• Utilisation importante du SAF:Lufthansa Cargo utilisera 400 tonnes métriques de carburant d'aviation durable (SAF) pour le compte de Maersk d'ici fin 2024, réduisant ainsi les émissions de CO₂ d'au moins 1,200 XNUMX tonnes métriques.
• Objectifs de décarbonation:Cette collaboration soutient l'ambition de Maersk d'atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d'ici 2040 et l'objectif du groupe Lufthansa de réduire de moitié les émissions nettes de CO₂ d'ici 2030.
• Solutions logistiques innovantes:Le produit ECO Delivery Air de Maersk permettra d'allouer des réductions d'émissions à un client européen du fret aérien, présentant des solutions de durabilité avancées.

Lufthansa Cargo et AP Moller – Maersk (Maersk) Lufthansa Cargo et Maersk ont ​​annoncé une collaboration stratégique visant à réduire les émissions de CO₂ du fret aérien grâce à l'utilisation de carburant d'aviation durable (SAF). Dans le cadre de cet accord, Lufthansa Cargo utilisera 400 tonnes de SAF pour le compte de Maersk, contribuant ainsi à une réduction des émissions d'au moins 1,200 2024 tonnes d'ici fin XNUMX.

Morten Bo Christiansen, responsable de la transition énergétique chez Maersk, a souligné l’importance cruciale de la décarbonisation du fret aérien :

« La réduction des émissions de gaz à effet de serre du fret aérien est l’une des tâches les plus difficiles dans le cadre de la décarbonisation de la logistique et des chaînes d’approvisionnement mondiales. C’est pourquoi nous sommes ravis de nous associer à Lufthansa Cargo pour cette tâche importante. En tant que l’une des plus grandes entreprises de logistique au monde, Maersk vise à atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2040 dans tous les modes de transport ainsi que dans d’autres secteurs d’activité tels que l’entreposage et les terminaux à conteneurs. L’adoption et la disponibilité du SAF dans l’industrie aéronautique sont encore limitées. Notre accord avec Lufthansa Cargo permet à Maersk de contribuer à une augmentation de l’adoption. »

Le SAF utilisé dans cette initiative est produit à partir de résidus biogéniques, tels que les huiles de cuisson usagées, à l'aide du procédé HEFA (hydrotraitement des esters et acides gras). Ce carburant avancé réduit les émissions de CO₂ tout au long du cycle de vie d'environ 80 % par rapport au kérosène traditionnel et peut s'intégrer parfaitement aux opérations aériennes existantes.

Ashwin Bhat, PDG de Lufthansa Cargo, a souligné l’importance du SAF et de la modernisation de la flotte dans l’aviation durable :

« Le SAF est un outil technologique essentiel pour des vols plus durables et essentiel à la transition énergétique dans l'aviation. Avec Maersk, nous apportons conjointement une contribution précieuse grâce à ce nouvel accord. Dans le même temps, des vols plus durables nécessitent également des efforts importants pour une flotte moderne et une efficacité accrue des opérations aériennes. Ce n'est que grâce à cette interaction que le changement peut être réalisé de manière durable. »

Soutien à l'initiative ECO Delivery Air de Maersk

Dans le cadre de l'accord, Maersk attribuera la réduction des émissions à un client européen du fret aérien par l'intermédiaire de son Produit de livraison ECO Air, qui fait partie de sa gamme complète de solutions logistiques à faible émission de carbone pour le fret aérien, maritime et intérieur.

Faire progresser les objectifs climatiques

Les deux entreprises ont des objectifs climatiques ambitieux. La stratégie zéro émission nette de Maersk est validée par l'initiative Science-Based Targets (SBTi), tandis que le groupe Lufthansa vise à réduire de moitié ses émissions nettes de CO₂ d'ici 2030 et à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Grâce à des partenariats comme celui-ci, ils font progresser conjointement les efforts mondiaux de décarbonation dans la logistique et l'aviation.

ARTICLE ASSOCIÉ: Maersk fait progresser l'égalité des sexes avec 45 % de recrutement de femmes parmi ses cadets en Inde en 2024

Suivre Actualités ESG sur LinkedIn