AP Moller – Maersk a obtenu avec succès du méthanol vert pour le voyage inaugural du premier porte-conteneurs au monde fonctionnant au méthanol. L'atteinte de cette étape importante en matière de carburant vert est une étape importante pour l'entreprise et les efforts de l'industrie pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Maersk a signé un accord avec le producteur néerlandais OCI Global sur la livraison de bio-méthanol vert pour le voyage inaugural. Le voyage de 21,500 2024 km d'Ulsan, en Corée du Sud, à Copenhague, au Danemark - plus de la moitié du monde - offrira une véritable expérience opérationnelle aux marins de Maersk manipulant les nouveaux moteurs et utilisant du méthanol comme carburant, alors que l'entreprise se prépare à recevoir une flotte de nouveaux, grands navires océaniques au méthanol à partir de XNUMX.

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Le marché du méthanol vert en est encore à ses balbutiements et franchement, nous ne nous attendions pas à pouvoir assurer un voyage inaugural au méthanol vert pour ce navire. Nous sommes donc très fiers d'avoir franchi cette étape importante. Nous nous attendons à un mélange de carburants verts diversifié pour l'avenir, avec le bio-méthanol vert issu des déchets de la biomasse disponible dès maintenant.

Morten Bo Christiansen, responsable de la transition énergétique, AP Moller – Maersk

OCI produit son méthanol vert dans une installation basée aux États-Unis en utilisant du biogaz capturé à partir de la décomposition des déchets organiques dans les décharges. Le biogaz est transformé en biométhane et injecté dans le réseau de gaz et le méthanol est produit à partir du biométhane dans le réseau sur la base d'un bilan massique. De cette façon, le méthanol vert peut être produit dans des installations existantes en utilisant les infrastructures et les usines existantes permettant une production rapide. La méthode peut contribuer à un réseau de gaz plus vert tout en capturant les émissions nocives de méthane qui résulteraient de la charge d'alimentation des déchets si elle n'était pas touchée. Le méthanol vert d'OCI est certifié par l'International Sustainability & Carbon Certification (ISCC) conformément à la directive européenne sur les énergies renouvelables.

Pour atteindre à temps l'ambitieux objectif de 2040 de zéro émission nette de gaz à effet de serre, AP Moller - Maersk vise à transporter un minimum de 25% du fret océanique en utilisant des carburants verts d'ici 2030, par rapport à une référence de 2020. Le navire de ravitaillement au méthanol de 2,100 XNUMX EVP (équivalent vingt pieds) est une étape importante vers l'objectif à long terme de renouveler progressivement l'ensemble de la flotte pour qu'elle fonctionne uniquement avec des carburants verts.