• Команда Формулы-1 Mercedes-AMG Petronas достигла 99% покрытия биотопливом HVO100 своей логистики в европейском сезоне 2025 года, что позволило сократить выбросы за весь жизненный цикл на 81%.
• Благодаря логистике команды удалось избежать выбросов более 1,190 тонн CO₂e с момента внедрения HVO100 в 2022 году.
• На следующем этапе интеграция биотоплива и электрогрузовиков будет расширяться за пределы Европы, поскольку Формула-1 стремится к достижению нулевого уровня выбросов к 2030 году.

Mercedes продвигает декарбонизацию за пределы гоночного трека

Команда Формулы-1 Mercedes-AMG Petronas подтвердила, что достигла 99% покрытия биотопливом HVO100 своей европейской гонки и маркетинговой логистики в 2025 году, что является важной вехой, которая выводит команду на передний план декарбонизации автоспорта.

Команда из Брэкли переводит свой парк грузовиков с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) на гидроочищенное растительное масло (HVO100) с 2022 года. Биотопливо второго поколения, производимое из возобновляемого сырья, сокращает выбросы за жизненный цикл на 81% по сравнению со стандартным дизельным топливом и не требует модификации двигателя.

Mercedes заявила, что внедрение HVO100 уже позволило избежать более 1,190 тонн выбросов CO₂e в европейских подразделениях с момента запуска пилотного проекта. Сезон 2025 года станет первым, когда вся логистическая сеть команды, охватывающая гонки, мероприятия гостеприимства и маркетинговые операции, достигнет практически полного охвата биотопливом.

Наша стратегия устойчивого развития основана на инновациях на трассе и за ее пределами.," сказал Элис Эшпитель, руководитель отдела устойчивого развития Mercedes-AMG Petronas F1. Каждый километр, пройденный с использованием биотоплива, приближает нас к цели Net Zero к 2040 году, демонстрируя нашу приверженность устойчивой высокой производительности».

Логистика как испытательный полигон для устойчивого проектирования

Логистика Формулы-1 традиционно составляла значительную часть углеродного следа команд, от грузовых перевозок до операций на трассе. Переход Mercedes на HVO100 является частью более широкой стратегии, которая рассматривает гонки как испытательную лабораторию для масштабируемых технологий декарбонизации.

Биотопливная программа была поддержана компанией PETRONAS, титульным и техническим партнёром Mercedes, а также её поставщиками логистических услуг по всей Европе. Способность HVO100 выступать в качестве «быстрой» замены дизельному топливу позволила команде перевести свой автопарк без конструктивных изменений, что критически важно в высокопроизводительной отрасли, где надёжность и сроки не подлежат обсуждению.

Помимо сокращения выбросов, использование HVO100 соответствует целям Директивы ЕС о возобновляемых источниках энергии для транспортного топлива и отражает растущее внедрение в секторах логистики и производства, стремящихся к соблюдению целей декарбонизации области 3.

Следующий шаг предполагает расширение охвата HVO100 на гонки за пределами Европы, где топливная инфраструктура более ограничена, а также интеграцию логистики электромобилей (ЭМ) в деятельность команды.

Интеграция электропарка набирает обороты

В этом сезоне eActros 600 от Mercedes-Benz Trucks дебютировал в Формуле-1, преодолев 673 километра из Брэкли в Зандворт на Гран-при Нидерландов. Электрогрузовик перевозил гоночные автомобили команды W16, продемонстрировав эффективность дальних перевозок электромобилей для участия в гонках элитного автоспорта.

eActros 600, разработанный для перевозки тяжёлых грузов, снижает выбросы CO₂ за весь жизненный цикл до 80% по сравнению с дизельными грузовиками. Инфраструктура быстрой зарядки и экономичность пробега тестируются для оценки более широкого применения в европейской логистике Mercedes в будущих сезонах.

Эшпитель отметил, что интеграция HVO100 и электрических грузовых перевозок представляет собой «гибридную модель устойчивой логистики», которая отражает инженерную философию команды: постоянные инновации посредством оптимизации производительности.

СВЯЗАННАЯ СТАТЬЯ: Mercedes представит устойчивые композитные материалы из углеродного волокна в болиде Формулы-2025 1 года

Расширение стратегии устойчивого развития Формулы-1

Руководящий орган Формулы-1, FIA, и коммерческий правообладатель Liberty Media взяли на себя обязательство достичь нулевого уровня выбросов к 2030 году во всех видах спорта. Меры включают в себя переход на 100% экологичное топливо для всех автомобилей, переход на возобновляемые источники энергии на трассах и сокращение выбросов, связанных с грузоперевозками, — одни из самых сложных задач в этом виде спорта.

«Формула 1 всегда была синонимом инноваций и стремления к совершенствованию». заявила Генеральный директор F1 Стефано Доменикали, "Мы показали, что устойчивое развитие возможно при условии продолжения глобального роста. Использование передовых экологически чистых видов топлива во всех автомобилях Формулы-1 со следующего года также откроет новые возможности для автомобильного транспорта.".

Для Mercedes сочетание спорта и устойчивого развития становится всё более стратегическим. Команда стремится к достижению нулевого уровня выбросов (Net Zero Race Team Control) к 2030 году и к 2040 году к полному достижению нулевого уровня выбросов во всех сферах. Эта амбиция позволяет Mercedes опережать большинство мировых спортивных организаций в постановке чётких, научно обоснованных климатических целей.

Более широкие последствия для ESG и промышленности

Для инвесторов и руководителей, занимающихся вопросами устойчивого развития, переход Mercedes на логистические стратегии представляет собой практический пример применения принципов ESG в секторе с высоким уровнем выбросов и высокой производительностью. Программа демонстрирует, как инновации и декарбонизация могут быть достигнуты без ущерба для надежности или эффективности бренда, что актуально для отраслей тяжелого транспорта, логистики и обрабатывающей промышленности, сталкивающихся с нормативным и рыночным давлением, вынуждающим к декарбонизации.

Используя свои гоночные мероприятия как «испытательную лабораторию», Mercedes успешно ускорил внедрение НИОКР в области экологически чистых видов топлива и технологий электромобильности, которые могут быть масштабированы за пределами автоспорта. Сочетание согласованной политики, частных инноваций и видимых результатов делает Формулу-1 уникальным испытательным полигоном для перехода транспортного сектора к низкоуглеродной экономике.

Поскольку Mercedes готовится расширить интеграцию биотоплива и электрических грузовиков за пределы Европы, эксперимент команды в области устойчивой логистики может оказать такое же влияние на будущее чистого транспорта, какое ее инновации в области производительности оказали на гонки.

Подписаться  Новости ESG на LinkedIn