• SAF Industry может предоставить до 1,000 высококвалифицированных рабочих мест
• Изменения в политике необходимы для ускорения производства SAF
• Технико-экономическое обоснование, проведенное SkyNRG и SFS Ireland при поддержке Avolon, Boeing, ORIX Aviation.

Ирландия имеет потенциал для развития устойчивой отрасли авиационного топлива (SAF), приносящей доход в размере 2.55 миллиарда евро к 2050 году и обеспечивающей до 1,000 высококвалифицированных рабочих мест. Таковы результаты технико-экономического обоснования производства SAF в Ирландии, подготовленного SkyNRG и SFS Ireland в партнерстве при поддержке Avolon, Boeing и ORIX Aviation.

Команда  проведенное исследование – Возможности экологически чистого авиационного топлива Ирландии – был запущен сегодня министром предпринимательства, торговли и занятости Саймоном Ковени Т.Д. и рассматривает ключевую роль, которую SAF будет играть в оказании помощи авиационной отрасли в достижении ее чистой нулевой цели к 2050 году. По оценкам IATA, SAF, который можно использовать для Инициатива Европейского Союза ReFuelEU обязывает поставщиков топлива смешивать SAF с топливом, доступным во всех аэропортах ЕС, по сравнению с 60% SAF. к 2050 году и до 6% к 2030 году.

Только для удовлетворения требований ЕС по объемам SAF Ирландии потребуется около 10 заводов SAF мощностью 80 тыс. тонн каждый. Это создаст ирландский сектор SAF, генерирующий доход в размере 2.55 миллиарда евро в год и может обеспечить до 1,000 высококвалифицированных рабочих мест для прямой и косвенной занятости. Дальнейшие экспортные возможности могут значительно увеличить эти цифры.

Исследование показывает, что самая большая возможность для Ирландии заключается в производстве энергии в жидкость (PtL) eSAF, синтетического топлива, производимого путем объединения зеленого водорода (извлеченного путем электролиза из воды с использованием возобновляемых источников энергии) с биогенным CO.₂. SAF, полученный из промежуточных биологических продуктов, таких как возобновляемый природный газ, имеет потенциал для более быстрого масштабирования для выполнения части передового биотоплива мандата ReFuelEU.

Для того чтобы Ирландия могла развивать eSAF в масштабе, необходим значительный прогресс, особенно для обеспечения достаточного количества избыточной возобновляемой энергии для производства водорода в необходимых количествах. Увеличение объемов производства морской ветровой энергии, на которое нацелены правительственные инициативы к 2030 году, поставит страну в более сильную позицию для развития отечественной индустрии SAF.

Ключевые политические инициативы, которые, согласно исследованию, должны быть приоритетными для правительства и других заинтересованных сторон, включают:

• Цели: Включите устойчивую авиацию в планы действий по борьбе с изменением климата, чтобы укрепить позиции Ирландии как авиационного центра, использующего возобновляемые источники топлива.
• Стимулировать:Механизмы стимулирования имеют решающее значение для жизнеспособного бизнес-кейса PtL, чтобы стимулировать развитие как SAF, так и водорода: капитальные льготы, налоговые льготы, гарантированные минимальные цены, инвестиционные стимулы (например, через схемы EII или SCI).
• Исследования и разработки:Финансирование и продвижение технологий SAF с использованием ирландских учреждений третьего уровня и государственных учреждений, таких как Enterprise Ireland, Science Foundation Ireland и SEAI.
• Процесс планирования реформирования: Внедрить комплексный и систематический подход в процессе планирования производственных предприятий SAF, принимая во внимание потенциал будущих энергетических парков и развития экономики замкнутого цикла в Ирландии.
• Хранение и транспортировка: Инвестируйте в хранение и транспортировку водорода, а также в решение проблем перегрузки электроэнергии за счет более гибкого использования/развития сети.
• Сотрудничество: Сотрудничество между государственным и частным сектором имеет решающее значение для мобилизации необходимых инвестиций. Межведомственные правительственные отношения также важны (DECC, DOT, DAFM) для обеспечения комплексной политической основы.

Связанные статьи: Инновационная система DHL обеспечивает прозрачную отчетность о сокращении выбросов SAF

Об этом заявил министр предпринимательства, торговли и занятости Саймон Ковени.: «Правительство стремится поддерживать действия ЕС и международного сообщества по сокращению авиационных выбросов. Европейский «Зеленый курс» поставил амбициозные цели по сокращению чистых выбросов как минимум на 55 процентов к 2030 году по сравнению с уровнями 1990 года и стать первым климатически нейтральным континентом к 2050 году. Соглашение о глобальной долгосрочной желаемой цели (LTAG) ) для международной авиации в Международной организации гражданской авиации (ИКАО), которая включает в себя коллективную глобальную цель достижения нулевых выбросов углекислого газа к 2050 году, еще раз демонстрирует уровень амбиций как государств, так и отрасли. Мы приветствуем активный подход авиационного сектора к выполнению собственных обязательств по достижению нулевых выбросов. Представленное сегодня исследование показывает, что зеленая экономика принесет в будущем явные экономические выгоды, которые могут создать новые рабочие места и новые интересные бизнес-предприятия. Мы с нетерпением ожидаем дальнейшего взаимодействия с промышленностью для изучения потенциала Ирландии в области устойчивого авиационного топлива (SAF)».

Энди Кронин, генеральный директор Avolon, сказал: «Наша поддержка этого партнерства отражает наше стремление быть в авангарде устойчивых инноваций, которые изменят будущее авиации. Крупномасштабное развертывание SAF и переход мирового парка на новые технологические самолеты являются двумя крупнейшими краткосрочными движущими силами, которые могут достичь чистого нуля в секторе к цели 2050 года. Это потребует крупных инвестиций и тесного сотрудничества между многими заинтересованными сторонами, и мы ценим участие министра в изучении возможностей экологически чистого авиационного топлива в Ирландии».

Шейла Ремес, вице-президент по экологическому взаимодействию и развитию бизнеса Boeing, сказала: «Чтобы Ирландия могла развивать eSAF в масштабе, необходим значительный прогресс, особенно для обеспечения доступности возобновляемой энергии в масштабах, необходимых для производства водорода в необходимых количествах. Увеличение объемов производства морской ветровой энергии, на которое нацелены правительственные инициативы к 2030 году, поставит страну в гораздо более сильную позицию для развития отечественной индустрии SAF».

Мари-Луиза Келли, финансовый директор ORIX Aviation и председатель Aircraft Leasing Ireland, сказала:: «ORIX Aviation присоединилась к этому амбициозному проекту со своими партнерами Avolon, Boeing, SkyNRG и SFS Ireland, потому что мы хотим быть частью инноваций и, что особенно важно, сотрудничества, которые определят путь авиации к Net Zero 2050. Наряду с нашими отраслевыми Мы также смогли добавить к этому исследованию обширный опыт ORIX Group в области производства возобновляемой энергии. Этот отчет выявил множество возможностей для Ирландии на этом пути. Мы приветствуем намерение министра участвовать в производстве SAF и с нетерпением ожидаем изучения способов поставить Ирландию в центр глобального движения к Net Zero 2050».

Даррен Карти, партнер SFS Ireland, прокомментировал: «Мы приветствуем поддержку министра и гордимся сотрудничеством с такими лидерами отрасли, как SkyNRG, Avolon, Boeing и ORIX Aviation, в качестве малого и среднего бизнеса. Это технико-экономическое обоснование является основой для создания низкоуглеродной отрасли SAF в Ирландии. Мы с нетерпением ожидаем развития сотрудничества и важного государственно-частного партнерства. SFS Ireland твердо намерена возглавить производство SAF в Ирландии и активно участвовать в комплексной миссии по сокращению выбросов углекислого газа в авиационной отрасли».

Филипп Лакамп, генеральный директор SkyNRG: сказал:  У Ирландии есть возможность объединить свои возобновляемые ресурсы, квалифицированную рабочую силу и правильную политическую среду для создания процветающей отрасли экологически чистого авиационного топлива (SAF). SAF необходима авиационной отрасли для достижения цели по нулевому результату к 2050 году, и нам необходимо наращивать производственные мощности SAF, чтобы удовлетворить быстро растущий спрос. Хотя предстоит еще многое сделать, мы убеждены, что Ирландия может сыграть значительную роль в создании производственных мощностей SAF. Мы рассчитываем на сотрудничество с правительством Ирландии и другими заинтересованными сторонами, чтобы сделать SAF реальностью для важного авиационного сектора Ирландии».