De eerste technologie in zijn soort behandelt de door schepen veroorzaakte emissies met een doeltreffendheid van meer dan 95%, waardoor oudere zeeschepen voldoen aan de eisen van de California Air Resources Board en de luchtkwaliteit in havengemeenschappen drastisch wordt verbeterd.

STAX-techniek, een leider op het gebied van de opvang en controle van maritieme emissies, lanceerde de eerste emissiereductieoperatie in meerdere havens in Californië in de havens van Los Angeles, Long Beach en Oakland. STAX, een begunstigde van de California Air Resources-raad (CARB), is de enige aanbieder die bevoegd is om containerschepen in Californië te onderhouden en is de eerste die met succes CARB-goedkeuring heeft getest en ingediend voor autotransportactiviteiten. Deze twee soorten schepen behoren tot de meest substantiële bronnen van emissies in de mondiale scheepvaarthavens. Op volledige schaal ligt STAX op koers om tegen 1,000 meer dan 2025 ton scheepvaartemissies per jaar te behandelen.

"We stellen ons een toekomst voor met universeel schone lucht en hebben onze eerste inspanningen gericht op een sector met enkele van de grootste hindernissen op het gebied van de luchtkwaliteit: de industriële scheepvaart,zegt Mike Walker, CEO van STAX. “Californië is nog maar het begin. Zeeschepen over de hele wereld zijn grote vervuilers, hebben een lange levensduur en zijn heel moeilijk te renoveren met schonere technologieën. We overbruggen de kloof tussen het heden en een toekomst met schone lucht door deze essentiële, duurzame scheepvaartmiddelen te transformeren in milieuvriendelijke middelen zonder kostbare aanpassingen of vertraging van de productiviteit."

De scheepvaartsector is een van de belangrijkste veroorzakers van verontreinigende stoffen en andere schadelijke emissies ter wereld. Het is verantwoordelijk voor meer dan 80% van het wereldhandelsvolume en bijna 3% van de mondiale uitstoot van broeikasgassen.UNCTAD). Als er niets aan wordt gedaan, kan die 3% tegen 10 oplopen tot 2050% (EK Delft). Twee van de eerste havens van STAX, de havens van Los Angeles en Long Beach, alleen al produceren elke dag 100 ton smog, meer dan de dagelijkse uitstoot van zes miljoen auto's.EESI). Dit soort vervuiling door fijne deeltjes kan zich bij inademing in de longen en bloedbanen van mensen nestelen, wat gevolgen voor de gezondheid kan veroorzaken, zoals voortijdige sterfte, meer ziekenhuisopnames voor hart- en longziekten en astma-aanvallen. Vooral ouderen, kinderen en mensen met chronische hart- of longziekten lopen risico op deze nadelige gevolgen voor de gezondheid. Bovendien zijn de gemeenschappen in de buurt van havens vaak de thuisbasis van inwoners met een laag inkomen en gekleurde mensen die al overbelast zijn door meerdere bronnen van vervuiling.

Om dit tegen te gaan heeft CARB, de vaandeldrager van de regulering van de luchtkwaliteit in de VS, nieuwe regels ingevoerd die voorschrijven dat zeeschepen in Californië op de walstroom moeten aansluiten wanneer ze op hun ligplaats liggen, of schepen moeten ombouwen om uitlaatgassen van hulpmotoren en hulpketels te voorkomen. Een aanzienlijk deel van de in gebruik zijnde zeeschepen wordt niet gebouwd in overeenstemming met de nieuwe mandaten; De kosten voor het achteraf inbouwen schommelen rond de $ 2 miljoen per schip, naast de bijbehorende energiekosten.

Als toegankelijk en onmiddellijk levensvatbaar alternatief biedt STAX mobiele technologie voor het opvangen en controleren van emissies over land en binnenschepen aan scheepvaartterminal- en vlootbeheerders tegen een nominaal uurtarief. STAX wordt aan schepen op de ligplaats bevestigd via het gepatenteerde, flexibele systeem voor het opvangen van uitlaatgassen, dat is ontworpen om alle schepen zonder aanpassingen te huisvesten, zelfs in de meest drukke havens. Zodra de uitlaatgassen zijn opgevangen en naar het STAX-systeem worden geleid, worden deze gefilterd. STAX verwijdert 99% van het fijnstof (PM) en 95% van de stikstofoxiden (NOx) voordat het als gezuiverd gas vrijkomt. Tot nu toe heeft STAX 44 schepen op hun ligplaats behandeld gedurende een totaal van 2,700 uur en 20.3 ton verontreinigende stoffen onder controle gehouden – en dat blijft toenemen.

Verwante Artikel: Ford en andere marktleiders steunen strengere EPA-normen voor de uitstoot van zware voertuigen

"We hebben een kosteneffectief en veelzijdig systeem gecreëerd dat bestaande activa en faciliteiten in steeds strengere naleving van de luchtkwaliteit brengt. En we hebben het gedaan op een manier die de levensduur ervan waarborgt en tegelijkertijd de productie op volle toeren houdt.zegt Bob Sharp, oprichter, president en CTO van STAX. “Tegenwoordig ligt onze focus op de industriële scheepvaart. Onze modulaire, mobiele technologie heeft echter het potentieel om branche-agnostisch te zijn. Ons uiteindelijke doel is om jaarlijks 500 miljoen ton CO2 te behandelen, goed voor 1% van de wereldwijde CO2-uitstoot."

Het leiderschap van STAX kan bogen op meer dan 30 jaar ervaring op het gebied van maritieme operaties en emissiebeheersing. Naast de momenteel operationele locaties in de havens van Los Angeles, Long Beach en Oakland, is STAX van plan om tegen 18 zijn vloot uit te breiden met 2025 nieuwe schepen en activiteiten in verschillende extra havens in de VS. Later dit kwartaal zal STAX beginnen met testen voor schepen uit de tankerklasse, die bekend staan ​​als de meest uitdagende behandeling vanwege de verhoogde veiligheidseisen. STAX verwacht later dit jaar CARB-vergunningen te verkrijgen voor tankeroperaties.