• Прослеживаемый отчет о сокращении выбросов, достигнутом за счет использования экологически чистого авиационного топлива (SAF) для уменьшения выбросов углекислого газа.
• Стремление к сокращению выбросов по всей цепочке создания стоимости в авиации: от авиакомпаний до поставщиков логистических услуг и конечных потребителей.

Neste, ISCC и DHL Group объединили усилия, чтобы создать и протестировать новую систему, с помощью которой авиакомпании, поставщики логистических услуг и конечные клиенты могут достоверно сообщать о сокращении выбросов, достигнутом за счет использования экологически чистого авиационного топлива (SAF) для уменьшения выбросов углекислого газа. В рамках сотрудничества компании опробовали систему кредитного перевода ISCC, разработанную ISCC, независимой некоммерческой организацией, управляемой многими заинтересованными сторонами и имеющей многолетний опыт сертификации цепочек поставок. В системе перевода кредитов ISCC использование SAF и связанные с ним выгоды в области устойчивого развития, а именно сокращение выбросов парниковых газов (ПГ), отслеживаются и передаются через реестр, управляемый ISCC.

Эта недавно разработанная система обеспечивает полную отслеживаемость транзакций SAF и соответствующие преимущества в области устойчивого развития. Это гарантирует, что компании, приобретающие SAF, и авиакомпании, использующие это топливо, смогут достоверно и прозрачно заявить о сокращении выбросов и использовать их для достижения своих климатических целей. В то же время это может снизить риск неверных заявлений об устойчивом развитии и двойного учета объемов SAF и сокращения выбросов парниковых газов. При разработке системы ISCC тесно сотрудничал с ключевыми заинтересованными сторонами авиационного сектора. Система разработана так, чтобы точно соответствовать требованиям, установленным авиационным руководством инициативы Science Based Targets (SBTi) для использования SAF при решении проблем выбросов в цепочке создания стоимости организаций (область 3).

Как ведущий производитель SAF, компания Neste протестировала систему совместно с ISCC в сотрудничестве с DHL Group, ведущим мировым брендом в сфере логистики, в начале этого года. Для группы DHL SAF является одним из ключевых рычагов для достижения утвержденной SBTi цели по декарбонизации к 2030 году и цели по нулевому уровню выбросов к 2050 году – группа DHL стремится к 30 году использовать SAF на 2030 %.

«В DHL Group мы уже используем значительные объемы экологически чистого авиационного топлива для замены керосина. Для нас важно наличие реестра, обеспечивающего прозрачность и достоверность заявлений об устойчивости, связанных с использованием SAF. Реестр, который регулирует всю необходимую информацию от поставщиков топлива, а также производителей и обеспечивает отслеживание по всей цепочке создания стоимости, является ключом к заслуживающим доверия транзакциям и создает основу для надежного механизма учета и претензий»., заявил Доктор Клаус Хуфшлаг, старший вице-президент по отчетности и контролю устойчивого развития.

Связанные статьи: DHL Express инвестирует 10 миллионов долларов в устойчивое решение для своих авиационных операций в США

«ISCC разработала систему кредитного перевода ISCC как естественное продолжение наших установленных и используемых во всем мире систем сертификации цепочек поставок. С помощью системы перевода кредитов ISCC мы предоставляем решение для отслеживаемых и достоверных заявлений о сокращении выбросов категорий 1 и 3, связанных с использованием SAF», — сказал он. Профессор доктор Гернот Клеппер, председатель Ассоциации ISCC.

«SAF является ключевым решением для сокращения выбросов парниковых газов, связанных с авиацией, но для авиакомпаний, экспедиторов и грузоотправителей, а также корпоративных конечных клиентов также крайне важно иметь возможность достоверно и прозрачно сообщать об использовании SAF и связанных с этим сокращениях выбросов. Новая система перевода кредитов ISCC является большим шагом вперед, поскольку она также интегрируется с существующими системами сертификации устойчивого развития». заявила Джонатан Вуд, вице-президент по коммерческому и техническому управлению бизнес-подразделения Neste по возобновляемой авиации.

Пилотный проект включал обработку первой транзакции SAF через систему:

• Neste использовала одну из своих поставок SAF, сертифицированных ISCC ЕС, для авиакомпании EAT, входящей в группу DHL, и зарегистрировала экологические характеристики этих объемов SAF, такие как достигнутое сокращение выбросов, как «кредиты» в реестре ISCC.
• Это позволило EAT, авиакомпании, использующей SAF, заявить о сокращении собственных прямых выбросов (Категория 1)*, а соответствующий кредит Категории 1 был аннулирован от имени EAT, гарантируя, что кредит не может быть использован снова. Кредит категории 3 за достигнутое сокращение косвенных выбросов был переведен на счет DHL Group в реестре.
• В рамках своих транспортных услуг GoGreen Plus с низким уровнем выбросов для своих клиентов DHL Group смогла достоверно подтвердить экономию выбросов в цепочке создания стоимости клиентов, достигнутую по выбросам категории 3, и соответствующий кредит SAF впоследствии был аннулирован.

Обработка этой транзакции через реестр в соответствии с правилами, определенными ISCC, помогает Neste, а также DHL Group и ее клиентам обеспечить полную отслеживаемость своих транзакций SAF и экологических выгод, связанных с использованием SAF, избегая при этом ошибочного двойного учета сокращений выбросов по всей цепочке создания стоимости. После успешного пилотного внедрения системы перевода кредитов ISCC система теперь готова к общественным консультациям и впоследствии может использоваться всеми компаниями – авиакомпаниями, поставщиками логистических услуг и корпоративными конечными клиентами – желающими обеспечить достоверную и прозрачную отчетность о сокращении выбросов от использование САФ.

Устойчивое авиационное топливо (SAF)
SAF широко признан в качестве ключевого решения для достижения цели авиационной отрасли по нулевым выбросам углекислого газа к 2050 году. Приобретая SAF для своих деловых рейсов или перевозок, предприятия могут сократить выбросы парниковых газов (ПГ), связанные с авиацией. Этот дополнительный спрос, выходящий за рамки нормативных требований, обязывающих использовать SAF, также может стимулировать ускорение расширения производства SAF.