В то время как мировые лидеры готовятся к климатическому саммиту COP28 в Дубае, как никогда важно, чтобы бизнес пошел дальше, чем раньше, с точки зрения действий по борьбе с изменением климата. Мы объявляем, что удваиваем наш план действий – уже один из самых амбициозных в автомобильной промышленности – стремясь к 2 году сократить выбросы CO75 на автомобиль на 2030 процентов по сравнению с базовым уровнем 2018 года.

И это в дополнение к нашим амбициям стать климатически нейтральными к 2040 году и сократить выбросы CO2 на автомобиль на 40 процентов в период с 2018 по 2025 год. В течение первых девяти месяцев 2023 года общие выбросы CO2 на автомобиль были на 19 процентов ниже по сравнению с предыдущим годом. наш ориентир 2018 года. 

Достижение столь амбициозной цели по сокращению выбросов на 75 процентов к 2030 году требует, чтобы мы продолжали работать над достижением нашей существующей цели — продавать только полностью электрические автомобили к 2030 году, тем самым исключив выбросы выхлопных газов из нашей модельной линейки. 

Чтобы помочь нам в достижении этих амбиций, мы объявляем, что теперь являемся членом Коалиции первопроходцев (FMC) Всемирного экономического форума и вкладываем нашу покупательную способность в развитие новых чистых технологий, которые будут способствовать переходу к алюминию с почти нулевым уровнем выбросов. . 

Мы также принимаем меры в сталелитейной промышленности в рамках нашего сотрудничества со шведским производителем стали SSAB. Мы были первым автопроизводителем, который объединился с SSAB для разработки высококачественной стали для автомобильной промышленности с практически нулевым уровнем выбросов. Сейчас, Volvo Компания Cars обеспечила себе доступ к первичной и переработанной листовой стали SSAB с практически нулевым уровнем выбросов, которую мы планируем использовать в одной из наших автомобильных программ к 2026 году.  

«COP28 — это исторический момент ответственности за действия по борьбе с изменением климата», — говорит Хавьер Варела, главный операционный директор и заместитель генерального директора Volvo Cars. «Миру необходимо срочно объединиться и действовать, чтобы избежать наихудших последствий изменения климата. Мы стремимся внести свой вклад и призываем корпоративных и политических лидеров по всему миру также внести свой вклад». 

Ранее в этом году Volvo Cars представила полностью электрический небольшой внедорожник EX30, который имеет самый низкий уровень выбросов углекислого газа среди всех автомобилей Volvo на сегодняшний день. EX30 — одна из нескольких новых полностью электрических моделей Volvo, которые мы выпустили и выпустим в ближайшие годы, на пути к тому, чтобы к 2030 году стать производителем полностью электрических автомобилей. И мы добились хороших успехов — в течение первых девяти месяцев В 2023 году на полностью электрические автомобили пришлось 16 процентов наших общих продаж. 

Мы также быстро уходим от двигателя внутреннего сгорания. В начале 2024 года мы выпустим наш последний автомобиль с дизельным двигателем и прекратили инвестиции в исследования и разработки новых двигателей внутреннего сгорания. Вместо того, чтобы сосредотачиваться на технологиях прошлого, мы смотрим в будущее. 

В то же время достижение нашей последней цели потребует от нас сокращения выбросов CO2 во всей нашей цепочке поставок и собственных операций (включая логистику), стремясь сократить их на 30 процентов каждый к 2030 году по сравнению с базовым уровнем 2018 года. 

Мы уже многое делаем. В 69 году 2022 процентов наших собственных предприятий обеспечивались климатически нейтральной энергией. И с тех пор мы недавно добились 100-процентной климатически нейтральной электроэнергии на каждой из наших электростанций по всему миру.  

Этим летом мы также стали первым мировым производителем автомобилей, объявившим о переходе с ископаемого топлива на биотопливо для 86 процентов наших межконтинентальных морских перевозок. Это сокращает выбросы CO2 при морских грузовых перевозках на 84 процента и поддерживает наши амбиции по сокращению выбросов при эксплуатации. 

«Раньше мы использовали саммиты COP для продвижения коллективных действий по борьбе с изменением климата, и COP28 не станет исключением», — говорит Йонас Оттерхайм, руководитель направления по борьбе с изменением климата Volvo Cars. «То, что мы и другие компании-единомышленники пытаемся сделать, — это разработать и масштабировать трансформационные технологии для декарбонизации порой древних промышленных процессов. Присоединившись к FMC и продемонстрировав ощутимый прогресс в нашем партнерстве с SSAB, мы надеемся продемонстрировать, что этот жизненно важный сдвиг не просто возможен, но уже происходит». 

Долгий путь 

COP28 проходит на фоне Глобального отчета ООН по оценке климата, который был опубликован в сентябре. Трезвый вывод доклада заключается в том, что, несмотря на некоторые области прогресса, мир все еще далек от того, чтобы удержать глобальное потепление на уровне 1.5 градусов по сравнению с доиндустриальным уровнем.  

Связанные статьи: Volvo Group и CRH объединяют усилия для ускорения декарбонизации строительной отрасли

Отчет также включает рекомендации для конкретных секторов, включая транспортный сектор. В нем говорится, что для автомобильной промышленности «постепенный отказ от двигателей внутреннего сгорания и использование электромобилей предлагают наибольший потенциал смягчения последствий в этом секторе». Этот вывод тесно связан с действиями Volvo Cars по электрификации своего парка и отказу от автомобилей, работающих на ископаемом топливе. 

Мелкий шрифт  

• Самый низкий углеродный след любого автомобиля Volvo на сегодняшний день относится к продуктам, доступным во всем мире, с пробегом более 200,000 XNUMX км. 
• Наша цель по сокращению выбросов CO2 на один автомобиль охватывает все выбросы, указанные в глобальном протоколе Volvo Cars по выбросам парниковых газов (ПГ), за исключением подкатегории «Производство и распределение топлива и электроэнергии» в категории «Использование проданной продукции».