La Californie investit un montant sans précédent pour construire un réseau plus grand et meilleur d’infrastructures de recharge et de ravitaillement en carburant pour les voitures, camions et bus zéro émission.

Le Commission de l'énergie de Californie (CCE) a approuvé un Plan d'investissement de 1.9 milliards de dollars qui accélère les progrès vers les objectifs de l'État en matière de recharge des véhicules électriques (VE) et de ravitaillement en hydrogène. Ces investissements aideront à déployer des infrastructures pour les véhicules zéro émission (ZEV) légers, moyens et lourds dans toute la Californie, créant ainsi le réseau de recharge et de ravitaillement en hydrogène le plus étendu du pays.

Le plan détaille comment la CEC Programme de transport propre dépensera 1.9 milliard de dollars en financement public au cours des quatre prochaines années, dont au moins 50 pour cent seront destinés aux populations prioritaires. Le financement fait partie du California Climate Commitment de 48 milliards de dollars, qui comprend plus de 10 milliards de dollars pour les ZEV et les infrastructures ZEV. L’État a également reçu des milliards de l’administration Biden-Harris pour les transports propres.

Les fonds approuvés permettront de créer 40,000 94,000 nouveaux chargeurs dans tout l’État. Près de 250,000 XNUMX bornes de recharge publiques et privées partagées sont aujourd'hui installées. En combinaison avec les plans d'investissement précédents, le financement du gouvernement fédéral, les services publics et d'autres programmes, l'État espère atteindre XNUMX XNUMX chargeurs au cours des prochaines années. Cela s’ajoute aux installations privées et aux chargeurs domestiques.

"Nous devons nous assurer qu’il s’agit d’une infrastructure de ravitaillement à zéro émission pour tout le monde.» a déclaré le commissaire principal chargé des transports de la CCE. Patty Monahan. "En investissant une grande partie des fonds au profit des communautés à faible revenu et défavorisées, l’État veille à ce que les communautés qui en ont le plus besoin aient un meilleur accès aux chargeurs et moins de pollution provenant des camions et des bus. »

Les fonds seront disponibles au cours des quatre prochaines années et distribués aux projets par le biais de subventions compétitives. Les projets comprennent des programmes d'incitations directes et de remises pour les entreprises, les organisations à but non lucratif, les tribus et les agences publiques.

Points saillants du programme de transport propre

Créé pour la première fois en 2007, le programme de transport propre est l'un des premiers efforts de financement axés sur les transports mis en place pour contribuer à faire progresser les politiques de l'État en matière de changement climatique. À ce jour, 1.8 milliard de dollars ont été investis dans des projets soutenant l’infrastructure des VZE, les carburants alternatifs et les technologies automobiles avancées.

• Avantages communautaires: Obtention de 59 pour cent du financement dans les communautés défavorisées ou à faible revenu.
• Chargeurs installés: Installation ou planification de près de 24,500 XNUMX bornes de recharge pour véhicules électriques.
• Stations d’hydrogène ouvertes : Financement alloué à 96 stations publiques de ravitaillement en hydrogène, 61 sont ouverts aujourd'hui.
• Incitations à la recharge des voitures: Créé le Projet d'infrastructure de véhicules électriques en Californie pour fournir des incitations rationalisées pour les chargeurs de véhicules électriques.
• Incitatifs pour les camions et les autobus: Attribué 100 millions de dollars pour 120 projets pour la recharge et le ravitaillement des camions et des bus grâce au projet d'incitations aux infrastructures énergétiques pour les véhicules commerciaux à zéro émission.
• Autobus scolaires zéro émission : Financement fourni à Districts scolaires publics de Californie pour la recharge des autobus scolaires électriques.
• Fabrication: Financé 40 ZEV et liés aux ZEV projets de fabrication qui soutiennent la croissance économique de l’État.
• Formation professionnelle: Formation de la main-d'œuvre dispensée à plus de 32,000 XNUMX stagiaires et formateurs, contribuant ainsi à préparer les travailleurs à l'économie des transports propres.

Résultats de l’évaluation de l’infrastructure des véhicules électriques

La CEC a également approuvé le deuxième Projet de loi de l'Assemblée 2127, Évaluation de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques. L’évaluation projette la quantité d’infrastructures de recharge accessibles au public nécessaires pour répondre à la demande. Les résultats montrent :

• En 2030:
  • 7.1 millions de véhicules électriques ont besoin d’un million de chargeurs.
  • 155,000 114,500 camions et bus électriques ont besoin de XNUMX XNUMX chargeurs.
• En 2035:
  • 15.2 millions de véhicules électriques ont besoin d’un million de chargeurs.
  • 377,000 264,000 camions et bus électriques ont besoin de XNUMX XNUMX chargeurs.

Avec l’augmentation des ventes de véhicules électriques, les investissements dans le programme de transport propre sont essentiels pour répondre aux besoins projetés en matière d’infrastructure. L'année dernière, le gouverneur Gavin Newsom a signé un projet de loi prolongeant le programme et fournissant une source de financement dédiée aux infrastructures ZEV jusqu'en 2035. 

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Pour améliorer l'expérience de recharge des véhicules électriques, la CEC élabore la première réglementation nationale au monde en matière de fiabilité et de reporting des chargeurs. Une norme de performance stricte s'appliquera à toutes les nouvelles infrastructures financées par des fonds publics et les chargeurs seront tenus de divulguer des données opérationnelles pour aider les conducteurs à faire des choix plus éclairés.

La dynamique du marché des VZE en Californie

En 2023, 25 % des voitures neuves vendues en Californie étaient à zéro émission. L’État a dépassé son objectif zéro émission ventes de camions et  vente de véhicules objectifs avec deux ans d'avance et a dépassé ses objectifs Objectif de 10,000 XNUMX bornes de recharge rapides pour véhicules électriques plus d'un an avant la date prévue. 

Le succès des programmes de l'État a permis aux VZE de devenir une exportation phare et a suscité des progrès majeurs dans fabrication et création d'emplois.