• Hidrogênio a ser produzido a partir de resíduos verdes e resíduos de alimentos com processo de reforma sem combustão
• Richmond, Califórnia, instalação de produção para atender ao mercado local de combustível para transporte de hidrogênio, substituindo os combustíveis convencionais
• Operações comerciais direcionadas para o primeiro trimestre de 1

A Raven SR Inc., uma empresa de combustíveis renováveis, a Chevron New Energies, uma divisão da Chevron USA Inc., e a Hyzon Motors Inc.

A instalação será de propriedade de uma empresa recém-formada, a Raven SR S1 LLC (Raven SR S1). A Raven SR será a operadora da instalação, que deve entrar em operação no primeiro trimestre de 2024. A Chevron detém uma participação acionária de 50% na Raven SR 1. A Raven SR detém uma participação de 30% e a Hyzon possui os 20% restantes.

Para produzir o hidrogênio, espera-se que o projeto desvie até 99 toneladas úmidas de resíduos verdes e de alimentos por dia do Aterro Sanitário West Contra Costa da Republic Services para seu Steam/CO sem combustão.₂ Processo de reforma, produzindo até 2,400 toneladas métricas por ano de hidrogênio renovável. O desvio desse lixo orgânico ajudará a cumprir os mandatos da SB 1383 e potencialmente evitará até 7,200 toneladas métricas por ano de CO₂ emissões do aterro. Além disso, a tecnologia da Raven não usa água doce, um elemento importante devido aos riscos de seca na Califórnia, e usa menos eletricidade para alimentar suas unidades do que os processos concorrentes. Espera-se que o projeto produza pelo menos 60% de sua própria eletricidade, atualizando os geradores elétricos de gás de aterro atualmente permitidos e zoneados no aterro, reduzindo ainda mais as emissões atmosféricas atuais e a necessidade de energia da rede para seu processo de não combustão.

A Chevron planeja comercializar sua participação no hidrogênio em postos de abastecimento da Bay Area e do norte da Califórnia, permitindo a transição energética para veículos com emissão zero. A Hyzon, fornecedora global de veículos comerciais elétricos com célula de combustível, planeja fornecer reabastecimento para caminhões com célula de combustível de hidrogênio em um centro de hidrogênio em Richmond.

“O compromisso de nossos parceiros estratégicos com o primeiro Steam/CO sem combustão₂ instalação no mundo ajudará a impulsionar nossas operações comerciais em Richmond e acelerar instalações semelhantes globalmente”, disse Matt Murdock, CEO da Raven. “Esta instalação será a primeira planta de produção de hidrogênio no mundo a reduzir os gases de efeito estufa, incluindo poluentes climáticos de curta duração, de importância crítica, por meio de seu processo e produto. Ao remover os resíduos do aterro, ajudará a reduzir as emissões de metano. A comunidade da grande Richmond não apenas se beneficiará com emissões, investimentos e empregos reduzidos, mas também verá benefícios econômicos, pois os postos de gasolina locais têm um suprimento consistente de combustível de hidrogênio limpo e sem carbono para veículos com célula de combustível. Somos gratos por trabalhar com parceiros que compartilham nossa missão de disponibilizar opções de combustível mais limpas o mais rápido possível”.

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Antes da parceria com a Raven SR nas instalações da Raven SR S1, a Chevron e a Hyzon estavam entre os investidores estratégicos iniciais da Raven SR, juntamente com ITOCHU, Ascent Hydrogen Fund e Samsung Ventures.

“Estamos entusiasmados com esta colaboração e nosso compromisso ampliado com a Raven e sua tecnologia de transformação de resíduos em hidrogênio”, disse Austin Knight, vice-presidente de Hidrogênio da Chevron New Energies. “Não apenas estamos posicionados para comercializar um projeto inédito de hidrogênio com baixo teor de carbono, como também estamos trabalhando para reduzir as emissões em uma comunidade da qual temos uma longa e orgulhosa história. Com um tempo de espera relativamente curto, poderemos desenvolver ainda mais o ecossistema de hidrogênio na região”.

A tecnologia Raven SR é um processo redutor químico térmico sem combustão que converte resíduos orgânicos e gás de aterro em hidrogênio e combustíveis sintéticos Fischer-Tropsch. Ao contrário de outras tecnologias de produção de hidrogênio, seu vapor/CO₂ A reforma não requer água doce como matéria-prima e usa menos da metade da energia da eletrólise. O processo é mais eficiente do que a produção convencional de hidrogênio e pode fornecer combustível com intensidade de carbono baixa a negativa. Além disso, o objetivo da Raven SR é gerar o máximo possível de sua própria energia no local para reduzir a dependência e/ou ser independente da rede. Seu design modular fornece um meio escalável para produzir localmente hidrogênio renovável e combustíveis líquidos sintéticos a partir de resíduos locais.

“O hub de Richmond permite um ecossistema local e renovável de hidrogênio, alinhando a produção de hidrogênio, a infraestrutura de reabastecimento e a disponibilidade de veículos geograficamente e tecnologicamente. Espera-se que esse alinhamento reduza os custos totais para os operadores de frota, acelerando a transição para veículos de emissão zero e descarbonização global”, disse Parker Meeks, presidente e CEO interino da Hyzon.

“Isso marca um passo significativo na demonstração da viabilidade comercial de uma economia localizada de hidrogênio com intensidade de carbono baixa a negativa”, acrescentou. “Através da parceria da Hyzon com a Raven, o fornecimento de hidrogênio pode ser sincronizado com a demanda por veículos elétricos movidos a célula de combustível de hidrogênio. A implantação de instalações de produção de hidrogênio escaláveis ​​pela Raven permite que a oferta e a demanda cresçam juntas, à medida que o hidrogênio limpo para transporte continua ganhando mercado e suporte regulatório”.