La Commission européenne a approuvé, en vertu des règles de l'UE en matière d'aides d'État, un quatrième projet important d'intérêt européen commun («IPCEI») visant à soutenir la recherche, l'innovation et le premier déploiement industriel dans la chaîne de valeur de l'hydrogène. Le projet contribue à l'objectif de l'UE de réduction de 90 % des émissions des secteurs de la mobilité et des transports, afin que l'UE devienne neutre sur le plan climatique d'ici 2050. En favorisant l'utilisation de l'hydrogène comme carburant, il contribuera également à atteindre les objectifs de la Pacte vert pour l'Europe, un  Stratégie hydrogène de l'UE et de la Stratégie de mobilité durable et intelligente.

Le projet, appelé 'IPCEI Hy2Move», a été préparé et notifié conjointement par sept États membres: l'Estonie, la France, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas, la Slovaquie et l'Espagne.

Les États membres fourniront jusqu'à 1.4 milliard d'euros de financement public, ce qui devrait débloquer 3.3 milliards d'euros supplémentaires d'investissements privés. Dans le cadre de cet IPCEI, 11 entreprises ayant des activités dans un ou plusieurs États membres, y compris des petites et moyennes entreprises (« PME ») et des start-ups, entreprendront 13 projets innovants.

IPCEI Hy2Move couvrira un une grande partie de la chaîne de valeur de la technologie de l’hydrogène, en soutenant le développement d’un ensemble d’innovations technologiques, parmi lesquelles :

• Le développement d'applications de mobilité et de transport intégrer les technologies hydrogène dans les moyens de transport (routiers, maritimes et aériens). Cela inclut, par exemple, les plates-formes de véhicules à pile à combustible destinées aux bus et aux camions.
• Le développement de technologies de piles à combustible hautes performances, qui utilisent l’hydrogène pour produire de l’électricité avec suffisamment de puissance pour déplacer les navires et les locomotives.
• Le développement de solutions de stockage embarquées de nouvelle génération pour l'hydrogène. Pour une utilisation dans les avions, des réservoirs d’hydrogène légers mais robustes sont nécessaires pour garantir la sécurité et l’efficacité dans les conditions de vol.
• Le développement de technologies pour produire de l’hydrogène pour les applications de mobilité et de transport, notamment pour alimenter les stations de ravitaillement en hydrogène sur site en hydrogène sous pression de qualité pile à combustible pur à 99.99 %.

IPCEI Hy2Move complète les trois premiers IPCEI sur la chaîne de valeur de l’hydrogène. La Commission a approuvé l'IPCEI « Hy2Tech » le 15 Juillet 2022, qui se concentre sur le développement de technologies hydrogène pour les utilisateurs finaux. L'IPCEI 'Hy2Use' a été approuvé le 21 Septembre 2022 et se concentre sur les applications de l'hydrogène dans le secteur industriel. IPCEI « Hy2Infra », approuvé par la Commission le 15er Février 2024., concerne les investissements en infrastructures, qui ne sont pas couverts par les deux premiers IPCEI. Hy2Move se concentre exclusivement sur les défis et objectifs spécifiques qui se posent pour la technologie de l'hydrogène dans les applications de mobilité et de transport.

L’achèvement de l’IPCEI global est attendu d’ici 2031, avec des délais variant en fonction des projets individuels et des entreprises impliquées. Environ 3,600 XNUMX emplois directs devraient être créés, ainsi que de nombreux autres emplois indirects.

L'évaluation de la Commission

La Commission a évalué le projet proposé au regard des règles de l'UE en matière d'aides d'État, plus particulièrement de son projet de 2021. Communication sur des projets importants d'intérêt européen commun («Communication IPCEI»). Lorsque les initiatives privées soutenant l’innovation de rupture ne se concrétisent pas en raison des risques importants que ces projets impliquent, les règles de l’IPCEI permettent aux États membres de combler conjointement les lacunes nécessaires pour surmonter ces importantes défaillances du marché. Dans le même temps, les règles de l'IPCEI garantissent que l'économie de l'UE dans son ensemble bénéficie des investissements soutenus et limitent les distorsions potentielles de la concurrence.

La Commission a estimé que l'IPCEI Hy2Move remplissait les conditions requises énoncées dans sa communication. La Commission a notamment conclu que :

• Le projet contribue à un objectif commun en soutenant une chaîne de valeur stratégique clé pour l'avenir de l'Europe, en contribuant notamment aux objectifs du Pacte vert pour l'Europe, un  Stratégie hydrogène de l'UE et de la Stratégie de mobilité durable et intelligente.
• Les 13 projets faisant partie de l'IPCEI sont très ambitieux, car ils visent à développer des technologies et des processus qui vont au-delà de la technologie actuelle et permettra des améliorations majeures notamment dans les domaines des applications de mobilité et de transport, des piles à combustible, du stockage d'hydrogène embarqué et de la production d'hydrogène pour une utilisation dans la mobilité et les transports.
• Le projet implique également des risques technologiques et financiers importants, et un soutien public est donc nécessaire pour inciter les entreprises à réaliser l'investissement.
• L'aide aux entreprises individuelles est limitée à ce qui est nécessaire, proportionné et ne fausse pas indûment la concurrence. La Commission a notamment vérifié que les montants totaux maximaux des aides prévus étaient conformes aux coûts éligibles des projets et à leurs déficits de financement. En outre, si les grands projets couverts par l'IPCEI s'avèrent très réussis, générant des revenus nets supplémentaires, les entreprises restitueront une partie de l'aide reçue aux États membres respectifs (mécanisme de récupération).
• Les résultats du projet seront largement partagés par les entreprises participantes avec la communauté scientifique et l'industrie européennes au-delà des entreprises et des États membres qui font partie de l'IPCEI, notamment par le biais de conférences, de publications, d'un accès aux installations pilotes et de production, ou de licences de propriété intellectuelle. droits. Par conséquent, des retombées positives seront générées dans toute l’Europe.

Sur cette base, la Commission a conclu que le projet est conforme aux règles de l'UE en matière d'aides d'État.

Financement, participants et structure de l’IPCEI

Le projet impliquera 13 projets de 11 entreprises dans un ou plusieurs États membres, y compris les petites et moyennes entreprises (« PME ») et les start-ups.

La figure ci-dessous présente la structure globale de l'IPCEI Hy2Move, y compris les différents axes de travail :

Les entreprises participantes coopéreront entre elles ainsi qu'avec le partenaire associé Breuer Technical Development, une PME belge, et avec plus de 200 partenaires indirects, tels que des universités, des organismes de recherche et des PME à travers l'Europe.

L'écosystème créé par l'IPCEI Hy2Move avec ses participants directs, le partenaire associé et les États membres qui les soutiennent, et les différents domaines du projet sont les suivants :

L'Allemagne, la Slovaquie et l'Espagne ont inclus leur participation à l'IPCEI Hy2Move dans leurs plans de relance et de résilience et peuvent ainsi financer en partie leurs projets grâce au Facilité de relèvement et de résilience.

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De plus amples informations sur le montant de l'aide accordée aux différents participants seront disponibles dans la version publique de la décision de la Commission une fois que la Commission aura convenu avec les États membres et les tiers des secrets d'affaires confidentiels qui doivent être supprimés.