• 5 nieuwe projecten ontvangen een aandeel van £ 165 miljoen om van het Verenigd Koninkrijk een wereldleider op het gebied van duurzame vliegtuigbrandstoffen te maken
• nieuwe productiefaciliteiten zullen duizenden groene banen creëren, het VK naar een hoger niveau tillen en de CO200,000-uitstoot met gemiddeld XNUMX ton per jaar verminderen zodra ze volledig operationeel zijn
• volgt op de publicatie van de Jet Zero-strategie van de overheid eerder dit jaar, waardoor het VK in het centrum van groene innovatie blijft

Het VK zette een nieuwe stap in de richting van netto nul-koolstofemissies en hielp zijn duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) -industrie een vlucht te nemen toen de regering 5 projecten een deel van het £ 165 miljoen Advanced Fuels Fund toekende.

Tot de succesvolle projecten behoren onder meer SAF-fabrieken in Teesside, Immingham en Ellesmere Port, waar alledaags huishoudelijk en commercieel afval, zoals zwarte vuilniszakken, wordt omgezet in duurzame vliegtuigbrandstof.

Andere succesvolle projecten zijn onder meer een SAF-fabriek in Port Talbot die afvalgassen van staalfabrieken zal omzetten in duurzame vliegtuigbrandstof en de vroege ontwikkeling van een SAF-fabriek die koolstofafvang en waterstof uit hernieuwbare elektriciteit gebruikt.

Voortbouwend op het succes van het programma groene brandstoffen, groene lucht, zullen de 5 projecten alleen al meer dan 300,000 ton SAF per jaar produceren - genoeg om naar schatting 60 keer naar de maan en terug te vliegen.

De succesvolle projecten zullen ook de CO2-uitstoot verminderen met gemiddeld 200,000 ton per jaar zodra ze volledig operationeel zijn - het equivalent van 100,000 auto's van de weg halen.

Transportsecretaris Mark Harper zei:

Het gebruik van afval of bijproducten om vliegtuigen bij te tanken klinkt als een fantasie, maar dankzij £ 165 miljoen aan overheidsfinanciering gaat het ons helpen om schuldvrij vliegen mogelijk te maken.

Het is precies dit soort innovatie dat ons zal helpen duizenden groene banen in het hele land te creëren en onze COXNUMX-uitstoot te verminderen.

De winnaars van het Advanced Fuel Fund zijn gevestigd in het hele VK – van het noorden van Engeland tot Zuid-Wales, en zullen duizenden geschoolde, groene banen creëren.

Het Advanced Fuel Fund, gelanceerd naast de Jet Zero-strategie in juli 2022, is ontworpen om onze visie te ondersteunen om een ​​wereldleider te zijn op het gebied van duurzame vliegtuigbrandstof door de ontwikkeling van SAF-productiefabrieken in het VK te versnellen en de regering te helpen haar doel te bereiken om tegen 5 minstens 2025 commerciële SAF-fabrieken in aanbouw in het VK.

Zie gerelateerd artikel: DHL Parcel UK kondigt investering van € 74 miljoen in een duurzame vloot aan

Tim Alderslade, Chief Executive van Airlines UK, zei:

De jet zero-strategie was een echte intentieverklaring van de regering dat luchtvaart, zonder koolstof, een haalbaar einddoel is tegen 2050. Deze £ 165 miljoen aan financiering – naast het 10% SAF-mandaat tegen 2030 toont aan dat de regering onze ambitie deelt om een SAF-industrie van eigen bodem hier in het VK. Dit zou tienduizenden banen en een enorm bruto toegevoegde waarde, nivellering en exportpotentieel voor het VK kunnen opleveren. Het is een grote prijs en we zijn vastbesloten om samen met ministers te bereiken.

Jennifer Holmgren, Chief Executive Officer, LanzaTech, zei:

De Advanced Fuels Fund-wedstrijd van het Department for Transport toont echt leiderschap in het valideren van nieuwe technologieën die wereldwijd een impact kunnen hebben en we zijn verheugd dat Project DRAGON is erkend voor zijn potentieel om resultaten te leveren en nieuwe banen te creëren terwijl het de volumes van SAF produceert hard nodig door een sector die tegenwoordig beperkte mogelijkheden heeft. We moeten de inzet van SAF-fabrieken in het VK versnellen en door samen te werken kunnen we de wereld laten zien wat mogelijk is, en ik dank het Britse ministerie van Transport voor zijn voortdurende steun.

Mishal Almutlaq, Chief Investment Officer, alfanar Global Development, zei:

alfanar is er trots op deel uit te maken van de reis van het VK om zichzelf te versterken als een leider in schone luchtvaart, kwaliteitsbanen te creëren in zijn industriële gebieden en knowhow te ontwikkelen in deze duurzame en innovatieve industrie. Ons Lighthouse Green Fuels Waste to SAF-project in Teesside bevindt zich in een vergevorderd stadium van ontwikkeling en FEED vordert goed sinds juli 2022. Het Advanced Fuels Fund zal een positieve bijdrage leveren aan de ontwikkelingskosten, waardoor het project de definitieve investeringsbeslissing kan nemen en in 2024 met de bouw kan beginnen. We waarderen de voortdurende steun van het Department for Transport en willen hen bedanken voor het toekennen van onze projectsubsidies.

Henrik Wareborn, Chief Executive Officer van Velocys, zei:

Velocys is verheugd om 2 subsidies te ontvangen van het Advanced Fuels Fund, die zullen helpen om de productie van SAF op commerciële schaal in het VK te versnellen met behulp van onze technologie. Met de Altalto-subsidie ​​kunnen we beginnen met FEED voor onze waste-to-SAF-fabriek in Immingham, die al een bouwvergunning heeft. De subsidie ​​voor e-fuels stelt ons in staat om samen met onze partners de Britse productie van power-to-liquid SAF te verkennen.

Jeff Ovens, Managing Director, Fulcrum BioEnergy zei:

Fulcrum is erg enthousiast en dankbaar dat het geld heeft gekregen van het Britse DfT's Advanced Fuels Fund, om te helpen bij de ontwikkeling van onze 'Fulcrum NorthPoint' restafval naar de SAF-fabriek in Stanlow, VK. Deze financiering zal Fulcrum helpen voort te bouwen op de technische kennis en ervaring die het bedrijf heeft opgedaan tijdens meer dan tien jaar projectontwikkeling en de vroege operaties van de in de VS gevestigde 'Sierra BioFuels'-fabriek - 's werelds eerste afval-naar-duurzame koolwaterstofbrandstofinstallatie. Naast de operationele ervaring die is opgedaan met Sierra, zal deze DfT-financiering het NorthPoint-project verder helpen de risico's te verminderen en de status 'investor ready' na te streven, ter voorbereiding op de start van de bouw in 2025 en de operaties in 2027.

De aankondiging van vandaag komt minder dan een week nadat de regering aankondigde dat Virgin Atlantic de race heeft gewonnen om volgend jaar de eerste net zero transatlantische vlucht te maken – mogelijk gemaakt door SAF.

In 2023 zal een van de vlaggenschip Boeing 787's van Virgin Atlantic, aangedreven door Rolls-Royce Trent 1000-motoren, opstijgen vanaf London Heathrow en de reis maken naar John F Kennedy Airport in New York - een reis gemaakt door duizenden mensen voor zaken, familie, en vrije tijd elke week.

Gemaakt van afvalmaterialen of bijproducten zoals huishoudelijk afval, industriële gassen of gebruikte frituurolie, kunnen duurzame vliegtuigbrandstoffen een reductie van broeikasgasemissies van meer dan 70% realiseren in vergelijking met conventionele fossiele vliegtuigbrandstof.

Naast het nieuws kondigt de regering ook nog eens £ 1.2 miljoen aan voor het Zero Emission Flight Infrastructure (ZEFI)-project om te helpen bij de ontwikkeling van belangrijke luchthaveninfrastructuur, zoals technologie voor het bijtanken van waterstof, voor vliegtuigen met nulemissie. Deze extra £ 2021 miljoen, gelanceerd in 3 met £ 1.2 miljoen, verlengt het project met nog een jaar om luchthavens te ondersteunen bij de voorbereiding op het omgaan met nieuwe soorten vliegtuigen.

Ondertussen werkt het VK ook samen met Kenia om ten minste 5 Oost-Afrikaanse landen te helpen bij het implementeren van het wereldwijde koolstofcompensatieprogramma van de VN voor de luchtvaart, CORSIA. Volgens de regeling moeten luchtvaartmaatschappijen compensaties kopen om deze groei te compenseren, zoals het financieren van koolstofreducerende technologieën en initiatieven in andere sectoren. Dit omvat activiteiten zoals het overschakelen op hernieuwbare energiebronnen, het afvangen van afvalgassen en het voorkomen van ontbossing.

Het VK heeft zich nu ook formeel aangesloten bij het programma voor ondersteuning, capaciteitsopbouw en training van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) voor duurzame vliegtuigbrandstoffen (ACT-SAF). Op 14 december ondertekende het VK de algemene voorwaarden voor deelname aan het programma en zal zich nu concentreren op hoe het andere landen kan ondersteunen bij het ontwikkelen van hun eigen SAF-industrie.

Dit volgt op de historische ICAO-vergadering in oktober, waar met de hulp van Britse leiders een nieuwe netto nul 2050-doelstelling werd aangenomen voor de wereldwijde luchtvaartsector, waarmee deze in overeenstemming werd gebracht met de 1.5-graden temperatuurdoelstelling van de Overeenkomst van Parijs.