• Daimler Truck начинает реальные испытания грузовиков с водородным двигателем совместно с крупными компаниями.
• Пять грузовиков Mercedes-Benz GenH2 тестировались в течение одного года компаниями Amazon, Air Products и другими.
• Результаты испытаний повлияют на будущую разработку грузовиков с нейтральным выбросом CO2.

В качестве важного шага на пути к устойчивому транспорту компания Daimler Truck начала испытания своих грузовиков Mercedes-Benz GenH2 на водородных топливных элементах для клиентов. Пять прототипов грузовиков в течение года проходят испытания Amazon, Air Products, Holcim, INEOS и Wiedmann & Winz. Это сотрудничество предоставит важнейшие реальные данные, которые послужат основой для разработки грузовиков и помогут Daimler Truck достичь своей цели по транспортировке с нулевым выбросом CO2 к 2039 году.

В Центре испытаний и разработок Daimler Truck в Верт-на-Рейне Мартин Даум, председатель Daimler Truck, отметил начало этих испытаний вместе с Хильдегард Мюллер, президентом Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA). В ходе первых испытаний грузовики будут работать на различных дальнемагистральных маршрутах в Германии, перевозя строительные материалы, газы, морские контейнеры и многое другое.

Лидерство в отрасли

Мартин Даум подчеркнул важность испытаний, заявив: «Когда дело доходит до декарбонизации транспорта, мы концентрируемся на аккумуляторно-электрических и водородных приводах. Преобразование может увенчаться успехом только в том случае, если зеленая энергия будет достаточно и всеобъемлющей – а для этого нам нужны обе технологии. Что касается водородных приводов, то сейчас мы делаем еще один важный шаг на пути к серийной готовности: начинаем испытания наших грузовиков Mercedes-Benz GenH2 в реальных ежедневных транспортных операциях с нашими клиентами. Однако важно отметить, что высокопроизводительные CO₂- одних только нейтральных транспортных средств будет недостаточно для обеспечения успеха экологически безопасных перевозок. Для этого также требуется соответствующая инфраструктура зарядки и дозаправки, а также паритет затрат с обычными транспортными средствами. Хотя политики и энергетические компании уже здесь активны, нам срочно нужен еще больший импульс по всей Европе!» Этот этап испытаний позволит Daimler Truck собрать ценную информацию об эксплуатационных характеристиках и требованиях клиентов к грузовым автомобилям с водородным двигателем.

Подробности испытания

Пять грузовиков GenH2 будут заправляться на определенных заправочных станциях жидким водородом в Верт-на-Рейне и Дуйсбурге. В течение испытательного периода грузовики будут оставаться под наблюдением Daimler Truck, чтобы гарантировать их соответствие стандартам производительности и безопасности.

Сейфи Гасеми, председатель, президент и генеральный директор Air Products, подчеркнул решающую роль этих испытаний: «Каждый день тысячи грузовиков доставляют нашим клиентам промышленные газы, поэтому логистика является неотъемлемой частью нашего бизнеса. Испытание грузовика Mercedes-Benz GenH2 в реальных условиях — важнейший шаг в нашей работе по переводу нашего автопарка на автомобили с водородным двигателем. На пути к устойчивому транспорту также важное значение имеет безопасное и надежное производство, транспортировка и распределение возобновляемого водорода по всей цепочке создания стоимости. Это проверенная область знаний Air Products, и мы гордимся тем, что в рамках этого проекта предоставляем критически важную инфраструктуру для заправки и жидкий водород».

Андреас Маршнер из Amazon подтвердил приверженность компании принципам устойчивого развития: «Мы по-прежнему твердо придерживаемся своего обязательства по климатическому обещанию достичь нулевых выбросов углекислого газа в нашей деятельности к 2040 году. Декарбонизация нашей транспортной сети играет решающую роль в достижении этой вехи, и мы продолжаем инвестировать, экспериментировать и внедрять инновации. Мы с нетерпением ждем возможности поддержать команду разработчиков Daimler Truck на следующем этапе этого проекта».

Технические спецификации

Грузовики Mercedes-Benz GenH2 разработаны, чтобы соответствовать обычным грузовикам по грузоподъемности, запасу хода и производительности. Каждый грузовик имеет грузоподъемность около 25 тонн и полную массу 40 тонн. Система топливных элементов выдает мощность 300 кВт при поддержке аккумулятора мощностью 400 кВт. Два бака из нержавеющей стали вмещают в общей сложности 88 кг жидкого водорода, что позволяет грузовикам проезжать более 1,000 километров на одной заправке.

Потенциал будущего

Жидкий водород предлагает значительные преимущества, в том числе более высокую плотность энергии, что увеличивает дальность полета и снижает затраты на транспортировку. Это делает грузовик GenH2 подходящим для гибких и требовательных перевозок на дальние расстояния. Даймлер Грузовик Успешный забег #HydrogenRecordRun в сентябре 2023 года, когда грузовик GenH2 преодолел 1,047 км на одном баке жидкого водорода, подчеркивает жизнеспособность этой технологии.

Джон Х. Ландвер из Holcim выразил энтузиазм по поводу испытаний: «В нашей оптовой логистике полезная нагрузка всегда играла важную роль с точки зрения выбросов CO.₂ занимаемая площадь и эффективность. После обширных испытаний грузовиков с аккумуляторной батареей мы невероятно рады продолжить тестирование пути к устойчивому транспорту будущего с грузовиком с водородным двигателем. Только благодаря нашему собственному богатому опыту мы сможем принять правильные решения для изменений в нашей группе, начиная с 2025 года».

INEOS и VERVAEKE также выразили свою поддержку. Воутер Блюкс, директор по водороду в INEOS Inovyn, заявил: «Мы рады принять участие в испытаниях технологии топливных элементов для клиентов. Водород — это революционное энергетическое решение, которое преобразует грузовые перевозки и поможет нам достичь будущего с нулевым уровнем выбросов. Будучи крупнейшим в Европе оператором электролиза, а также производителем и потребителем низкоуглеродистого водорода, INEOS находится в уникальном положении, чтобы стимулировать эти жизненно важные изменения. Вместе с нашим партнером по логистике VERVAEKE мы рады поддержать Daimler Truck».

Связанные статьи: Биржа устойчивого развития Amazon предлагает бесплатные инструменты декарбонизации и требует от поставщиков приверженности климатическим целям

Управляющий директор д-р Миха Леге из Wiedmann & Winz отметил: «Наша компания всегда была заинтересована в инновациях, поскольку Wiedmann & Winz была одной из первых компаний, инвестировавших в телематику и цифровизацию транспорта вместе с Fleetboard. Недавно мы также использовали eActros 300 в качестве полуприцепа для повседневных перевозок. Теперь мы с нетерпением ждем следующего шага и тестирования дальнемагистрального грузовика с приводом на водородных топливных элементах в виде грузовика GenH2».

Испытания грузовиков Mercedes-Benz GenH2 представляют собой решающий шаг на пути к устойчивому транспорту с нулевым выбросом CO2. Благодаря этому сотрудничеству Daimler Truck демонстрирует практическую жизнеспособность технологии водородных топливных элементов в логистике тяжелых грузов, прокладывая путь к более чистому и экологичному будущему транспорта.