L'industria delle spedizioni affronta il calore ESG dai finanziatori
LONDRA (Reuters) - Le banche chiedono criteri ambientali molto più severi per il finanziamento delle compagnie di navigazione, mentre cresce la pressione degli investitori sul settore per accelerare la sostenibilità ambientale, secondo Boston Consulting Group (BCG).
Le spedizioni, che trasportano circa il 90% del commercio mondiale, rappresentano quasi il 3% delle emissioni mondiali di CO2 e BCG prevede che l'industria avrà bisogno di 2.4 trilioni di dollari per raggiungere zero emissioni nette entro il 2050.
“Le richieste guidate dai fattori ESG stanno già sollecitando ulteriori azioni da parte delle banche. Le spedizioni lo stanno già avvertendo e loro (le compagnie di navigazione) sono sotto pressione ora ", ha affermato Peter Jameson, partner di BCG, che è consulente per il vertice sul clima delle Nazioni Unite COP26 che inizierà il 31 ottobre.
Standard Chartered ha già fornito prestiti legati a obiettivi di sostenibilità per il gruppo di perforazione Odfjell e la divisione spedizioni del gruppo Asyad dell'Oman, ha affermato la banca.
"Quando si esaminano i prestiti su nuovi asset, le banche creeranno un canale più ampio per la riduzione di CO2 attraverso le loro politiche", ha detto Jameson a Reuters.
"Le banche stanno anche vedendo le compagnie di assicurazione sentire la pressione degli azionisti e questo sta anche causando una rivalutazione dei grandi fondi pensione".
I principali finanziatori di spedizioni forniscono attualmente quasi 300 miliardi di dollari di prestiti all'industria ogni anno, stimano gli analisti.
Dei 2.4 trilioni di dollari che BCG stima saranno necessari per raggiungere l'azzeramento delle emissioni nette entro il 2050, Jameson ha affermato che saranno necessari 500 miliardi di dollari tra oggi e il 2030, con i restanti 1.9 trilioni di dollari tra il 2030 e il 2050.
La maggior parte dell'importo totale - circa 1.7 trilioni di dollari - andrebbe allo sviluppo di carburanti futuri.
"Le fonti di finanziamento stanno già diventando disponibili, ma ne sono ancora necessarie molte altre", ha affermato Jameson.
Si stima che entro il 80 gli asset in gestione relativi ai criteri ESG rappresenteranno fino all'2030% del totale dei prestiti allo shipping, ha affermato BCG.
L'agenzia marittima delle Nazioni Unite, l'Organizzazione marittima internazionale (IMO), ha affermato di voler ridurre le emissioni complessive di gas serra (GHG) delle navi del 50% rispetto ai livelli del 2008 entro il 2050, ma i gruppi industriali chiedono ulteriori progressi da parte dei governi.
"I rischi per i bilanci inizieranno a costringere a porre più domande all'IMO", ha affermato Ulrik Sanders, amministratore delegato di BCG, aggiungendo che ciò "solleciterebbe ulteriori azioni verso la decarbonizzazione".
Di Jonathan Saul
(Montaggio di Susan Fenton)
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