В настоящее время Nissan использует грузовые автомобили большой грузоподъемности класса 8 с двумя аккумуляторными батареями (BEV) для доставки новых автомобилей из порта Лос-Анджелеса в дилерские центры в регионе Лос-Анджелеса.

Два крупных производителя электрических грузовиков большой грузоподъемности, Nikola и Kenworth, поставят грузовики, которые будут тянуть за собой традиционные автовозы. Программа проводится в сотрудничестве с партнером по логистике Avant-Garde Auto Logistics LLC, транспортной компанией, принадлежащей женщине, со штаб-квартирой в Смирне, штат Теннеси.

Кроме того, Nissan сотрудничал с нынешним партнером по логистике Валлениусом Вильгельмсеном, чтобы установить зарядное устройство для поддержки грузовиков, курсирующих из порта Лос-Анджелеса.

«Изучение возможности использования грузовиков BEV для доставки новых автомобилей — важная веха на пути к углеродной нейтральности во всем нашем бизнесе», — сказал Крис Стайлс, вице-президент по управлению цепочками поставок Nissan North America. «Являясь одним из первых пользователей этой технологии, мы демонстрируем наш новаторский дух и позиционируем себя для достижения наших долгосрочных целей по транспортировке с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов».

Смотрите соответствующую статью: Nissan инвестирует до 750 миллионов долларов в бизнес Renault EV

Соответственно, первые дилерские поставки грузовиков BEV в Дауни-Ниссан в Калифорнии включали совершенно новый полностью электрический кроссовер Nissan Ariya 2023 года. Ariya сочетает в себе новейшие технологии Nissan и ультрасовременный дизайн. Кроссовер предлагает вариант для всех с восемью хорошо оборудованными комплектациями. Комплектации Ariya FWD уже поступили в продажу, а поставки полноприводных комплектаций e-4ORCE ожидаются этой весной.

Экспериментальный проект поможет Nissan и его партнерам по логистике лучше понять, как использовать полностью электрические грузовики для доставки автомобилей. После первоначальных испытаний с четырьмя автовозами BEV Nissan планирует развернуть дополнительные грузовики в районе Лос-Анджелеса. Основываясь на уроках, извлеченных из этих проектов, Nissan может в конечном итоге начать использовать грузовики BEV для различных целей логистики.

Являясь одним из первых автопроизводителей, использующих полностью электрические грузовики большой грузоподъемности для доставки новых автомобилей в дилерские центры, Nissan придерживается своего обязательства по достижению углеродной нейтральности в своей деятельности к 2050 году. ищет возможности сократить выбросы от других частей своего бизнеса. В рамках плана компании «Ambition 2030» Nissan поставил перед собой цель, чтобы к 40 году 2030% продаж в США приходилось на электромобили, а еще больше должно быть электрифицировано.