriques et de leurs batteries devraient produire des changements encore plus importants dans les années à venir. Le Outlook constate qu'avec les paramètres politiques actuels, une voiture sur deux vendue dans le monde devrait être électrique d'ici 2035. Parallèlement, si les engagements annoncés par les pays en matière d'énergie et de climat sont respectés intégralement et à temps, deux voitures vendues sur trois seraient électriques d'ici 2035. Dans ce scénario, l’adoption rapide des véhicules électriques – des voitures aux fourgonnettes, camions, bus et deux et trois roues – évite d’avoir besoin d’environ 12 millions de barils de pétrole par jour, soit un niveau équivalent à la demande actuelle du transport routier dans le pays. Chine et Europe réunies.

"La dynamique continue derrière les voitures électriques est claire dans nos données, même si elle est plus forte sur certains marchés que sur d’autres.» a déclaré le directeur exécutif de l'AIE Fatih Birol. "Plutôt que de s’essouffler, la révolution mondiale des véhicules électriques semble se préparer à une nouvelle phase de croissance. La vague d’investissements dans la fabrication de batteries suggère que la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques progresse pour répondre aux plans d’expansion ambitieux des constructeurs automobiles. En conséquence, la part des véhicules électriques sur les routes devrait continuer à augmenter rapidement. Sur la base des seuls paramètres politiques actuels, près d'une voiture sur trois en circulation en Chine d'ici 2030 devrait être électrique, et près d'une sur cinq aux États-Unis et dans l'Union européenne. Ce changement aura des conséquences majeures tant pour l’industrie automobile que pour le secteur de l’énergie. »

Le rapport révèle que les constructeurs ont pris des mesures importantes pour répondre aux ambitions des gouvernements en matière de renforcement des véhicules électriques, notamment en prenant des engagements financiers importants. Grâce aux niveaux élevés d'investissement au cours des cinq dernières années, la capacité mondiale de production de batteries pour véhicules électriques est bien placée pour répondre à la demande, même si celle-ci augmentera fortement au cours de la prochaine décennie. Le rythme de la transition vers les véhicules électriques pourrait ne pas être cohérent et dépendra de l’abordabilité, souligne le rapport.

En Chine, plus de 60 % des voitures électriques vendues en 2023 étaient déjà moins chères à l’achat que leurs équivalents classiques. Cependant, en Europe et aux États-Unis, les prix d’achat des voitures équipées d’un moteur à combustion interne sont restés en moyenne moins chers, même si l’intensification de la concurrence sur le marché et l’amélioration des technologies de batteries devraient faire baisser les prix dans les années à venir. Même lorsque les prix initiaux sont élevés, les coûts d’exploitation inférieurs des véhicules électriques signifient que l’investissement initial est amorti au fil du temps.

Les exportations croissantes de voitures électriques des constructeurs automobiles chinois, qui représentaient plus de la moitié de toutes les ventes de voitures électriques en 2023, pourraient accentuer la pression à la baisse sur les prix d’achat. Les entreprises chinoises, qui installent également des installations de production à l’étranger, ont déjà enregistré de fortes ventes de modèles plus abordables lancés en 2022 et 2023 sur les marchés étrangers. Cela met en évidence que la composition des principales économies productrices de véhicules électriques s’écarte considérablement de celle de l’industrie automobile traditionnelle.

Veiller à ce que la disponibilité des bornes de recharge publiques suive le rythme des ventes de véhicules électriques est crucial pour une croissance continue, selon le rapport. Le nombre de bornes de recharge publiques installées dans le monde a augmenté de 40 % en 2023 par rapport à 2022, et la croissance des bornes de recharge rapides a dépassé celle des bornes de recharge plus lentes. Cependant, pour atteindre un niveau de déploiement de véhicules électriques conforme aux engagements pris par les gouvernements, les réseaux de recharge doivent être multipliés par six d'ici 2035. Dans le même temps, un soutien politique et une planification minutieuse sont essentiels pour garantir que la demande accrue d'électricité issue de la recharge ne soit pas prise en compte. ne pas surcharger les réseaux électriques.

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Accompagnant le Global EV Outlook 2024 sont la Explorateur de données mondial sur les véhicules électriques et de la Explorateur de politiques mondiales en matière de véhicules électriques. Ces outils en ligne permettent aux utilisateurs d'explorer de manière interactive les statistiques, les projections et les mesures politiques des véhicules électriques dans le monde entier.