De Europese Commissie heeft, op grond van de EU-staatssteunregels, een vierde belangrijk project van gemeenschappelijk Europees belang ('IPCEI') goedgekeurd ter ondersteuning van onderzoek, innovatie en de eerste industriële toepassing in de waterstofwaardeketen. Het project draagt ​​bij aan de doelstelling van de EU om de uitstoot van de mobiliteits- en transportsector met 90% terug te dringen, zodat de EU in 2050 klimaatneutraal wordt. Door het gebruik van waterstof als brandstof te bevorderen, zal het ook helpen de doelstellingen te bereiken van de Europese Green Deal  EU-waterstofstrategie en Strategie voor duurzame en slimme mobiliteit.

Het project, genaamd 'IPCEI Hy2Move', werd gezamenlijk opgesteld en meegedeeld door zeven lidstaten: Estland, Frankrijk, Duitsland, Italië, Nederland, Slowakije en Spanje.

De lidstaten zullen tot 1.4 miljard euro aan publieke financiering ter beschikking stellen, wat naar verwachting nog eens 3.3 miljard euro aan particuliere investeringen zal opleveren. Als onderdeel van dit IPCEI zullen 11 bedrijven met activiteiten in een of meer lidstaten, waaronder kleine en middelgrote ondernemingen ('kmo's') en start-ups, 13 innovatieve projecten ondernemen.

IPCEI Hy2Move dekt a groot deel van de waardeketen van waterstoftechnologie, door de ontwikkeling van een reeks technologische innovaties te ondersteunen, waaronder:

• Uw partner voor ontwikkeling van mobiliteits- en transporttoepassingen om waterstoftechnologieën te integreren in transportmiddelen (weg, maritiem en luchtvaart). Dit omvat bijvoorbeeld brandstofcelvoertuigplatforms voor gebruik in bussen en vrachtwagens.
• Uw partner voor ontwikkeling van hoogwaardige brandstofceltechnologieën, die waterstof gebruiken om elektriciteit op te wekken met voldoende vermogen om schepen en locomotieven te verplaatsen.
• Uw partner voor ontwikkeling van de volgende generatie ingebouwde opslagoplossingen voor waterstof. Voor gebruik in vliegtuigen zijn lichtgewicht, maar robuuste waterstoftanks noodzakelijk die de veiligheid en efficiëntie onder vliegomstandigheden garanderen.
• Uw partner voor ontwikkeling van technologieën om waterstof te produceren voor mobiliteits- en transporttoepassingen, in het bijzonder voor het ter plaatse voorzien van waterstoftankstations met 99.99% zuivere waterstof onder druk.

IPCEI Hy2Move is een aanvulling op de eerste drie IPCEI’s in de waterstofwaardeketen. De Commissie heeft IPCEI 'Hy2Tech' goedgekeurd 15 juli 2022, dat zich richt op de ontwikkeling van waterstoftechnologieën voor eindgebruikers. IPCEI 'Hy2Use' werd goedgekeurd op 21 september 2022 en richt zich op waterstoftoepassingen in de industriële sector. IPCEI 'Hy2Infra', goedgekeurd door de Commissie op 15 februari 2024, betreft infrastructuurinvesteringen, die niet onder de eerste twee IPCEI’s vallen. Hy2Move richt zich uitsluitend op specifieke uitdagingen en doelstellingen die zich voordoen voor waterstoftechnologie in mobiliteits- en transporttoepassingen.

De voltooiing van het algehele IPCEI wordt verwacht tegen 2031, waarbij de tijdlijnen variëren afhankelijk van de individuele projecten en de betrokken bedrijven. Er zullen naar verwachting ongeveer 3,600 directe banen worden gecreëerd, en nog veel meer indirecte.

De beoordeling van de Commissie

De Commissie heeft het voorgestelde project beoordeeld aan de hand van de EU-staatssteunregels, meer bepaald het project voor 2021 Mededeling over belangrijke projecten van gemeenschappelijk Europees belang ('IPCEI-communicatie'). Waar particuliere initiatieven ter ondersteuning van baanbrekende innovatie uitblijven vanwege de aanzienlijke risico's die dergelijke projecten met zich meebrengen, stellen de IPCEI-regels de lidstaten in staat gezamenlijk de leemte op te vullen om dit belangrijke marktfalen te overwinnen. Tegelijkertijd zorgen de IPCEI-regels ervoor dat de EU-economie als geheel profiteert van de ondersteunde investeringen en beperken ze potentiële verstoringen van de concurrentie.

De Commissie heeft vastgesteld dat de IPCEI Hy2Move voldoet aan de vereiste voorwaarden die in haar mededeling zijn uiteengezet. De Commissie heeft met name geconcludeerd dat:

• Het project draagt ​​bij aan een gemeenschappelijk doel door een belangrijke strategische waardeketen voor de toekomst van Europa te ondersteunen, en in het bijzonder bij te dragen aan de doelstellingen van de Europese Unie Europese Green Deal  EU-waterstofstrategie en Strategie voor duurzame en slimme mobiliteit.
• Alle dertien projecten die deel uitmaken van het IPCEI zijn zeer ambitieus, zoals ze beogen het ontwikkelen van technologieën en processen die verder gaan dan de huidige technologie en zal grote verbeteringen mogelijk maken, met name op het gebied van mobiliteits- en transporttoepassingen, brandstofcellen, waterstofopslag aan boord en de opwekking van waterstof voor gebruik in mobiliteit en transport.
• Het project brengt ook aanzienlijke technologische en financiële risico's met zich mee overheidssteun is daarom nodig om bedrijven te prikkelen om de investering uit te voeren.
• De steun aan individuele bedrijven blijft beperkt tot wat er is noodzakelijk, evenredig en de concurrentie niet onnodig verstoort. De Commissie heeft met name geverifieerd dat de totale geplande maximale steunbedragen in overeenstemming zijn met de subsidiabele kosten van de projecten en hun financieringstekorten. Bovendien, als grote projecten die onder het IPCEI vallen zeer succesvol blijken te zijn en extra netto-inkomsten genereren, zullen de bedrijven een deel van de ontvangen steun terugbetalen aan de respectieve lidstaten (terugslagmechanisme).
• De resultaten van het project zullen door deelnemende bedrijven op grote schaal worden gedeeld met de Europese wetenschappelijke gemeenschap en de industrie, buiten de bedrijven en lidstaten die deel uitmaken van het IPCEI, onder meer via conferenties, publicaties, toegang tot pilot- en productiefaciliteiten, of licentieverlening voor intellectueel eigendom. rechten. Als gevolg, er zullen in heel Europa positieve overloopeffecten ontstaan.

Op basis hiervan concludeerde de Commissie dat het project is in overeenstemming met de EU-staatssteunregels.

Financiering, deelnemers en structuur van het IPCEI

Het project zal betrekken 13 projecten van 11 bedrijven in een of meer lidstaten, inclusief kleine en middelgrote ondernemingen (kmo's) en start-ups.

De onderstaande figuur toont de algemene structuur van IPCEI Hy2Move, inclusief de individuele werkstromen:

De deelnemende bedrijven zullen samenwerken met elkaar en met de geassocieerde partner Breuer Technical Development, een Belgische kmo, en met meer dan 200 indirecte partners, zoals universiteiten, onderzoeksorganisaties en kmo's in heel Europa.

Het ecosysteem gecreëerd door IPCEI Hy2Move met zijn directe deelnemers, de geassocieerde partner en de lidstaten die hen ondersteunen, en de verschillende projectgebieden zijn als volgt:

Duitsland, Slowakije en Spanje hebben hun deelname aan het IPCEI Hy2Move opgenomen in hun Recovery and Resilience Plans en kunnen hun projecten dus gedeeltelijk financieren via de Faciliteit voor herstel en veerkracht.

Verwante Artikel: De Europese Commissie onderneemt actie tegen twintig luchtvaartmaatschappijen wegens misleidende greenwashing-praktijken

Meer informatie over het steunbedrag aan individuele deelnemers zal beschikbaar zijn in de openbare versie van het besluit van de Commissie zodra de Commissie met de lidstaten en derde partijen overeenstemming heeft bereikt over eventuele vertrouwelijke bedrijfsgeheimen die moeten worden verwijderd.