RMI, en coopération avec les principales banques mondiales (BNP Paribas, Citi, Crédit Agricole CIB, Société Générale et Standard Chartered) et en consultation avec le secteur, des experts et d'autres institutions financières, a développé un cadre unique en son genre pour permettre les banques à mesurer et à divulguer les émissions de leurs portefeuilles de prêts à l'aviation de manière cohérente et complète.

RMI a annoncé le lancement des lignes directrices Pegasus, le premier cadre financier volontaire aligné sur le climat pour le secteur de l'aviation, conçu pour aider les banques à mesurer et à divulguer de manière indépendante l'intensité des émissions et/ou l'alignement climatique de leurs portefeuilles de prêts à l'aviation par rapport à un scénario de 1.5°C. .

L’industrie aéronautique contribue à 2.5 % du CO mondial₂ émissions et constitue le secteur des transports qui connaît la croissance la plus rapide. Le succès de l'industrie dans la transition vers une économie à faibles émissions de carbone dépendra d'une augmentation significative des carburants d'aviation durables (SAF), ainsi que du développement ultérieur de la propulsion à hydrogène et électrique et de la modernisation de la flotte. Les institutions financières peuvent jouer un rôle important en soutenant une gamme de solutions pour le secteur en finançant les technologies, les projets et les entreprises qui peuvent contribuer à un avenir à faibles émissions de carbone.

La capacité du secteur de l'aviation à se décarboniser dépend des progrès réalisés sur un ensemble de leviers technologiques clés, sur lesquels il a la capacité d'influencer directement, et dont d'autres nécessiteront une collaboration entre les secteurs et avec les décideurs politiques. Les lignes directrices Pegasus reposent sur la compréhension que les institutions financières et les compagnies aériennes doivent travailler ensemble pour favoriser des solutions susceptibles d’aider l’industrie à se décarboner, en collaboration avec les décideurs politiques, les clients, les aéroports, les producteurs de carburant et les ONG. La collaboration avec les banques, les investisseurs et les décideurs politiques sera particulièrement importante pour accélérer la production de SAF, le levier de décarbonation le plus important pour le secteur.

Les lignes directrices Pegasus ont été conçues par RMI et façonnées par un groupe de travail composé d'institutions financières de premier plan et s'appuient sur les normes existantes, notamment celles de l'initiative Science-Based Targets (SBTi) et du programme de compensation et de réduction des émissions de carbone de l'Organisation de l'aviation civile internationale pour l'aviation internationale ( CORSIA OACI). Des conseils juridiques bénévoles ont été fournis par Watson Farley & Williams tout au long du développement. Le cadre est conçu pour être compatible avec les directives de la Net-Zero Banking Alliance.

En plus des cinq banques qui ont soutenu l'élaboration des lignes directrices, RMI est heureux d'annoncer que deux autres institutions financières adopteront cette méthodologie (Caixa Bank et CIC) et que deux d'entre elles testent la mise en œuvre de la méthodologie et évaluent l'utilisation future des lignes directrices. —ING et Banque de développement des exportations du Canada.

Grace Cheung, directrice générale du développement durable chez Cathay Pacific Airways, a déclaré : «Nous saluons les efforts de la communauté financière pour standardiser l’évaluation de l’impact climatique de leurs portefeuilles aéronautiques. Chez Cathay, nous pensons que la collaboration est la clé d'un avenir durable et nous sommes engagés dans notre vision « Plus vert ensemble ». Nous espérons que les lignes directrices Pegasus seront largement adoptées. »

À l’instar des cadres élaborés pour l’acier (Sustainable Steel Principes), le transport maritime (Poseidon Principles) et l’aluminium (Sustainable Aluminium Finance Framework), les institutions financières qui tirent parti des lignes directrices Pegasus seront équipées pour :

• Réaliser une évaluation standardisée pour calculer l'intensité des émissions de leur portefeuille et leur alignement sur un scénario 1.5°C
• Utiliser une approche cohérente pour accéder à des données crédibles et de haute qualité
• Divulguer chaque année les résultats de l’intensité des émissions et/ou de l’alignement de leur portefeuille aéronautique par souci de transparence, tout en préservant la confidentialité des informations sur les clients.

Un événement de lancement aura lieu par webinaire le 4 avril 2024. Les lignes directrices Pegasus sont disponibles gratuitement et peuvent être téléchargée ici.

Tracey McDermott, présidente du groupe de pilotage de la Net-Zero Banking Alliance et responsable du groupe Conduite, criminalité financière et conformité, Standard Chartered Bank, a déclaré : «La Net Zero Banking Alliance salue la méthodologie d’alignement climatique de l’aviation développée par RMI en collaboration avec les principaux financiers. Les membres de l’Alliance se sont engagés à fixer des objectifs de décarbonation de portefeuille dans ce secteur important. Cette méthodologie aidera les banques à comprendre les trajectoires de zéro émission nette pour le secteur et les soutiendra ainsi dans leurs efforts pour mesurer et divulguer de manière transparente leur alignement sur le climat et fixer des objectifs sur une base indépendante et individuelle. Cela contribuera également à éclairer les discussions entre les institutions financières et leurs clients pour soutenir leur transition vers une économie nette zéro. Nous sommes impatients de poursuivre notre collaboration avec RMI dans les années à venir alors que nous naviguons vers la transition vers le zéro net. »

Jose Abramovici, responsable mondial du groupe Asset Finance de Crédit Agricole CIB, a déclaré : «Après près de deux ans de travail, nous avons conçu un cadre permettant aux prêteurs d'évaluer avec précision l'intensité des émissions de leur portefeuille de prêts à l'aviation. Il ne s’agit pas d’un exercice théorique : c’est un élément essentiel pour soutenir l’alignement climatique de l’industrie. »

Yann Sonnallier, responsable mondial du financement aéronautique chez Société Générale a déclaré : «Société Générale est extrêmement fière d'être l'un des fondateurs et premiers utilisateurs des lignes directrices Pegasus, et de tout le travail collectif réalisé depuis 2022 pour établir cette méthodologie et ce cadre de référence, cohérents avec les exigences de la NZBA, et au bénéfice de toutes les parties prenantes de l'aviation. »

Bertrand Dehouck, responsable des marchés de capitaux transport chez BNP Paribas a déclaré : «Au cours des deux dernières années, nous nous sommes concentrés sur la création d’une méthodologie robuste pour mesurer l’intensité des émissions de notre activité aéronautique. En sachant quoi mesurer, comment le mesurer et où trouver les données nécessaires, nous sommes mieux équipés pour comprendre les principaux leviers de la décarbonation et pour soutenir la transition bas carbone du secteur. »

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Abhishek Pandey, responsable mondial du financement des transports chez Standard Chartered, a déclaré : «Nous sommes ravis d'avoir participé à cette importante initiative au cours des deux dernières années, en travaillant aux côtés de banques de premier plan et en nous engageant largement dans l'ensemble du secteur. Les lignes directrices Pegasus donnent aux signataires de la NZBA les outils nécessaires pour parcourir les voies et fixer des objectifs vers la décarbonisation de l’industrie aéronautique. »