Honeywell introduceert biomassaconversietechnologie voor de productie van hernieuwbare brandstoffen voor de scheepvaart en de luchtvaart
• Zet landbouw- en bosbouwafval om in hernieuwbare scheepsbrandstof, benzine en SAF
• Biedt direct inzetbare alternatieven met een lagere CO2-uitstoot voor sectoren die moeilijk te verminderen zijn, zoals de scheepvaart
• Modulair ontwerp verlaagt installatiekosten en versnelt de projectuitvoering
Afval omzetten in direct inzetbare hernieuwbare brandstoffen
Honeywell heeft een nieuwe technologie gelanceerd die landbouw- en bosbouwafval omzet in gebruiksklare hernieuwbare brandstoffen voor koolstofintensieve sectoren, waaronder de scheepvaart en de luchtvaart. Het Biocrude Upgrading-proces produceert koolstofarme scheepsbrandstof, benzine en duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) uit breed beschikbare biomassa, zoals houtsnippers en gewasresten.
De innovatie richt zich op een van de meest hardnekkige uitdagingen in de wereldwijde decarbonisatie: het vervangen van zware stookolie in de maritieme industrie. Deze 'drop-in' hernieuwbare brandstoffen kunnen direct in bestaande motoren worden gebruikt zonder kostbare aanpassingen, en bieden een hogere energiedichtheid dan veel biobrandstofalternatieven, wat de actieradius en operationele efficiëntie van het schip vergroot.
Ken West, president van Honeywell Energy and Sustainability Solutions, zei dat de technologie van het bedrijf aansluit bij de groeiende vraag naar schaalbare, kosteneffectieve alternatieven.De maritieme industrie heeft een reële behoefte aan hernieuwbare brandstoffen die direct beschikbaar en kosteneffectief zijn. Onze technologie voor het opwaarderen van biocrude kan modulair worden geleverd, wat besparingen oplevert van installatie tot raffinage en gebruik. zei West.
Gedecentraliseerde productie, centrale raffinage
Het proces van biocrude-upgrading begint met het omzetten van biomassa-afval in biocrude op inzamelpunten, waardoor transportemissies en -kosten worden geminimaliseerd. De resulterende grondstof wordt vervolgens geraffineerd in grotere industriële faciliteiten om brandstoffen te produceren met prestaties die vergelijkbaar zijn met die van conventionele opties.
Door de conversie van bioruwe olie dichter bij de bron en de raffinage op grote schaal mogelijk te maken, pakt het model van Honeywell een van de grootste logistieke barrières voor brandstoffen op basis van biomassa aan: kostbaar grondstoftransport en een lage energieopbrengst.
Het modulaire ontwerp versnelt de implementatie verder door de bouwtijd te verkorten. Geprefabriceerde installaties kunnen sneller worden geïnstalleerd dan traditionele installaties, wat een route biedt naar de productie van hernieuwbare brandstoffen op commerciële schaal met een lager risico vooraf.
De druk op maritieme decarbonisatie neemt toe
De technologie komt op de markt, terwijl de wereldwijde scheepvaartsector te maken krijgt met toenemende druk vanuit de regelgeving en de markt om de uitstoot te beperken. Sinds de jaren 1960 drijft zware stookolie – afkomstig van de restanten van benzine- en dieselraffinage – het grootste deel van de wereldwijde koopvaardijvloot aan en is goed voor ongeveer 3% van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen.
Het koolstofvrij maken van de scheepvaart blijft een grote technische en financiële uitdaging. Alternatieve brandstoffen zoals groene methanol en ammoniak maken vorderingen, maar kampen met beperkingen op het gebied van infrastructuur, opslag en veiligheid. Honeywells hernieuwbare scheepsbrandstof zou op korte termijn een transitiepad kunnen vormen, waarbij bestaande haven- en scheepssystemen worden benut en tegelijkertijd de emissies gedurende de levenscyclus worden verminderd.
GERELATEERD ARTIKEL: Honeywell lanceert milieuduurzaamheidsindex die het sentiment van leiders op het gebied van duurzaamheid weergeeft
Uitbreiding van Honeywells portfolio van hernieuwbare brandstoffen
De Biocrude Upgrading-technologie vormt een aanvulling op Honeywells groeiende portfolio van hernieuwbare en synthetische brandstofoplossingen. In de afgelopen tien jaar heeft het bedrijf diverse trajecten ontwikkeld, waaronder Ecofining™ voor hydroprocessed esters and fatty acids (HEFA) brandstoffen, Ethanol to Jet (ETJ) voor de productie van SAF op alcoholbasis, Fischer-Tropsch Unicracking™ voor geavanceerde syngasconversie en UOP eFining™ – een systeem dat groene waterstof en afgevangen CO₂ omzet in e-brandstoffen.
Samen weerspiegelen deze systemen Honeywell's geïntegreerde aanpak voor de productie van koolstofarme brandstoffen, die flexibiliteit van de grondstoffen, procesefficiëntie en verlaging van de koolstofintensiteit omvat.
Implicaties voor beleggers en beleidsmakers
Voor investeerders en beleidsmakers onderstreept de stap van Honeywell de toenemende convergentie tussen industriële innovatie en klimaatbeleid. Nu regelgevers emissienormen aanscherpen en zakelijke klanten schonere logistiek eisen, worden schaalbare waste-to-fuel-technologieën steeds belangrijker.
Naast maritiem transport zou het modulaire biocrudemodel invloed kunnen hebben op de manier waarop toekomstige toeleveringsketens voor SAF en hernieuwbare benzine worden gestructureerd. Zo zou de productie dichter bij landbouwcentra kunnen worden verplaatst en afgestemd op de principes van de circulaire economie.
Aangezien de scheepvaart jaarlijks verantwoordelijk is voor bijna een miljard ton CO₂-uitstoot, zullen oplossingen die compatibiliteit, schaalbaarheid en betaalbaarheid combineren waarschijnlijk de volgende fase van de energietransitie in transport vormgeven. Honeywells nieuwste technologie positioneert zich nadrukkelijk binnen die verschuiving – waarbij afval grondstof wordt en koolstofvrij maken praktisch wordt.
