• Il programma Verified Carbon Standard (VCS) di Verra è stato approvato dall'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO) per la seconda fase del Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA), che copre il periodo 2027-2029.
• Le unità di carbonio verificate (VCU) emesse da progetti idonei possono ora essere utilizzate dalle compagnie aeree per la conformità, con l'inclusione estesa di metodologie quali i progetti di cucine e alcuni progetti di cattura del carbonio.
• La decisione rafforza il legame tra i mercati volontari del carbonio e la compensazione regolamentata dell'aviazione, rimodellando gli standard di fornitura, determinazione dei prezzi e governance in tutto il settore.

Verra ottiene l'approvazione ICAO

Verra ha annunciato che il suo programma Verified Carbon Standard (VCS) è stato approvato dall'ICAO per l'utilizzo nell'ambito della seconda fase del Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation, noto come CORSIA. L'approvazione conferma che i crediti emessi dal VCS rimarranno idonei per l'utilizzo conforme tra il 2027 e il 2029, a condizione che soddisfino tutti i requisiti richiesti.

La decisione rafforza la reputazione del Programma VCS come uno degli standard di carbonio più utilizzati e affidabili a livello globale. Garantisce inoltre la continuità per le compagnie aeree che cercano crediti di carbonio credibili e ad alta integrità per compensare le emissioni durante la transizione verso operazioni a basse emissioni di carbonio.

Mandy Rambharos, CEO di Verra, ha affermato che l'approvazione convalida anni di collaborazione per rafforzare l'integrità ambientale all'interno dei mercati volontari, allineandosi al contempo ai quadri internazionali concepiti per affrontare la sfida climatica globale.

Criteri di ammissibilità e ambito

In base ai criteri dell'ICAO, solo le unità di carbonio verificate provenienti da progetti che hanno iniziato ad accreditarsi a partire dal 1° gennaio 2016 e che rappresentano riduzioni o rimozioni delle emissioni avvenute tra il 1° gennaio 2021 e il 31 dicembre 2029 potranno essere utilizzate nella seconda fase CORSIA.

L'ultima decisione rimuove anche diverse restrizioni imposte durante i precedenti periodi di approvazione. L'ICAO ha revocato la precedente esclusione delle metodologie per l'efficienza energetica e i progetti di sostituzione del combustibile nelle applicazioni termiche, come quelle che utilizzano cucine migliorate. La modifica si applica non solo alla fase successiva, ma è stata anche retroattivamente estesa alla prima fase (2024-2026).

Analogamente, l'eliminazione delle restrizioni su alcune metodologie di cattura e stoccaggio del carbonio riflette un crescente riconoscimento delle tecnologie ingegnerizzate per la rimozione del carbonio come contributo credibile alla decarbonizzazione a lungo termine. Si prevede che queste modifiche amplieranno il bacino di progetti ammissibili, migliorando al contempo l'equilibrio tra soluzioni basate sulla natura e soluzioni ingegnerizzate.

Rafforzare la governance e l'integrità climatica

La struttura del CORSIA richiede che tutti i programmi approvati rispettino rigorosi standard di supervisione, trasparenza e rendicontazione per preservare la credibilità ambientale. Il programma VCS incorpora già rigorose procedure di verifica, informativa al pubblico e audit di terze parti, posizionandosi in modo da soddisfare i requisiti di trasparenza e continuità dell'ICAO.

L'approvazione giunge mentre governi e investitori continuano a esaminare attentamente la qualità e la governance dei crediti di carbonio volontari. Allineando il Programma VCS al meccanismo di conformità del settore aeronautico, Verra mira a rafforzare il ponte tra i mercati del carbonio volontari e quelli regolamentati, un'evoluzione sempre più centrale per la credibilità e la scalabilità della finanza globale per il clima.

Gli osservatori del settore sottolineano che, con la crescita di programmi di conformità come CORSIA, il confine tra scambio di quote di emissione volontario e regolamentato continuerà a sfumare. I crediti che soddisfano elevati standard di integrità potrebbero registrare una domanda più elevata e premi di prezzo più elevati, mentre quelli che non rientrano nei quadri normativi approvati rischiano di perdere rilevanza sul mercato.

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Implicazioni per le compagnie aeree e gli investitori

Per le compagnie aeree, la decisione amplia l'accesso ai crediti di carbonio conformi, mantenendo al contempo la garanzia di un controllo di qualità. I ​​team addetti agli acquisti devono comunque verificare che i crediti rechino la corretta designazione CORSIA e siano conformi a tutti i requisiti di monitoraggio e rendicontazione.

Per gli sviluppatori di progetti, l'ampliamento dell'idoneità significa maggiori opportunità di immettere sul mercato tipologie di progetti diversificate, dalle iniziative di cucine a livello comunitario alla rimozione ingegnerizzata del carbonio. Gli sviluppatori sono tenuti a mantenere rigorosi standard di verifica e registrazione per mantenere l'idoneità ai sensi del CORSIA e dei quadri normativi nazionali emergenti legati all'Articolo 6 dell'Accordo di Parigi.

È probabile che anche gli investitori istituzionali e i fondi focalizzati sui fattori ESG considerino questo sviluppo come un segnale di stabilizzazione per il mercato volontario del carbonio, poiché rafforza la governance, la responsabilità e l'allineamento con i quadri politici internazionali.

Un passo verso i mercati integrati del carbonio

Il settore dell'aviazione rimane uno dei settori più difficili da decarbonizzare e l'inclusione del programma VCS di Verra nella seconda fase di CORSIA rafforza uno strumento fondamentale per la gestione delle emissioni residue.

Più in generale, la decisione riflette un cambiamento verso la convergenza tra mercati volontari del carbonio e meccanismi di conformità, in cui trasparenza, integrità e impatto misurabile definiscono l'idoneità. Con la maturazione dei quadri normativi per lo scambio di quote di emissione, l'attenzione sia delle autorità di regolamentazione che dei partecipanti al mercato si concentrerà sempre più sulle modalità di verifica dei crediti, sulla distribuzione dei benefici e su come gli standard possano evolversi per produrre risultati climatici concreti su scala globale.

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