13 июня 2025 года Калифорния подала в суд на администрацию Трампа после того, как та отменила освобождения, позволяющие штату устанавливать более строгие правила выбросов транспортных средств в соответствии с Законом о чистом воздухе. Губернатор Гэвин Ньюсом и генеральный прокурор Роб Бонта, к которым присоединились еще десять штатов, подали иск в окружной суд США, утверждая, что отмена незаконна.

проверка данных

Право Калифорнии устанавливать собственные стандарты выбросов транспортных средств восходит к 1970-м годам, Закон о чистом воздухе позволил Калифорнии запрашивать освобождения от EPA для обеспечения более жестких стандартов выбросов из-за ее серьезных проблем со смогом. Оспариваемые освобождения, предоставленные при администрации Байдена, поддерживали планы Калифорнии по поэтапному отказу от продаж новых автомобилей с газовым двигателем к 2035 году, сокращению выбросов дизельных грузовиков и обеспечению более строгих стандартов оксида азота (NOx) для большегрузных грузовиков. Эти правила были направлены на то, чтобы сэкономить калифорнийцам около 45 миллиардов долларов на расходах на здравоохранение и обеспечить 91 миллиард долларов экономических выгод до 2040 года за счет продвижения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.

Хронология: Калифорния против администрации Трампа — споры и контекст политики чистого воздуха

Текущий спор

Администрация Трампа использовала Закон Конгресса по обзору (CRA) для отмены трех исключений, что стало первым случаем в истории Закона о чистом воздухе. Калифорния утверждает, что это незаконно, поскольку исключения не являются федеральными правилами, подпадающими под действие CRA. Администрация утверждает, что только федеральное правительство может устанавливать стандарты выбросов, утверждая, что правила Калифорнии выходят за рамки, поскольку решают глобальные проблемы климата, а не только местного качества воздуха.

Ключевые моменты

• Вид Калифорнии: Штат утверждает, что его отказы являются законными, подкреплены десятилетиями прецедентов и имеют жизненно важное значение для общественного здравоохранения и чистой энергии. 
• Мнение администрации Трампа: Администрация хочет ввести единые национальные стандарты для смягчения регулирования автопроизводителей, утверждая, что правила Калифорнии увеличивают расходы и выходят за рамки полномочий штата.
• Значение: Иск может решить, могут ли штаты устанавливать собственные экологические правила. Победа Калифорнии поддержит инновации, возглавляемые штатами; победа федерального правительства может ограничить автономию штатов.

По состоянию на апрель 2025 года 17 штатов и округ Колумбия приняли стандарты выбросов транспортных средств Калифорнии, включая стандарты Low-Emission Vehicle (LEV), а 14 из них также приняли программу Zero-Emission Vehicle (ZEV). Эти штаты: Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Миннесота, Невада, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Вирджиния и Вашингтон.

Некоторые штаты, например Вирджиния, столкнулись с попытками отменить эти стандарты, а принятие конкретных правил, таких как Advanced Clean Cars II (ACCII), варьируется. Например, восемь штатов приняли правило Advanced Clean Trucks (ACT): Калифорния, Орегон, Вашингтон, Массачусетс, Вермонт, Нью-Йорк, Нью-Джерси и Колорадо, а Мэриленд и Северная Каролина находятся в процессе по состоянию на январь 2024 года.

Что дальше

Дело, которое, скорее всего, будет передано в Верховный суд, определит, как штат и федеральное правительство разделяют власть над политикой в ​​области охраны окружающей среды. Источники указывают, что Калифорния остается приверженной своей миссии по чистому воздуху и, как сообщается, планирует новые меры для продолжения своих усилий.

📬 Подписаться Ежедневный краткий обзор новостей ESG чтобы быть в курсе достоверных новостей об устойчивом развитии каждый день. Подписаться Новости ESG на LinkedIn