• Converte i rifiuti agricoli e forestali in carburante marino rinnovabile, benzina e SAF
• Offre alternative “drop-in” a basse emissioni di carbonio per settori difficili da ridurre come il trasporto marittimo
• Il design modulare riduce i costi di installazione e accelera l'implementazione del progetto

Convertire i rifiuti in combustibili rinnovabili pronti all'uso

Honeywell ha lanciato una nuova tecnologia che trasforma i rifiuti agricoli e forestali in combustibili rinnovabili pronti all'uso per settori ad alta intensità di carbonio, tra cui il trasporto marittimo e l'aviazione. Il processo di Biocrude Upgrading produce carburante per uso marittimo a basse emissioni di carbonio, benzina e carburante per aviazione sostenibile (SAF) da biomasse ampiamente disponibili come trucioli di legno e residui colturali.

L'innovazione affronta una delle sfide più ostinate della decarbonizzazione globale: la sostituzione dell'olio combustibile pesante nell'industria marittima. Questi carburanti rinnovabili "drop-in" possono essere utilizzati direttamente nei motori esistenti senza costose modifiche, offrendo al contempo una densità energetica superiore rispetto a molte alternative basate sui biocarburanti, estendendo l'autonomia e l'efficienza operativa delle imbarcazioni.

Ken West, presidente di Honeywell Energy and Sustainability Solutions, ha affermato che la tecnologia dell'azienda è in linea con la crescente domanda di alternative scalabili e convenienti."L'industria marittima ha una reale necessità di combustibili rinnovabili, immediatamente disponibili e convenienti. La nostra tecnologia di lavorazione Biocrude Upgrading può essere fornita in forma modulare, offrendo risparmi dall'installazione alla raffinazione e all'utilizzo". Ovest ha detto.

Produzione decentralizzata, raffinazione centrale

Il processo di "Biocrude Upgrading" inizia con la conversione dei rifiuti di biomassa in biogreggio presso i siti di raccolta, riducendo al minimo le emissioni e i costi di trasporto. La materia prima risultante viene poi raffinata in impianti industriali più grandi per produrre combustibili con prestazioni paragonabili alle opzioni convenzionali.

Consentendo la conversione del biogreggio più vicino alla fonte e la raffinazione su larga scala, il modello di Honeywell affronta uno dei principali ostacoli logistici ai combustibili basati sulla biomassa: il costoso trasporto delle materie prime e la bassa resa energetica.

Il design modulare accelera ulteriormente l'implementazione riducendo i tempi di costruzione. Gli impianti prefabbricati possono essere installati più rapidamente rispetto alle strutture tradizionali, aprendo la strada alla produzione di combustibili rinnovabili su scala commerciale con minori rischi iniziali.

Aumentano le pressioni sulla decarbonizzazione marittima

La tecnologia arriva mentre il settore marittimo globale si trova ad affrontare crescenti pressioni normative e di mercato per ridurre le emissioni. Dagli anni '1960, l'olio combustibile pesante, derivato dai residui della raffinazione di benzina e gasolio, ha alimentato la maggior parte della flotta mercantile mondiale, contribuendo a circa il 3% delle emissioni globali di gas serra.

La decarbonizzazione del trasporto marittimo rimane una sfida tecnica e finanziaria importante. I carburanti alternativi come il metanolo verde e l'ammoniaca stanno progredendo, ma devono affrontare vincoli infrastrutturali, di stoccaggio e di sicurezza. L'opzione di carburante marino rinnovabile di Honeywell potrebbe fungere da percorso di transizione a breve termine, sfruttando i sistemi portuali e navali esistenti e riducendo al contempo le emissioni del ciclo di vita.

Articolo correlato: Honeywell lancia l'indice di sostenibilità ambientale che mostra il sentimento dei leader della sostenibilità

Espansione del portafoglio di combustibili rinnovabili di Honeywell

La tecnologia Biocrude Upgrading completa il portafoglio in espansione di Honeywell di soluzioni per combustibili rinnovabili e sintetici. Nell'ultimo decennio, l'azienda ha sviluppato diversi percorsi, tra cui Ecofining™ per combustibili a base di esteri e acidi grassi idrotrattati (HEFA), Ethanol to Jet (ETJ) per la produzione di SAF a base alcolica, Fischer-Tropsch Unicracking™ per la conversione avanzata del syngas e UOP eFining™, un sistema che trasforma l'idrogeno verde e la CO₂ catturata in e-fuel.

Nel complesso, questi sistemi riflettono l'approccio integrato di Honeywell alla produzione di carburante a basse emissioni di carbonio, che abbraccia la flessibilità delle materie prime, l'efficienza dei processi e la riduzione dell'intensità di carbonio.

Implicazioni per investitori e decisori politici

Per investitori e decisori politici, la mossa di Honeywell evidenzia la crescente convergenza tra innovazione industriale e politiche climatiche. Con l'inasprimento degli standard sulle emissioni da parte delle autorità di regolamentazione e la richiesta da parte dei clienti aziendali di una logistica più pulita, le tecnologie scalabili per la conversione dei rifiuti in carburante stanno acquisendo un'importanza strategica.

Oltre al trasporto marittimo, il modello modulare del biogreggio potrebbe influenzare il modo in cui saranno strutturate le future catene di approvvigionamento di SAF e benzina rinnovabile, spostando la produzione più vicino ai centri agricoli e allineandosi ai principi dell'economia circolare.

Considerando che il trasporto marittimo è responsabile di quasi un miliardo di tonnellate di emissioni di CO₂ all'anno, è probabile che soluzioni che uniscono compatibilità, scalabilità e convenienza definiscano la prossima fase della transizione energetica nei trasporti. La più recente tecnologia di Honeywell si posiziona perfettamente all'interno di questo cambiamento, in cui i rifiuti diventano materia prima e la decarbonizzazione diventa praticabile.

Segui Notizie ESG su LinkedIn