• A Maersk e a Unilever introduziram a primeira carrinha de entregas elétrica na Arábia Saudita, contribuindo para o avanço dos objetivos de descarbonização da Visão 2030 do Reino.
• Opera a partir do Parque Logístico da Maersk em Jeddah, alimentado por uma central solar no telhado de 64,000 m² e um sistema de refrigeração à base de refrigerante natural.
• Parte do esforço global da Maersk e da Unilever rumo à logística neutra em carbono — até 2040 e 2039, respectivamente — por meio da eletrificação e de energias renováveis.

Lançamento do primeiro veículo de logística com emissão zero da Arábia Saudita.

A AP Moller-Maersk e a Unilever lançaram a primeira van de entrega elétrica da Arábia Saudita, marcando uma nova fase no esforço do Reino para descarbonizar a logística e o transporte. O veículo operará a partir do Parque Logístico de Jeddah da Maersk, uma das instalações logísticas de baixo carbono mais avançadas da região, equipada com um telhado movido a energia solar e tecnologias de refrigeração energeticamente eficientes.

A iniciativa apoia diretamente a Visão Saudita 2030, que visa reduzir as emissões de carbono em 278 milhões de toneladas anualmente e suprir metade da demanda nacional de energia por meio de fontes renováveis. A nova van atenderá inicialmente às operações de varejo da Unilever com o Grupo BinDawood, percorrendo até 3,500 quilômetros por mês em um raio de entrega de 50 quilômetros.

Construindo uma cadeia de suprimentos mais verde

A implementação segue a decisão da Maersk e da Unilever de consolidar vários armazéns em um único centro de distribuição no Parque Logístico de Jeddah — uma medida que já reduziu as emissões logísticas em cinco por cento. A instalação conta com um conjunto de painéis solares de 64,000 metros quadrados e um sistema de refrigeração que substitui os sistemas convencionais de água potável por água do mar e amônia, reduzindo o consumo de energia e recursos.

De acordo com as Ahmed El Esseily, diretor-geral da Maersk Arábia Saudita., a introdução da van elétrica representa um “"Redução prática de 100% nas emissões em comparação com caminhões a diesel convencionais" quando combinado com infraestrutura de carregamento solar.Estamos testemunhando um potencial crescente para expandir o transporte rodoviário com emissão zero em todo o Reino à medida que a infraestrutura melhora.Ele afirmou, acrescentando que parcerias com empresas como a Unilever são cruciais para o avanço de modelos de logística sustentáveis.

Parcerias que impulsionam valor sustentável

Tanto a Maersk quanto a Unilever enfatizaram a colaboração como elemento central de suas estratégias de descarbonização. A iniciativa de Jeddah se baseia no planejamento conjunto em infraestrutura, operações e engajamento das partes interessadas para garantir um modelo escalável para uma adoção mais ampla.

A Maersk já opera soluções de transporte rodoviário e logística de baixa emissão em 14 países, incluindo China, Índia, Estados Unidos e diversos mercados europeus e latino-americanos. A empresa se comprometeu a atingir emissões líquidas zero em toda a sua cadeia de suprimentos global até 2040, por meio da integração de fontes de energia alternativas, combustíveis sustentáveis ​​e inovação tecnológica.

Para a Unilever, o lançamento reforça sua meta de alcançar emissões líquidas zero em toda a sua cadeia de valor até 2039, com uma meta específica de reduzir pela metade as emissões de gases de efeito estufa relacionadas à logística até 2030. A eletrificação das frotas de distribuição regionais é uma das diversas estratégias que a empresa está implementando para cumprir seus compromissos climáticos.

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Alinhamento com a Visão Saudita 2030

A parceria está alinhada com a estratégia mais ampla da Arábia Saudita de diversificar sua matriz energética e acelerar a participação do setor privado nas transições para a sustentabilidade. O setor de logística do Reino — tradicionalmente dominado pelo transporte movido a diesel — foi identificado como um alvo fundamental para a redução de emissões como parte de seu Programa Nacional de Desenvolvimento Industrial e Logística.

Observadores do setor afirmam que a iniciativa Maersk-Unilever pode servir como um teste para uma adoção mais ampla de veículos comerciais elétricos nas economias do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG), onde a descarbonização do transporte de cargas continua sendo um desafio complexo devido às limitações de infraestrutura e às condições climáticas adversas.

Implicações globais para o transporte descarbonizado

O projeto reforça uma tendência crescente entre as empresas multinacionais de integrar energias renováveis ​​locais e mobilidade elétrica em estratégias globais de descarbonização. Para a Maersk, o projeto piloto na Arábia Saudita fortalece sua posição como líder em soluções logísticas de baixo carbono em mercados emergentes. Para a Unilever, representa um passo concreto na redução das emissões de Escopo 3 em cadeias de suprimentos complexas.

Com a expansão da infraestrutura de mobilidade elétrica no Oriente Médio, espera-se que ambas as empresas estendam a iniciativa a novas rotas e parceiros. Além da redução de emissões, a medida também é vista como um sinal para formuladores de políticas e investidores regionais de que a colaboração do setor privado pode acelerar a viabilidade comercial da logística limpa em larga escala.

Ao integrar o transporte movido a energia renovável em um centro logístico equipado com energia solar, a Maersk e a Unilever demonstraram como as parcerias internacionais podem traduzir os compromissos de sustentabilidade em realidade operacional, impulsionando tanto as metas climáticas corporativas quanto as estratégias nacionais de transição em um dos mercados de logística de crescimento mais rápido do mundo.

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