Paris, ville hôte des prochains Jeux Olympiques, a fait un pas important vers un avenir plus vert en votant le triplement des tarifs de stationnement pour certains SUV dans ses quartiers centraux. Cette démarche, défendue par la maire socialiste Anne Hidalgo, vise à améliorer le profil environnemental de la ville et à créer un espace urbain plus convivial pour les piétons et les cyclistes.

Lors du récent référendum, organisé avec un taux de participation de seulement 5.7 %, plus de 54 % des Parisiens ont voté en faveur d'une augmentation des tarifs de stationnement pour les SUV de plus de 1.6 tonne, conduits par des non-résidents. La nouvelle structure tarifaire verra le coût horaire pour garer ces véhicules grimper à 18 € (15 £) pour les deux premières heures, contre 6 € (5 £) pour les voitures plus petites. Pour un séjour de six heures, le tarif pour un SUV atteindrait 225 € (192 £), soit trois fois le montant pour les véhicules plus petits.

Cette initiative fait partie du plan plus large du maire Hidalgo visant à faire de Paris une ville plus cyclable, suite à l'interdiction des scooters électriques l'année précédente. Sous sa direction, 84 kilomètres de pistes cyclables ont été ajoutés depuis 2020, entraînant une augmentation remarquable de 71 % de l’utilisation du vélo entre la fin des confinements liés au COVID et 2023.

Hidalgo, dans sa campagne pour l'augmentation des tarifs de stationnement des SUV, a fait valoir que les véhicules plus gros occupent un espace excessif dans les rues étroites de Paris, contribuent à la pollution, constituent des menaces pour la santé et l'environnement et sont impliqués dans plus d'accidents de la route que les voitures plus petites. Elle a exhorté les Parisiens à « rompre avec cette tendance aux voitures toujours plus grandes, plus hautes, plus larges » et reprendre possession des rues.

« Nous sommes fiers d'avoir posé une question éminemment environnementale à l'heure où l'environnement est présenté comme la source de tous les maux. C'est une forme de résistance ici à Paris à ce mouvement très préoccupant. a déclaré Hidalgo après l'annonce des résultats.

Le projet d'augmentation des tarifs de stationnement a également suscité des critiques, notamment de la part du groupe de pression des automobilistes « 40 millions d'automobilistes », qui a lancé une pétition en faveur de la liberté des conducteurs de choisir leur véhicule. Le groupe a dénoncé cette mesure comme une atteinte aux libertés sous couvert de préoccupations environnementales.

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« Nous devons nous opposer fermement à ces attaques contre la liberté perpétrées sous de faux prétextes verts. Si nous ne l'arrêtons pas maintenant, cette rébellion injustifiée menée par une minorité ultra-urbaine et anti-automobile s'étendra comme une gangrène aux autres villes.» a prévenu le groupe de pression des automobilistes.

Le mini-référendum a posé aux Parisiens la question suivante : « Pour ou contre la création d’un tarif spécifique pour le stationnement des voitures individuelles lourdes, encombrantes et polluantes ? Les réponses ont mis en évidence une opinion publique divisée, certains mettant l’accent sur les considérations écologiques et les problèmes de stationnement, tandis que d’autres mettaient l’accent sur la liberté individuelle.

« Je dois considérer l'écologie, les enjeux du stationnement. Les voitures plus lourdes rendent les embouteillages encore plus compliqués. C'est une question de liberté. » a déclaré Cyreane Demur, une étudiante de 20 ans qui a voté en faveur de l'augmentation du tarif de stationnement des SUV.

Cependant, Jadine L'Orlendu, électrice de 75 ans, a exprimé un point de vue différent : « Les SUV ne me dérangent pas, ils ne prennent pas plus de place que les autres voitures, les places de stationnement sont marquées et les gens doivent conduire comme ils veulent. conduire. C'est une question de liberté.

Les efforts de la mairie pour réduire l'impact environnemental des véhicules s'alignent sur l'objectif de longue date d'Hidalgo de rendre Paris moins favorable aux voitures. La ville a déjà interdit la circulation des véhicules à moteur sur certaines routes, les transformant en paradis pour piétons et cyclistes. Alors que la ville se prépare pour les prochains Jeux olympiques et paralympiques, des pistes cyclables supplémentaires sont ajoutées pour décourager davantage l'utilisation de la voiture.

La mairie affirme que, malgré une diminution constante du trafic automobile global, les SUV entravent les progrès et contribuent à la pollution de l’air en raison de leurs plus grandes dimensions. Les nouveaux tarifs de stationnement s'appliqueront non seulement aux SUV conventionnels ou à motorisation hybride, mais également aux SUV électriques pesant 2 tonnes ou plus.

Le résultat de ce vote reflète une tendance plus large dans les villes du monde entier, alors que les zones urbaines accordent de plus en plus la priorité au développement durable et recherchent des solutions innovantes pour réduire l'empreinte environnementale des transports.