De Europese Commissie onderneemt actie tegen twintig luchtvaartmaatschappijen wegens misleidende greenwashing-praktijken

Luister naar dit verhaal:
|
Naar aanleiding van een waarschuwing van de Europese Consumentenorganisatie (BEUC), De Europese Commissie en de consumentenautoriteiten van de EU (Network of Consumer Protection Cooperation – CPC – Authorities) hebben brieven naar twintig luchtvaartmaatschappijen gestuurd waarin verschillende soorten potentieel misleidende groene claims werden geïdentificeerd en hen werd verzocht hun praktijken binnen 20 dagen in overeenstemming te brengen met de EU-consumentenwetgeving.
Het CPC-netwerk, geleid door het Belgische Directoraat-Generaal voor Economische Inspectie, de Nederlandse Autoriteit voor Consumenten en Markt, de Noorse Consumentenautoriteit en het Spaanse Directoraat-Generaal voor Consumentenzaken, richtte zich op claims van luchtvaartmaatschappijen dat de CO2-uitstoot veroorzaakt door een vlucht gecompenseerd zou kunnen worden door klimaatprojecten of door het gebruik van duurzame brandstoffen, waaraan de consumenten kunnen bijdragen door extra vergoedingen te betalen. De autoriteiten zijn bezorgd dat de geïdentificeerde praktijken kunnen worden beschouwd als misleidend handelen/nalaten, verboden op grond van de artikelen 5, 6 en 7 van de wet. Richtlijn oneerlijke handelspraktijken. Van hun kant moeten de luchtvaartmaatschappijen nog duidelijk maken of dergelijke beweringen kunnen worden onderbouwd op basis van gedegen wetenschappelijk bewijs.
Belangrijkste elementen van de actie:
De Europese Commissie en het CPC-netwerk hebben verschillende soorten potentieel misleidende praktijken van twintig luchtvaartmaatschappijen geïdentificeerd, zoals:
- het creëren van de verkeerde indruk dat het betalen van een extra vergoeding om klimaatprojecten met minder milieueffecten te financieren of om het gebruik van alternatieve vliegtuigbrandstoffen te ondersteunen de CO2-uitstoot kan verminderen of volledig kan compenseren;
- het gebruik van de term “duurzame vliegtuigbrandstoffen” (SAF) zonder de milieueffecten van dergelijke brandstoffen duidelijk te rechtvaardigen;
- de termen “groen”, “duurzaam” of “verantwoordelijk” op een absolute manier gebruiken of andere impliciete groene claims gebruiken;
- bewerend dat de luchtvaartmaatschappij op weg is naar een netto-nuluitstoot van broeikasgassen (BKG) of enige toekomstige milieuprestatie, zonder duidelijke en verifieerbare toezeggingen, doelstellingen en een onafhankelijk monitoringsysteem;
- het aanbieden van een “calculator” aan consumenten voor de CO2-uitstoot van een specifieke vlucht, zonder voldoende wetenschappelijk bewijs te leveren over de vraag of een dergelijke berekening betrouwbaar is en zonder de informatie over de elementen die voor een dergelijke berekening zijn gebruikt;
- consumenten een vergelijking van vluchten aanbieden met betrekking tot hun CO2-uitstoot, zonder voldoende en nauwkeurige informatie te verstrekken over de elementen waarop de vergelijking is gebaseerd.
Verwante Artikel: De Europese Commissie keurt een Italiaanse impuls van € 17.7 miljard goed voor een gecentraliseerd elektriciteitsopslagsysteem
De Europese Commissie en de CPC-autoriteiten nodigden de bedrijven uit om binnen 30 dagen een reactie te geven, waarin ze hun voorgestelde maatregelen uiteenzetten om de zorgen weg te nemen die voortkomen uit hun milieumarketingclaims onder het EU-consumentenrecht. Na ontvangst van antwoorden van de bedrijven zal de Europese Commissie bijeenkomsten organiseren met het CPC-netwerk en de luchtvaartmaatschappijen om de door de bedrijven voorgestelde oplossingen te bespreken. Bovendien zal de Commissie toezicht houden op de uitvoering van de overeengekomen wijzigingen. Als de betrokken luchtvaartmaatschappijen niet de nodige stappen ondernemen om de in de brief geuite zorgen op te lossen, kunnen de CPC-autoriteiten besluiten verdere handhavingsmaatregelen te nemen, waaronder sancties.
Deze actie heeft tot doel te zorgen voor afstemming van de handelspraktijken in de hele luchtvaartsector op de consumentenwetgeving van de EU, door de noodzakelijke onderbouwing en communicatie van vrijwillige milieuclaims tot stand te brengen.