LADEN

Type om te zoeken

Maersk gaat in 20 tot 2030% alternatieve brandstoffen gebruiken voor haar vloot

Maersk gaat in 20 tot 2030% alternatieve brandstoffen gebruiken voor haar vloot

Maersk gaat in 20 tot 2030% alternatieve brandstoffen gebruiken voor haar vloot
Luister naar dit verhaal:
  • Groene ambitie: Maersk streeft ernaar om tegen 20 2030% van zijn vloot te laten varen op alternatieve brandstoffen. Daarmee wil het bedrijf in 2040 netto nul emissies bereiken.
  • Innovatie opschalen: Schepen die op twee brandstoffen varen en contracten voor bio-methanol duiden op een belangrijke verschuiving in de scheepvaarttechnologie.
  • Kostenuitdaging: Alternatieve brandstoffen zijn nog steeds meer dan twee keer zo duur als traditionele alternatieven, wat financiële en logistieke obstakels met zich meebrengt.

Maersk's gedurfde duurzaamheidsinspanning

AP Moller-Maersk, een wereldleider in de scheepvaart, streeft ernaar om tegen 20 tot 2030% van zijn brandstofverbruik voor de scheepvaart uit alternatieve bronnen te halen. Deze stap is van cruciaal belang voor het doel van het bedrijf om tegen 2040 netto nul emissies te bereiken.

"We zouden in 15 waarschijnlijk naar 20% tot 2030% groene brandstof of hernieuwbare brandstof kijken," zei Emma Mazhari, vice-president en hoofd van de energiemarkten van Maersk. Ze merkte op dat het succes van deze verschuiving afhangt van vooruitgang in energie-efficiëntie.

Emma Mazhari, vice-president en hoofd van de energiemarkten van Maersk

Uitbreiding van groene brandstofopties

Maersk verbruikte in 10 11-2022 miljoen metrische ton aan stookolie-equivalent, waarvan slechts 3% afkomstig was van alternatieve brandstoffen. Om op te schalen, richt het bedrijf zich op biodiesel, groene methanol en biomethaan.

"Groene methanol zal een belangrijke rol gaan spelen, en ook biomethaan, benadrukte Mazhari, eraan toevoegend dat de productie van biomethaan in Europa en Noord-Amerika groeit, waardoor de levensvatbaarheid ervan voor LNG-aangedreven schepen toeneemt.

Verwante Artikel: Maersk en Lufthansa Cargo werken samen om de koolstofreductie van luchtvracht te versnellen met SAF

Een nieuwe vloot voor een nieuw tijdperk

Het bedrijf lanceerde zijn nieuwste dual-fuel methanolschip, dat 16,000 kubieke meter methanol kan vervoeren, genoeg om van Azië naar Europa en terug te reizen. Tegen het einde van volgend jaar zullen 18 van dergelijke schepen zich bij de vloot van Maersk voegen.

Ditlev Blicher, Maersk's President voor Azië-Pacific, erkende de uitdagingen: "Alternatieve brandstoffen kosten meer dan het dubbele van conventionele brandstoffen."

Om het aanbodtekort te dichten, is Maersk een partnerschap aangegaan met het Chinese LONGi Green Energy Technology om vanaf 2026 bio-methanol in te kopen. Omdat de vraag naar groene methanol echter groter is dan het aanbod en de lagere energiedichtheid meer brandstofvolume vereist, zijn voor opschaling aanzienlijke investeringen en innovatie nodig.

Volg ESG Nieuws op LinkedIn

onderwerpen

Gerelateerde artikelen