• Первый электрический развозной фургон, представленный в Саудовской Аравии компаниями Maersk и Unilever, способствует достижению целей Королевства по декарбонизации на период до 2030 года.
• Работает из логистического парка Maersk в Джидде, оснащенного солнечной электростанцией площадью 64 000 кв. м, расположенной на крыше, и системой охлаждения на основе натурального хладагента.
• Часть глобального стремления Maersk и Unilever к достижению нулевого уровня выбросов в логистике — к 2040 и 2039 годам соответственно — за счет электрификации и использования возобновляемых источников энергии.

Запуск первого в Саудовской Аравии логистического автомобиля с нулевым уровнем выбросов

Компании AP Moller–Maersk и Unilever выпустили в Саудовской Аравии первый электрический развозной фургон, ознаменовав новый этап в усилиях королевства по декарбонизации логистики и транспорта. Автомобиль будет работать в логистическом парке Maersk в Джидде, одном из самых современных низкоуглеродных логистических комплексов в регионе, оснащённом крышей с солнечной батареей и энергоэффективными системами охлаждения.

Эта инициатива напрямую поддерживает программу «Видение Саудовской Аравии 2030», которая предусматривает сокращение выбросов углерода на 278 миллионов тонн в год и удовлетворение половины национального спроса на электроэнергию за счёт возобновляемых источников энергии. Новый фургон первоначально будет обслуживать розничные операции Unilever с группой BinDawood, преодолевая до 3,500 километров в месяц в радиусе 50 километров.

Создание более экологичной цепочки поставок

Развертывание системы последовало за решением Maersk и Unilever объединить несколько складов в единый фулфилмент-центр в логистическом парке Джидды. Этот шаг уже позволил сократить выбросы, связанные с логистикой, на пять процентов. Центр оснащен солнечной батареей площадью 64 000 квадратных метров и системой охлаждения, которая заменяет традиционную питьевую воду морской водой и аммиаком, что сокращает потребление энергии и ресурсов.

Согласно Управляющий директор Maersk Saudi Arabia Ахмед Эль Эссейли, введение электрического фургона представляет собой «практическое 100-процентное снижение выбросов по сравнению с обычными дизельными грузовиками» в сочетании с инфраструктурой солнечной зарядки.Мы видим растущий потенциал для масштабирования грузоперевозок с нулевым уровнем выбросов по всему Королевству по мере улучшения инфраструктуры.«Этот вопрос требует уточнения», — сказал он, добавив, что партнерство с такими компаниями, как Unilever, имеет решающее значение для продвижения устойчивых моделей логистики.

Партнерства, способствующие устойчивому развитию

И Maersk, и Unilever подчеркивают, что сотрудничество является ключевым фактором их стратегий декарбонизации. Инициатива в Джидде основана на совместном планировании инфраструктуры, операционной деятельности и взаимодействия с заинтересованными сторонами, что обеспечивает масштабируемую модель для более широкого внедрения.

Maersk уже предлагает низкоэмиссионные грузоперевозки и логистические решения в 14 странах, включая Китай, Индию, США, а также ряд европейских и латиноамериканских рынков. Компания взяла на себя обязательство достичь нулевого уровня выбросов во всей своей глобальной цепочке поставок к 2040 году за счет интеграции альтернативных источников энергии, экологически чистых видов топлива и технологических инноваций.

Для Unilever этот запуск соответствует цели по достижению нулевого уровня выбросов по всей цепочке создания стоимости к 2039 году, а также конкретной цели по сокращению вдвое выбросов парниковых газов, связанных с логистикой, к 2030 году. Электрификация региональных распределительных автопарков — одна из нескольких стратегий, реализуемых компанией для выполнения своих обязательств по борьбе с изменением климата.

СВЯЗАННАЯ СТАТЬЯ: Maersk представляет Ane Maersk, первое в мире крупное контейнеровоз, работающее на метаноле

Соответствие «Видению Саудовской Аравии 2030»

Партнерство тесно связано с более широкой стратегией Саудовской Аравии по диверсификации энергобаланса и ускорению участия частного сектора в переходе к устойчивому развитию. Сектор логистики Королевства, в котором долгое время доминировал дизельный транспорт, был определен в качестве ключевого объекта для сокращения выбросов в рамках Национальной программы развития промышленности и логистики.

Отраслевые обозреватели утверждают, что инициатива Maersk–Unilever может послужить пробным камнем для более широкого внедрения электрических коммерческих транспортных средств в странах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), где декарбонизация грузоперевозок остается сложной задачей из-за инфраструктурных ограничений и суровых климатических условий.

Глобальные последствия декарбонизированного транспорта

Проект подтверждает растущую тенденцию среди транснациональных корпораций к интеграции местных возобновляемых источников энергии и электромобилей в глобальные стратегии декарбонизации. Для Maersk пилотный проект в Саудовской Аравии укрепляет позиции лидера в области низкоуглеродных логистических решений на развивающихся рынках. Для Unilever это ощутимый шаг к сокращению выбросов категории 3 в сложных цепочках поставок.

По мере расширения инфраструктуры электромобильности на Ближнем Востоке ожидается, что обе компании распространят эту инициативу на новые маршруты и партнёров. Помимо сокращения выбросов, этот шаг также рассматривается региональными политиками и инвесторами как сигнал о том, что сотрудничество с частным сектором может ускорить коммерческую жизнеспособность экологически чистой логистики в больших масштабах.

Интегрировав транспорт на возобновляемых источниках энергии в логистический центр, оснащенный солнечной энергией, компании Maersk и Unilever продемонстрировали, как международное партнерство может превратить обязательства в области устойчивого развития в оперативную реальность, способствуя достижению как корпоративных целей по борьбе с изменением климата, так и национальных стратегий перехода на одном из самых быстрорастущих логистических рынков в мире.

Подписаться  Новости ESG на LinkedIn